August 31st, 2017

Русский Крым

Столица христианского княжества Феодоро в Крыму.



Бывают края, что недвижны веками,
Зарывшись во мглу и мох.
Но есть и такие, где каждый камень
Гудит голосами эпох.
Эти строки Ильи Сельвинского вспомнились при взгляде на плато Мангуп- кале.
Археологи обнаружили в горах Мангуп-Кале остатки поселений тавров, относящиеся к последним векам до нашей эры. Из книги Академика Трубачёва О.Н. «К истокам Руси. Народ и язык» известно, что Константин Философ «застал в Крыму и письменность, и её носителей, тавров его времени, «глаголющих тою («русскою») беседою». Вообще ничего невозможного в предположении о существовании когда-то таврской (тавро-росской) письменности нет.» Местное этническое имя *тауро-руси по-гречески *Ταυρο-ρως — «тавры-росы». Название тавров и Таврики хорошо известны языках Северого Причерноморья и Таврики от греч. ταυ̃ρος «бык» и *ros/*rus– «белый», образовано название этноса *tur-ros– или *tur-rus- «Тур светлый», «светловолосый». Азовско-Черноморская Русь.


В Херсонесе к моменту приезда туда Константина Философа были славяно-русские жители христиане, которые почитали священномученика Климента I, четвёртого Папы римского. Как Папа Римский Климент I попал в Тавриду?
В III-IV веках на труднодоступном плато Мангуп-кале поселились Ταυροσκúθαι — тавро-скифы.
Константин знал и крымских гóтов, как добрых христиан. В IV-V веках на плато Мангуп-кале были христианские поселения аланов и готов, а в окрестных скалах найдены их катакомбные захоронения.



Во второй половине V века на плато Мангуп-кале были построены первые городские постройки и укрепления города Дорос, столицы крымской Готии — страны Дори.
В VI веке на плато Мангуп-кале была возведена монументальная базилика, и город Дорос стал центром Готской христианской епархии в Крыму.
В конце VII века Хазарский каганат подчинил готскую столицу Дорос, и в городе ненадолго разместился хазарский военный гарнизон. Захват города Дорос хазарами спровоцировал анти-хазарское восстание под руководством святого Иоанна Готского.
С XIII до середины XV века город стал столицей поздне-византийского княжества Феодоро, контролировавшего весь Юго-Западный Крым и подчинявшегося христианской Византийской империи и стал называться Феодоро.
Падение Константинополя 19 мая 1453 года сказалось и на обстановке в Тавриде (Крым). В 1475 году турки-османы, вторглись в Тавриду, захватили всё побережье от Кафы (Феодосия) до Херсонеса (Севастополь), и разгромили в горах христианскую столицу княжества Феодоро, которое подчинялось Трапезундскому царству. На месте столицы княжества Феодоро турки-османы достроили полуразрушенную крепость, назвав её Мангуп-Кале («Разгромленная крепость»).


Столица княжества Феодоро — средневековый христианский город-крепость, который в 1475 году турки-османы назвали Мангуп-Кале («Разгромленная крепость»), расположена на неприступной столообразной «Отчей горе», по-крымско-татарски «Баба-Даг» («баба» — отец).
Скалы «Отчей горы» возвышаются над окрестными долинами Ай-Тодор, Джан-Дере и Каралез Бахчисарайского района на 583 метра и образуют плато, похожее на раскрытую ладонь руки, площадью около 90 гектаров.



С северной стороны Отчая гора имеет четыре протяженных выступа, как длинные пальцы, выступающие в долину. Самый западный «Сосновый мыс» (Чамны-бурун), за ним идёт «Мыс вызова иудеев» (Чуфут-Чеарган-Бурун), самый ветреный «Греческий мыс» (Эллин-бурун), и самый восточный — «Дырявый мыс» (Тешкли-бурун), названный так из-за, образовавшейся в результате обрушения, искусственной пещеры в сквозном гроте.
Мысы разделены тремя оврагами: «Кожевенный овраг» (Табана-дере), «Банный овраг» (Гамам-дере) и «Ворота-овраг» (Капу-дере).



Общая длина крепостных сооружений город-крепости Феодоро (Мангуп-Кале) составляет 1,5 километра, длина оборонительных стен составляет 6,6 километров, вместе с естественными скалистыми преградами и обрывами. На территории крепости Феодоро найдены многочисленные естественные источники чистой воды — родники.



В XIV веке на каменистом плато «Отчей горы» располагалась столица могущественного княжества Феодоро (Готия), в котором жили выходцы из христианской Византии со второй половины XI века, и правили князья из династии Гаврасов, из византийского Трапезунда. Княжество Феодоро получило своё название от имени христианского святого Феодора Гавраса.
Именно, к эпохе правления Гаврасов относятся многочисленные постройки в скалах Мангупа — искусственные пещеры, оборонительные стены города, фундаменты базилик и руины цитадели христианской столицы Феодоро на мысе «Дырявый мыс» (Тешкли-бурун).



Князь Феодор Гаврас не жалел денег на поддержку христианских монастырей в Трапезунде. После падения Константинополя 29 мая 1453 года Феодор Гаврас возглавил борьбу христианских жителей Трапезунда против турок-сельджуков. Турки преследовали Феодора Гавраса и он был вынужден скрываться в горах, вскоре турки выследили его и пленили. Феодор Гаврас отказался принять магометанство, и был казнён турками.



Христиане чтят память Феодора Гавраса, он канонизирован под именем святого Феодора Стратилата («стратилат» — военачальник).
Попав в опалу при византийском императоре Иоанне II Комнине (1087-1143), правившем в Константинополе в 1118 г., племянник Феодора Гавраса, Константин Гаврас в XII веке был сослан в Крым. Потомки Константина Гавраса обосновались в горах Мангупа, объединили людей и земли вокруг своего княжества Феодоро.
В состав средневекового княжества Феодоро входили обширные территории гор и Южного побережья Чёрного моря от Алушты до Балаклавы.



