October 14th, 2017

Русский Крым

Пуски космических ракет-носителей за 9 месяцев 2017 года.

За девять месяцев 2017 года в мире были осуществлены пуски 62 ракет-носителей. Из них 56 с ЖРД и шести пусков с РДТТ. 57 пусков были полностью успешными, пять пусков были аварийными (два пуска - Китай, один пуск - Япония, один пуск - Индия, один пуск – Новая Зеландия).

Россия осуществила 15 успешных пусков (в том числе в третьем квартале - 7 пусков). Из них 13 пусков было произведено с российских космодромов (включая Байконур), а именно: один пуск РН «Союз-У», три пуска РН «Союз-ФГ», два пуска РН «Союз-2.1б», два пуска РН «Союз-2.1а» с пятью двигателями семейства РД -107/108 на первой и второй ступенях, четыре пуска РН «Протон - М» с шестью двигателями РД-276 на первой ступени и один пуск РН «Союз-2.1в» с двигателем НК-33 на первой ступени. Два пуска было произведено с космодрома Куру (Француская Гвиана): РН «Союз–СТ-Б» и РН «Союз–СТ-А» с пятью двигателями семейства РД-107/108 на первой и второй ступенях. Оператором пусков является компания Arianespace.

В США за 9 месяцев состоялось 20 успешных пусков разных типов РН, в том числе пять пусков РН «Атлас 5» с двигателем РД-180 разработки и производства НПО Энергомаш, а также 13 пусков РН «Фалкон 9», один пуск РН «Дельта 4М+», один пуск РН «Минотавр 4».

Китай за 9 месяцев выполнил девять пусков, из них два аварийных. Из семи успешных пусков в двух работали РДТТ.

Из 56 пусков РН с ЖРД за 9 месяцев 2017 года в 19 пусках (12 российских, 2 российско-европейских, 5 американских) в 34% использованы двигатели разработки НПО Энергомаш в количестве 79 ЖРД на первой и второй ступенях. Среди общего числа мировых пусков, осуществленных за 9 месяцев 2017 года, пуски с двигателями разработки НПО Энергомаш составляют около 31%.











Русский Крым

Идлиб

Турецкие военные вошли в Идлиб, причем в сопровождении боевиков ХТШ. Концентрация сил происходит вокруг афринского кантона курдов, над Африном летают турецкие самолеты. Турки и не скрывают, что их операция направлена против курдов.



В последние дни турецкое руководство делало все более жесткие заявления в адрес YPG, прямо обвиняя американцев в том, что те создают террористическую буферную зону.

Сегодняшние действия турок позволили им взять под контроль южную зону афринского кантона и фактически взять его в блокаду. Единственная связь с внешним миром у курдов теперь только через сирийскую территорию. По всей видимости, теперь турки будут все более жестко требовать от российских военных перекрыть снабжение афринской территории. В свое время во время операции "Щит Евфрата" турки не сумели решить проблему охвата Африна, их опередили сирийцы. Теперь Эрдоган вторым этапом пытается "додавить" ситуацию.

Оригинал взят у el_murid в Идлиб



Русский Крым

Новости по Сирии

Штурм продолжается в Маядине
Тигры полностью замкнули южный фланг и вышли к реке, по сути остается нескоько кварталов


А турки массово зашли в Идлиб. Зашли через погранпереход Atma и пошли к Daret Ezza
Честно сказать на армию вторжения это СОВСЕМ не похоже. Скорее, обычные полицейские силы - типа пункт контроля - как наши в том же Африне устроили... Ни арты, ни РСЗО, ни танков - броневики и те без серьезного вооружения.

</a>

Оригинал взят у kerzak_1 в Новости по Сирии



Русский Крым

Новый катер типа "Раптор"

7 октября 2017 года ОАО "Ленинградский судостроительный завод "Пелла" (Отрадное, Ленинградская область) сообщило о подписании акта приема-передачи заказчику (ВМФ России) очередного "патрульного катера" проекта 03160 (шифр "Раптор") со строительным номером 712, вошедшего в состав Балтийского флота предположительно как П-345. Катер был спущен на воду 30 мая, приемный акт был подписан 29 сентября.



Построенный для ВМФ России на ОАО "Ленинградский судостроительный завод "Пелла" катер проекта 03160 (шифр "Раптор") со строительным номером 712 (с) ОАО "Ленинградский судостроительный завод "Пелла"



Это первый катер проекта 03160, построенный заводом "Пелла" в 2017 году, и четвертый, построенный по контракту на строительство восьми катеров этого типа, заключенному с Министерством обороны России в мае 2016 года. Ранее два катера по данному контракту П-415 и П-425 (строительные номера 709 и 711) были спущены на "Пелле" в декабре 2016 года и вошли в состав Черноморского флота 8 мая 2017 года, а еще один катер П-