Княжна Мария Гаврас стала женой молдавского царя Стефана III, а великий князь Московский Иван III (1462-1505 г.г.), начал в 1474 году переговоры с князем Феодоро о женитьбе своего сына на второй дочери князя Гавраса. Московский князь Иван III был обвенчан в 1472 году с Софьей Фоминичной Палеолог, племянницей последнего византийского императора Константина XI Палеолога, погибшего в сражении за Константинополь 29 мая 1453 года.
На месте столицы княжества Феодоро турки-османы перестроили крепость, назвав её Мангуп-Кале («Разгромленная крепость») Крепость Мангуп стала центром самой мелкой административно-территориальной единицы Османской империи (кадылык), вошедший в состав провинции (эялета) с центром в Кефе (Феодосии).
Потерпев поражение в Русско-Турецкой войне, турки, в 1774 году, оставили крепость Мангуп, и ею не на долго овладели татары. Как русские били турок 400 лет.



После присоединения Крыма к России крепость Мангуп покинули последние её обитатели — община крымских караимов. В «Кожевенном овраге» (Табана-дере), сохранились остатки караимского кладбища.



В годы Великой Отечественной войны, во время осады Севастополя немецко-фашистскими войсками на высоком плато Мангупе-Кале находился наблюдательный пункт немецкого генерала Манштейна.



Русский Крым

Двигатель для скоростного вертолета может быть создан за год.

Двигатель для скоростного вертолета может быть создан за год, сообщил генеральный конструктор санкт-петербургского АО «ОДК-Климов» Алексей Григорьев. «При наличии заказа мы достаточно быстро, практически в течение года сможем представить первый опытный образец двигателя ВК-2500М», – сказал Алексей Григорьев.

ВК-2500М разрабатывается на основе созданного в 2001 году турбовального двигателя ВК-2500, который начал использоваться на вертолетах Ми-8/Ми-17 для замены украинских двигателей.

Как ранее заявлял Алексей Григорьев, двигатель ВК-2500М отличается от своего предшественника ВК-2500 практически всем. «Со своим предком ВК-2500 его связывает только общее название. То есть кроме наименования он отличается от более ранних двигателей практически всем», – отметил генконструктор.

Среди особенностей нового двигателя – повышенная мощность при сниженной массе, модульность конструкции, возможность эксплуатации по техническому состоянию. По словам представителей ОДК, разрабатываемый двигатель сможет устанавливаться не только на скоростной вертолет, но и на уже существующие образцы вертолетной техники.

Напомним, что 24 августа замглавы Минобороны России Юрий Борисов сообщил, что скоростной вертолет должен развивать скорость около 400 км/ч. «Минобороны давно ставит задачу перед российскими вертолетчиками, перед холдингом «Вертолеты России» о создании новой концептуальной платформы для боевого армейского вертолета, который будет иметь другие скоростные характеристики, чтобы крейсерская скорость была в пределах 400 км/ч».

Как сообщалось ранее, холдинг «Вертолеты России» в рамках форума «Армия-2017» подписал с Министерством обороны России контракт на формирование концепции скоростного боевого вертолета.

Контракт, рассчитанный на два года, предусматривает проведение работ по определению технического облика перспективного скоростного боевого вертолета. По итогам его исполнения должен быть определен облик новой машины и сформировано техническое задание на проведение опытно-конструкторских работ.



Русский Крым

Аэрография на вертолетах Ми-24 и Ми-35.

ВВС России по традиции раскрашивают вертолеты в цвет хаки или камуфляжный окрас, а вот в ВВС Чехии и Венгрии стараются выделится на общем фоне, и очень красиво разукрашивают свои боевые машины, многие из которых достались им еще со времен социалистического лагеря.

Три Ми-24 ВВС Венгрии.

Первая машина была была разукрашена в 2008 году и старичок Ми-24 превратился в настоящего Орла.





Идея так понравилась в ВВС Венгрии, что спустя два года в похожем стиле была разукрашена еще одна боевая машина.





А вот последняя машина превратилась не в орла, а в жирафа.





Вертолеты Ми-24 ВВС Чехии.

Так же аэрография на военной технике очень популярна и у соседей Венгрии в Чехии. Однако чехи больше предпочитают рисовать кошек на своих вертолетах.













Ми-35 ВВС Чехии.

Чехи раскрашивают не только старые Ми-24, но и более новые вертолеты Ми-35.








Русский Крым

«Кировец» К-424: начало новой эры отечественного тракторостроения.

Эксплуатация и применение
Технические характеристики
Системы и механизмы
Перспективы
Видеопрезентация
В середине и конце 90-х годов прошлого столетия российское тракторостроение переживало не лучшие времена. Предприятия закрывались, новые трактора не производились. Соответственно на полях страны трудились машины, которые выпускались ещё в СССР. Пустующую нишу рынка заполнили трактора китайского и европейского производства: первые привлекали внимание доступной ценой, вторые – высоким качеством и производительностью. Лишь с начала 2000 года, отечественное тракторостроение стало постепенно возрождаться, начали разрабатываться новые модели, не уступающие западным аналогам по мощности и эксплуатационным характеристикам. При этом российские машины не требовательны к качеству топлива и способны без потери производительности работать в сложных климатических условиях. К-424 – это одна из последних разработок Питерского тракторного завода, запущенная в серийное производство в августе текущего года. Познакомимся с новинкой поближе.

Эксплуатация и применение

Опытный образец этой машины был представлен ещё в октябре 2015. Демонстрация прошла на выставке «Импортозамещение» и по уверениям создателей, К-424 самый маленький трактор в легендарной серии «Кировец», который разработан специально для нужд малых и средних фермерских хозяйств. Эта машина будет пионером в серии К-4, куда будут входить компактные трактора 3 и 4 тягового класса.

Благодаря унифицированному сцепному устройству, «Кировец» К-424 подойдёт для следующих видов сельскохозяйственной деятельности: Подготовка почвы, Посевные работы, Культивация, Уборка сельхоз культур на междурядьях, Внесение удобрений. Нужно уточнить, что до запуска в серийное производство, трактор проходил полевые испытания в 7-ми регионах страны и зарекомендовал себя исключительно с положительной стороны.



Технические характеристики

Преимущества этой уникальной машины заключаются в следующем:

- Традиционная для всех «Кировцев» шарнирно-сочленённая рама, что значительно увеличивает манёвренность и расширяет возможности трактора.

- Идеальная развесовка, соответственно машина отлично себя чувствует на сложных и труднопроходимых грунтах.

- Колёсная база с возможностью сдваивания шасси – трактор может самостоятельно передвигаться по дорогам общего назначения.

- Двигатели отечественного производства с электронным впрыском и экономичным потреблением топлива при пиковых нагрузках.

- Просторная кабина.

- Мощная гидравлика и современная трансмиссия.

Переходим к конкретике и детально рассмотрим основные узлы К-424. Внешние габариты

Конструкционная масса трактора 10 тонн, без учета балластных грузов и навесного оборудования. Внешние параметры выглядят так:

Длина – 6.9 м.

Ширина – 2.5 м.

Высота – 3.4 м.

Агротехнический просвет: 500 мм,

Минимальный радиус разворота – 6.2 м.



Силовая установка

Трактор штатно комплектуется 240-сильным двигателем ЯМЗ-53625. Это четырёхтактный дизельный агрегат с турбированной подачей топлива и электронным впрыском. Система охлаждения – жидкостная. Компоновка дизеля: 6 рядных цилиндров с удельным рабочим объёмом 6.6 л. Максимальная частота вращения: 2 200 об/мин.

Двигатель относится к классу экологической безопасности STAGE IIIa, максимальный расход топлива составляет 145 г/лс-ч. «Кировец» К-424 имеет сдвоенный топливный бак с суммарным объёмом 500 л.

Трансмиссия

Автоматическая коробка передач с электрогидравлическим переключением. Число рабочих режимов: 6 передних и 3 задних. Максимальная транспортная скорость: 40 км/час. Рабочие мосты имеют самоблокирующийся дифференциал, в схему входят унифицированные планетарные редукторы.

Оба моста ведущие: задний фиксируется к раме жёстко, передний на полуэллиптических амортизаторах с гидравлической подвеской. Тормоза дисковые, управляются пневмогидравлическим приводом. ВОМ независимый, двухскоростной.

Гидравлика

Гидрораспределитель 5-секционный с электронным управлением, вынесен на полураму. Гидравлика совмещенная, управляется тандемной насосной станцией: аксиально-поршневого и шестерёнчатого типа общей производительностью 210 л/мин. Предусмотрено 4 независимые гидравлические линии, свободный слив жидкости.

Сцепное устройство

Трактор штатно комплектуется задней навеской с максимальной грузоподъёмностью 6 000 кг.



Опционально может оснащаться:

- Трёхточечным передним навесным устройством, грузоподъёмностью 4 500 кг.

- Маятниковым прицепным устройством с максимальной вертикальной нагрузкой 1 700 кг.

- Тягово-сцепным устройством.

- Эти особенности существенно расширяют сферу применения машины.

Рабочее место

Цельнометаллическая кабина с панорамным остеклением и каркасом безопасности. Предусмотрена раздельно-агрегатная система кондиционирования, создающая комфортный микроклимат при любых условиях эксплуатации. Управление сцепными устройствами осуществляется посредством джойстика, рулевая колонка дополнена гидроприводом.

Кабина полностью герметична, обладает высоким уровнем шумоизоляции. Расположена на рессорной подвеске, имеется сиденье с изменяемой конфигурацией спинки.

Перспективы

«Кировец» К-424 открывает новые горизонты для небольших фермерских хозяйств, где нецелесообразно применение тяжёлых тракторов. Техника отлично себя зарекомендовала в ходе полевых испытаний в регионах со сложными климатическими условиями. Нужно отметить, что ранее Питерский тракторный завод специализировался только на выпуске тяжёлых машин 5-8 тягового класса. Новый «Кировец» послужит началом новой эпохи и станет первым в серии тракторов 3-4 тягового класса. Поэтому в перспективе можно ожидать мини-трактор с удельной мощностью двигателя не более 200 л.с. Это говорит о том, что производитель переходит на новый уровень развития, будет в дальнейшем расширять модельный ряд, подстраиваясь под постоянно растущие потребности современного сельского хозяйства.



Русский Крым

Астрономы: Пара новых "тёплых Юпитеров" резко отличается друг от друга.

Наземные телескопы подтвердили открытие частично неисправного космического телескопа "Кеплер" и указали на значительное разнообразие среди "тёплых" планет — газовых гигантов.
Астрономы во главе с исследователями из Калифорнийского технологического университета (США) смогли надёжно подтвердить существование планет EPIC 211418729b и EPIC 211442297b вокруг звёзд EPIC 211418729 EPIC 211442297 в 1300–1600 световых лет от нас. При этом более холодная и маломассивная планета почему-то оказалась больше другой, хотя в теории должно быть наоборот. Это может говорить о разном химическом составе обоих тел. Соответствующая статья направлена на публикацию в The Astronomical Journal, а с её текстом можно ознакомиться на сервере препринтов Корнеллского университета.

Исследователи использовали сеть наземных телескопов по всему миру, чтобы подтвердить или опровергнуть существование двух гигантских планет, ранее открытых космическим телескопом "Кеплер" в момент их прохождения между своими звёздами и Землёй. Данные наземных наблюдательных средств позволили не только подтвердить существование обоих тел, но и выяснить их массу и диаметр.

EPIC 211418729b, расположена в 1570 световых лет от нас, у звезды EPIC 211418729, расчётная температура её поверхности близка к 719 кельвинам. Масса планеты — 1,85 массы Юпитера, хотя радиус — всего 0,942 Юпитера. Это значит, что она в несколько раз плотнее Юпитера. В то же время EPIC 211442297b имеет массу, которая равна массе 0,84 Юпитера, при радиусе в 1,115 юпитерианского. Это значит, что она заметно менее плотная, чем крупнейшая планета Солнечной системы. Расчётная температура поверхности второго "тёплого Юпитера" — 682 кельвина.

Авторы работы объясняют эту разницу тем, что звезда EPIC 211418729, судя по её спектру, содержит заметно больше элементов тяжелее гелия, чем Солнце, а звезда EPIC 211442297 — напротив, меньше. Если вещество системы содержит больше тяжёлых элементов, более вероятна большая их доля и в веществе формирующихся планет. В то же время это не единственное возможное объяснение. Например, в Солнечной системе два ближайших друг к другу газовых гиганта (Юпитер и Сатурн) различаются по удельной плотности в два раза, хотя сформировались в одной и то же планетарной системе.

Русский Крым

Римская дорога из крепости Харакс в Херсонес.



С глубокой древности вдоль Южного берега Крыма существовало несколько путей через Главную гряду Крымских гор. Многие тропы были проложены местными жителями, таврами и греками, а каменные дороги через перевал прокладывали римские легионеры.
Древнеримская дорога «Via militaris» в Крыму соединяла второй половине I века н. э. два крупных римских гарнизона – Херсонес и крепость Харакс на мысе Ай-Тодор, проходя вдоль побережья через перевал Чертова лестница (Шайтан-Мердвень) в Байдарскую долину и далее через римскую крепость «Symbolum portus» Симбалон берегу Балаклавской гавани в Херсонес.
По свидетельству древнегреческого историка Страбона, военную крепость Палакион (Плакия), то есть Балаклаву, основали в 112 — 110 гг. до н. э. скифские цари для борьбы с полководцами понтийского царя Митридата VI Евпатора. Скифская крепость Палакион была основана до прихода греков, и до прихода римлян в Тавриду.



В I веке н. э. Плиний Старший в «Естественной истории» при перечислении окрестных городов Херсонеса называет «Symbolum portus» (Естественная история, IV, 86).
Греческий язык относится к Индоевропейской группе языков, основу которых составляет Ведический санскрит Риг-Веды, именно отсюда происходит слово Сима -«siMha» – мощная; Бала — «-bala» — власть, сила. О гавани «СимБолум портус» — «Symbolum portus» – «Мощная сила» или «Сильная власть» порт.



Перевал «Чёртова лестница» (Шайтан-мердвен) – это перевал над Гурзуфом, Василь-богаз у Ялты, Гаспра-богаз в районе горы Крестовой, Эски-богаз над Симеизом, Байдарский перевал. Однако самый замечательный среди них в природно-живописном отношении и самый короткий путь с Южного берега на плато Яйлы – это «Чёртова лестница». Главная гряда Крымских гор снижается в районе посёлка Мухалатка, образуя широкую выемку. Через неё и проходит тропа, ведущая через перевал на высоте 578 метров на северный склон горной цепи. Этой горной дорогой через перевал пользовались ещё римские легионеры, проложив дорогу из Херсонеса в крепость Харакс на мысе Ай-Тодор.



Сейчас можно увидеть несколько участков старо-римской дороги, все они небольшие, но по ним можно проследить весь путь через перевал Шайтан-Мердвень, соединяющий предгорные районы с Южным берегом Крыма:
«Via militaris», начинается от села Календа (ныне село Подгорное) — Календская тропа идёт в сторону Чёрного моря через перевал «Чёртова лестница». (по-тат. Шайтан-Мердвен).
Второй участок «Via militaris» Мордвиновская дорога сохранился у села Орлиное.
Третий участок «Via militaris» сохранился у села Родниковое, далее путь ведёт через урочище Карадагский лес в Байдарскую долину.
Из села Подгорного «Via militaris» прямиком шла на село Широкое римская дорога пересекала Байдарскую долину, потом поднималась на склон горы Симналых и далее вверх и вниз по невысоким горам, где крутые склоны преодолевают серпантинами, и приводила в село Морозовку. Дальше «Via militaris» шла по правому берегу реки Чёрной, по долине Кара-Коба, а оттуда в Херсонес Таврический.



Первые попытки Римской империи, предпринятые в начале 40-х годов I века, взять под контроль Боспорское царство окончились неудачей. В 60-х годах I века греческий Херсонес сам обратился за помощью к Риму, так как не мог самостоятельно защитить город и дать отпор скифам. Римская империя воспользовалась ситуацией для укрепления своего влияния в Тавриде и Причерноморье.



Римский военный гарнизон возглавил легат римской провинции Мёзия Тиберий Плавтий Сильван, командовавший XI Клавдиевым, I Италийским, V Македонским легионами и 40 кораблями Раввенской эскадры, которые обосновались в Карантинной бухте.



Кроме Херсонеса форпоста римской армии в Крыму, для контроля над обширными территориями Тавриды было решено построить еще одну военную крепость. Выбор пал на бывшую военную крепость тавров на мысе Ай-Тодор, римская крепость была названа Харакс, и возведены новые укрепления.
Связь между римскими крепостями осуществлялась по морю, но этого пути было явно недостаточно из-за частых морских штормов и ураганов, часто бушевавших на Чёрном море осенью и зимой. Солдаты римского гарнизона взялись за строительство надёжной в любую погоду сухопутной дороги.



Во многих местах старо-римской дороги сохранились насыпи, подпорные стенки – «крепиды» — характерные технологии «крепления обочин», при строительстве римских дорог в горной местности.
Старо-римская дорога была самой короткой дорогой, соединяла морское побережье с долинам Тавриды. Не только римляне пользовались римской дорогой, но и местные жители тавры (греч.*Ταυρο-ρως) , греки и скифы. Римские легионеры не раз вступали в бой с обитателями Тавриды, местные жители яростно сопротивлялись римлянам и часто устраивали на дороге засады и нападения.
В 240-х годах н. э. Римские легионеры покинули крепость Харакс, а старая римская дорога осталась в Крыму. Календской тропой и сегодня можно пройти, а ведь, по ней шагали римские легионеры 1775 лет назад.



Местами по пути следования римской «Via militaris» можно увидеть и добротную булыжную мостовую, но это уже заслуга жителей Байдарской долины, которые сотни лет поддерживали дорогу в надлежащем состоянии, и взамен были освобождены от уплаты налогов.
Календская тропа столетиями использовалась как дорога для вьючных животных, переносящих грузы. Календская тропа кое-где вымощена добротными булыжниками, идёт на подъём, петляя по густому лесу, периодически выходит к обрыву на Чертовой лестнице.
Глубокие колеи от колес повозок, тысячу лет врезавшиеся в скальную поверхность старо-римской дороги лучше всего видны на яйле до Кильсе-Бурун. На тропе, среди камней можно найти осколки древнегреческой керамики относящейся к I веку нашей эры и осколки средневековой керамики.



Исследователи Календской тропы не сомневаются, что сам путь существовал на яйле Кильсе-Бурун и до прихода римлян в Тавриду, однако легионеры укрепили горную тропу «варваров» и проложили по ней настоящую дорогу и обеспечили её охрану. Римские стражи дорог — бенефицарии, следили за передвижениями по римской дороге и предупреждали римский гарнизон о засаде и опасности столкновений с воинственными таврами.



Топонимика названия
Как переводится топоним Календа? Календа, в ведическом санскрите от корня слова кала – kāla – коло, круг жизни, момент времени, пространство, время-календарь, вечный круговорот жизни. Большинство древних календарей круглые и имеют форму круга, колеса.
Для защиты дорог в Таврии строили крепости в начале Календской тропы, и на южной стороне Чёртовой лестницы. Высокие стены крепости замыкались по кругу, потому и крепости назывались — «кале». Крепость в Крыму Ени-Кале, город во Франции Кале в проливе Па-Де-Кале.
Некоторые исследователи считают, что название крымского села Календа относится ко времени пребывания римлян в Крыму, когда основной базой войск и флота в I веке н. э. был для римских легионеров греческий Херсонес .
В 1820 г. по старой римской дороге по «Чёртовой лестнице» поднимался А.С.Пушкин со своими спутниками, направляясь в Георгиевский монастырь, что близ Севастополя.

Русский Крым

Российский ОМОН уложил несколько десятков криминальных авторитетов из Азербайджана

1504085828_snimok

Спецотряды ОМОНа и Росгвардии провели силовой рейд в ресторане «Маленькая Грузия» в Челябинске, где собрались криминальные авторитеты из Азербайджана. Из ресторана вывели и затем положили лицом на асфальт несколько десятков мужчин, около 50 человек увезли в автозаках. Об этом пишет азербайджанский сайт «Хаккин.аз» со ссылкой на российское информагентство «Ura.ru».

Как сообщает агентство со ссылкой на источники в правоохранительных органах, в ресторане выясняли отношения преступные группировки Рахмана Абдуллаева и одного из криминальных авторитетов Тракторозаводского района Челябинска Владимира Пузикова.

Collapse )
Русский Крым

Дневной лов кальмара.

Кальмар в наших краях отлично ловится, но ловят его преимущественно  в тёмное время суток. Для этого применяют различные световые приборы и люминесцентные приманки. Часто приходится слышать, мол японцы весьма успешно ловят его в любое время суток, в т.ч. ясным днём. Почему кальмаров надо ловить обязательно глубокой ночью? Думаю, это просто заблуждение. Ведь и мы не лыком шиты...


И у нас кальмар днём ловится. Причём не хуже, чем у антиподов по Японскому морю.
Collapse )</div>


Оригинал взят у ivin_vv в Дневной лов кальмара



Русский Крым

Путешествие к острову Петрова

С целью проведения культурно-массового досуга был совершен стремительный бросок на восток.
В процессе автомобильной поездки был осмотрен Приморский край.
Ну, а если путешествовать по берегу Японского моря, то к острову Петрова!

DSCN1610

Collapse )

Оригинал взят у kwakin_misha в Путешествие к острову Петрова



Русский Крым

Птицы бухты острова Петрова

Во время стремительных бросков на восток, с целью проведения культурно-массового досуга, в бухте острова Петрова, в числе прочих обитателей Лазовского заповедника, конешно же мы наблюдали и птиц. Многие из них с удовольствием нам позировали.



Некоторые, как этот длинноносый, и летали перед нами грациозно.

Collapse )
Русский Крым

Солнечные ангелы Галины Чувиляевой

Для кого-то ангел – непременно белоснежное, кудрявое существо с пушистыми крыльями. Для другого ангел – что-то вот такое родное, которое всегда рядом и оберегает тебя от всего плохого. У Галины Чувиляевой ангел – маленький солнечный человечек с растрепанными огненно-рыжими волосами, от взгляда на которого становится теплее на сердце. Персонажи её картин не всегда серьёзны, порой шкодливые, но обязательно добрые, напоминают домовёнка из отечественных мультфильмов.
Collapse )
Источник: http://irinazaytseva.ru/solnechnyj-angel-xranitel-zemnogo-schastya.html

Оригинал взят у amarok_man в Солнечные ангелы Галины Чувиляевой



Русский Крым

Аэрофлот на страже интересов западных авиакомпаний - выступает против российского авиастроения



«Аэрофлот» пытается помешать Минпромторгу ужесточить правила беспошлинного ввоза в ЕАЭС иностранных самолетов. Белоруссия и Казахстан хотят распространить льготный режим на суда вместимостью до 150 кресел, и для защиты отечественных SSJ 100 и МС-21 министерство решило пересмотреть его. Но «Аэрофлоту» только в 2018 году должен прийти 31 иностранный самолет, и компания может понести более 25 млрд руб. дополнительных расходов. В ответ перевозчик угрожает сократить закупки не только западной, но и российской техники.

«Аэрофлот» просит первого вице-премьера Игоря Шувалова вмешаться в ситуацию, сложившуюся вокруг временного ввоза и эксплуатации в странах ЕАЭС иностранных самолетов. Об этом говорится в письме заместителя гендиректора компании по работе с клиентами Вадима Зингмана от 4 августа. В аппарате господина Шувалова подтвердили получение письма. Речь идет о продлении режима ввоза техники без уплаты таможенных пошлин и НДС до 2020 года с возможностью ее эксплуатации в течение 12 лет. Российские авиакомпании в отличие от перевозчиков других стран ЕАЭС освобождаются только от уплаты ввозной таможенной пошлины, а не от НДС. Из письма следует, что к началу августа сторонам удалось почти полностью согласовать продление режима. Но конфликт возник вокруг идеи Белоруссии и Казахстана увеличить период льготы и распространить ее на самолеты до 150 мест.


Collapse )
Русский Крым

Колумбопад



Колумбяку на гиляку!

В Йонкерсе (штат Нью-Йорк), неизвестные ночью снесли статую Христофору Колубму. Статуя представляла собой бюст средних размеров стоявший в мемориальном парке имени Колумба.
Утром один из жителей обнаружил, что у Колумба оторвали голову и утащили в парк, где голову разбили на две части.
Полиция подозревает в вандализме группу несовершеннолетних, действующих под воздействием событий в Шарлотсвилле и Беркли.
Местные жители недоумевают - мол как так, стоял себе Колумб и никому не мешал, а тут такое, не этому учили американские ценности.
Несколько ранее за памятники Колумбу взялись в Балтиморе https://colonelcassad.livejournal.com/3627093.html, когда Конфедераты закончились.
Collapse )

Оригинал взят у colonelcassad в Колумбопад



Русский Крым

Наши питомцы-всегда с нами

Вот и собралась фотогалерея из фотографий наших питомцев. Они были присланы вами в комментариях. Это наши любимые питомцы, настоящие члены наших семей. Мы их очень любим. И в ответ они нам дают то что могут: радость и свою любовь. А они и могут любить только искренне. По другому у них не получается. Её нельзя у них купить. И пусть некоторых из них уже нет рядом с любящими их хозяевами, они всё равно смотрят на них и также продолжают любить на своей Радуге.

Collapse )



Оригинал взят у amarok_man в Наши питомцы-всегда с нами



Русский Крым

Спасательный крейсер John T. Essberger в музее Speyer

Этот корабль не выглядит совсем таким уж древним экспонатом (хотя его год постройки: 1975) и, на мой взгляд, он мог бы ещё служить и служить делу спасения на водах. Тем не менее, "Немецкое общество спасения потерпевших кораблекрушение" - Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS) - решило в 2011 г. его списать - всего после каких-то 35 лет службы и кап. ремонта в 2000 г.

Никогда раньше не слышал про спасательные крейсера, но интернет подсказывает, что в России начала прошлого века такие спасательные суда уже строились - именно под именем спасательных крейсеров.

1. Спасательный крейсер "John T. Essberger" (по-немецки: Seenotkreuzer "John T. Essberger"):
Спасательный крейсер J.T. Essberger в музее Speyer

Collapse )

Оригинал взят у military_museum в Спасательный крейсер John T. Essberger в музее Speyer



Русский Крым

Как белорусское оружие попало к джихадистам в Сирии




С самого начала войны в Сирии Запад обвинял «режим» Лукашенко в поставках оружия Башару Асаду. При этом, по собранным EADaily данным, с 2015 года Белоруссия продала на десятки миллионов долларов вооружений, которые могли целенаправленно доставляться уже сирийским джихадистам. Поставки осуществлялись через цепочку посредников, однако Минск не мог не знать конечных получателей смертоносного товара, а американские инструкторы даже тренировались в белорусской столице.

</div>Collapse )
Русский Крым

Армия-2017. Полеты в Кубинке

В прошлую субботу удалось поснимать полеты авиации на поле авиабазы Кубинка в рамках форума Армия-2017. Статику не успел снять, а что получилось - смотрите (это только часть фоток).

1. Взлет "Стрижей"


Collapse )
Русский Крым

Обнаружена "аномалия" в системе охлаждения самолета Airbus A350



Как пишет Justine Boquet в статье «Des problèmes de refroidissement détectés sur l'A350», опубликованной изданием «Air&Cosmos», Европейская организация по безопасности воздушной навигации (Евроконтроль) 22 августа 2017 года опубликовала директиву с предупреждением для эксплуатантов самолета Airbus A350 относительно проблемы с охлаждением.


Airbus-hosts-AYO-in-Toulouse

Пассажирский самолет Airbus A350-900 гонконгской авиакомпании Cathay Pacific. Тулуза, 21.08.2017 (c) Airbus

Collapse )
Русский Крым

Контракт на поставку самолетов Бе-200 Министерству обороны России расторгнут

Как сообщило 30 августа 2017 года агентство РБК, Арбитражный суд Москвы удовлетворил иск Министерства обороны России о взыскании с ПАО «Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г.М.Бериева» в качестве неотработанного аванса более 6,726 млрд руб.

Указанная сумма была выплачена Минобороны заводу в качестве аванса по заключенному в 2013 году контракту о поставке пяти [на самом деле шести] самолетов-амфибий Бе-200ЧС, однако ни один самолет в итоге поставлен ведомству не был.

По итогам рассмотрения дела Арбитражный суд Москвы решил расторгнуть заключенный между Минобороны и ТАНТК контракт, взыскать с авиазавода неотработанный аванс и 200 тыс. руб. пошлины в пользу государства.


0_91b04_384ca4d5_orig

Строящийся на ПАО «Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г.М.Бериева» один из самолетов Бе-200ЧС для Министерства по чрезвычайным ситуациям России. Таганрог, март 2017 года (с) gelio.livejournal.com

</div>Collapse )
Русский Крым

Между российскими верфями ведется борьба за право строительства атомного ледокола "Лидер"

Согласно публикации Анастасии Веденеевой, Владимира Дзагуто, Германа Костринского и Вадима Никифорова "Ледокол будущего расколол судостроение", опубликованной в газете "Коммерсантъ",  Балтийский завод, который Владимир Путин в июне называл флагманом судостроения, упомянув среди его заказов новый сверхмощный атомный ледокол «Лидер», может лишиться этого перспективного проекта. Строить ледокол — в том числе в связи с техническими ограничениями — планируется на «Северной верфи». Территорию же Балтзавода на Васильевском острове в центре Петербурга могут, по крайней мере частично, отдать под жилую застройку. Между тем борьба за «Лидер» дополнительно обостряется, в ней готов принять участие подконтрольный группе «Ак Барс» керченский «Залив». Но пока построить этот ледокол в России не способен никто, верфям-претендентам для этого потребуется серьезная модернизация.</div></div>

Лид

Модель перспективного атомного ледокола проекта 10150 (шифр "Лидер") (с) sudostroenie.info

Государственная Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) планирует передать строительство нового атомного ледокола «Лидер» «Северной верфи», сообщили “Ъ” в корпорации. Исходно предполагалось, что судно построит другой актив ОСК — Балтийский завод. В июне в ходе прямой линии Владимира Путина о перспективах загрузки этой верфи президента спросил главный специалист отдела строительства судов Юрий Рыжов. Он пояснил, что портфель заказов есть только до 2021 года, а что дальше — не ясно. Президент в ответ назвал Балтзавод одним из флагманов судостроения, заверив, что на нем будет построен, в частности, сверхмощный (120 МВт по сравнению с 60 МВт строящихся сейчас ЛК-60) «Лидер». В ОСК вчера уточнили, что «Балтийский завод — Судостроение» (БЗС) будет участвовать в программе «компетенциями в части машиностроения и атомного судостроения».

Хотя и «Северная верфь», и Балтзавод входят в ОСК, крупные самостоятельные предприятия корпорации де-факто конкурируют за заказы, а «Лидер» — проект, который может стать основой перспективной загрузки одной или другой верфи. Между тем прямо сейчас к строительству ледокола, видимо, не готов ни один из судостроительных заводов в России. На конференции на ледоколе «50 лет Победы» 20 августа гендиректор БЗС Алексей Кадилов публично признавал, что сегодня «Россия сделать “Лидер” не может», в частности из-за отсутствия на верфях доков подходящих параметров (длина ледокола 209 м, ширина — 47,5 м) и достаточной глубины акваторий, но аргументы выдвигал в основном против строительства на «Северной верфи». По его словам, там нужны серьезные вложения в дноуглубление, около $20 за кубометр. Кроме того, по его словам, у верфи «нет компетенций по строительству подобных судов», корпус ледокола в любом случае будут строить по секциям при помощи БЗС. Источник “Ъ” на одном из предприятий подтвердил, что «у “Северной верфи” глубина гавани 10 м, стапели короткие и узкие», но и у Балтзавода стапель А достаточной длины, но «узковат».

Одним из возможных вариантов для «Лидера» Алексей Кадилов назвал также керченский «Залив» (подконтролен структуре группы «Ак Барс»), где строился атомный лихтеровоз «Севморпуть» (осадка 12 м, у «Лидера» минимальная будет, по предварительным данным, 11,5 м), но там также потребуется дноуглубление. В «Заливе» “Ъ” заверили, что проект «представляет огромный интерес» и у предприятия есть «все необходимые мощности». Более того, верфь уже готовится к возможности получения «Лидера». Там пояснили, что строительство может вестись в сухом доке длиной 360 м и шириной 60 м. «Залив» уже возродил отдел ядерной безопасности, планирует создать участок агрегатирования.

Владимир Путин в июне признавал: «По финансированию не все понятно, но я уверен, что мы и это сделаем». В Минэкономики “Ъ” уточнили, что оно внесло в правительство проект госпрограммы развития арктической зоны с пунктом «Развитие судостроительной промышленности» для строительства «Лидера». Объемы финансирования и сроки будут определены, когда Минпромторг предоставит «необходимые обосновывающие документы и материалы». В Минпромторге говорят, что решение о строительстве ледокола «находится в окончательной стадии принятия и соответствующего нормативного оформления», определяются источники финансирования. Источник “Ъ” в отрасли ожидает прояснения ситуации в сентябре-октябре.

Но уже сейчас очевидно, что любому из претендентов на «Лидер» потребуется серьезное обновление мощностей. Модернизацию «Северной верфи» стоимостью около 20 млрд руб. ОСК уже начала (см. «Ъ-СПб» от 2 июня и 9 августа). Реконструкция Балтзавода с учетом строительства сухого дока, по словам Алексея Кадилова, потребует 12,5 млрд руб. Но при этом, по его словам, на одном из совещаний у главы Минпромторга Дениса Мантурова обсуждалась идея продать часть территорий завода под жилую застройку и на эти деньги модернизировать «Северную верфь» и другие предприятия. Но эта земля стоит 500 млн руб., а перенести мощности, в том числе уникальные,— 2,5 млрд руб., подчеркивал господин Кадилов.

Это не первая попытка отдать землю Балтзавода под жилую застройку: более пяти лет назад бизнесмен Сергей Пугачев, контролировавший Балтзавод и «Северную верфь», собирался продать территорию на Васильевском острове, сконцентрировав судостроение на «Северной верфи». Но в 2011 году из-за проблем с банковским бизнесом — «Межпромбанком» — господин Пугачев покинул РФ, и Балтзавод вошел в состав ОСК. Теперь, утверждают источники “Ъ” в судостроении Петербурга, на уровне Минпромторга перспективу продажи земли представили как вариант «оптимизации производства». «Но это 4,9 га земли,— уточняет один из собеседников “Ъ”.— Переносить производство, в том числе гребных винтов, валопроводов и судовых котлов, обойдется дороже стоимости земли под ним».

Впрочем, добавляет другой источник “Ъ” в отрасли, в машиностроении ОСК сейчас делает ставку на Пролетарский завод, винты может сделать северодвинская «Звездочка» в Центре пропульсивных технологий. На предприятии подтвердили, что могут делать винты для ледоколов Балтзавода. «Звездочка» уже выполняла обработку лопастей для нового ледокола «Арктика» (головной ЛК-60). Продукцию литейного участка БЗС может восполнить «ОМЗ-Спецсталь», входящее в ПАО «Объединенные машиностроительные заводы».

Директор департамента инвестиционных услуг Colliers International в Петербурге Анна Сигалова отмечает, что обсуждаемая сегодня территория БЗС может стоить около 1,5–2 млрд руб. На этой земле застройщик может возвести около 90 тыс. кв. м жилья комфорт-класса. На старте продаж цена квадратного метра может составить 100 тыс. руб.

В ОСК не скрывают, что «оптимизация» активов Балтзавода действительно рассматривается. Там пояснили, что «в соответствии с решениями правительства и методическими рекомендациями Росимущества» корпорация провела «всю необходимую работу по определению непрофильных активов», в частности утвержден соответствующий реестр для Балтзавода. «Исходя из необходимости сокращения постоянных затрат и издержек, а также проведения оптимизации площадки БЗС есть вероятность того, что некоторые активы и участки могут быть предложены инвесторам»,— добавили в ОСК. Впрочем, там утверждают, что «речи о закрытии какой-либо части производства не идет и никогда не велось». В Минпромторге “Ъ” сообщили, что министерство не располагает информацией о продаже части Балтзавода, «такая инициатива не обсуждается».

Оригинал взят у bmpd в Между российскими верфями ведется борьба за право строительства атомного ледокола "Лидер"



Русский Крым

Соединенные Штаты потребовали от России закрыть генконсульство в городе Сан-Франциско.

Соединенные Штаты потребовали от России закрыть генконсульство в городе Сан-Франциско штат Калифорния к 2 сентября.

Американский государственный департамент сообщил, что российская сторона должна также закрыть по одному представительству в Вашингтоне, Нью-Йорке и полностью прекратить работу на территории Сан-Франциско к субботе, 2 сентября.

В четверг, 31 августа, в генеральном консульстве США в Санкт-Петербурге уволили пресс-атташе Веру Савко и сообщили, что сократят штат вдвое и уволят обслуживающий персонал.

Русский Крым

Поиздержался в дороге

Навальный с «Дошираком» стал мемом. Навальный вновь стал звездой интернета. Оригинальное фото было сделано во время конференции координаторов региональных штабов в доме отдыха под Калужской областью.

Collapse )



Оригинал взят у amarok_man в Поиздержался в дороге



Русский Крым

Плов в тыкве по-азербайджански!



Тю-тю, поезд ушел!
Вы все пропустили и поздно учить географию!
Возвращайтесь во вчерашний пост и сначала читайте про фисташковое печенье без муки, а уже потом возвращайтесь сюда и идите под кат.
Collapse )
Русский Крым

Библиотека классической музыки: 46 000 аудиозаписей и 400 000 партитур в свободном доступе

В сети выложен онлайн-архив, где можно бесплатно прослушать и скачать 400 000 классических музыкальных композиций


Портрет Вольфганга Амадея Моцарта кисти Барбары Крафт, 1819 год.

Для ценителей классической музыки создали внушительную музыкальную библиотеку партитур и аудиозаписей, которые находятся в общественном достоянии. Композиции можно слушать онлайн. Многие произведения скачиваются бесплатно.

Международный проект библиотеки музыкальных партитур (International Music Score Library Project) основали в 2006 году. С тех пор коллекции ресурса постоянно пополняются и уже насчитывают свыше 46 000 записей и 405 000 партитур более 15 400 композиторов.
Collapse )
Русский Крым

Трое французских офицеров-разведчиков попали в плен в Сирии.

Трое французских офицеров-разведчиков DGSE (служба внешней разведки и спецопераций Франции) попали в плен в Сирии к САА. Фамилии трёх офицеров никому не известны, они работали под прикрытием. Известно что один из них имеет полу-арабское происхождение, говорит по-арабски без акцента. Все трое принадлежат к личному составу тренировочной базы в Монтпелье. Сегодня стало известно,что на прошлой неделе отряд джихадистов из 40 человек перешел на сторону САА и сдал французов-разведчиков Главному управлению безопасности Сирии(Idarat al-Amn al-Amm). В какой местности это произошло не сообщается. Известно,что джихадисты сдавались в Каламуне, Сувейде, Хаме и Хомсе. Сейчас французов допрашивают и выясняют характер их деятельности в составе бандформирований.

Русский Крым

Пушки Т-34-76 и Т-34-85 против брони «Тигра» Т-VI

Воспоминания командира «тридцатьчетверки»

Некорректно сравнивать возможности среднего советского танка Т-34 и тяжелого немецкого танка «Тигр» Т-VI. Такое вполне логичное утверждение можно встретить во многих работах военных историков.



Вот только реалии войны поневоле заставляли делать такое сравнение тех, у кого от возможностей «тридцатьчетверки» и «Тигра» зависела жизнь – сражающихся танкистов.

Насколько, например, реальна была возможность из пушки Т- 34-76 поразить «Тигр»? Обычно этот вопрос вызывает наиболее жаркие дискуссии.

А как оценивали свои огневые возможности в бою с «Тигром» те, кто сходился с ними в бою на «тридцатьчетверке»?

Collapse )

Жаль наш Т-44 не успел против немецких кошек повоевать, подрал бы он их. Не повоевал, хотя из выпущенных единиц к весне 1945 г. можно было целиком танковую армию укомплектовать. При массе 31,5 тонны (примерно как у знаменитой 34-ки, даже легче), он по своим боевым качествам наголову превосходил немецкие тяжелые (57 т.) танки.

Кстати первый прототип Т-54 появился в январе 1945 г. А это, по меркам того времени, совсем уж космический танк был.

Оригинал взят у chervonec_001 в Пушки Т-34-76 и Т-34-85 против брони «Тигра» Т-VI



Русский Крым

Солнечное затмение 21 августа с орбиты Луны

За состоявшимся 21 августа полным солнечным затмением следила целая флотилия космических аппаратов. Среди них был и находящийся на лунной орбите аппарат LRO. В 18-25 по всемирному времени он сделал представленный ниже кадр. В тот момент затмение достигло своей максимальной фазы. Лунная тень приблизительно находилась в районе города Нэшвилл, штат Теннеси.
Collapse )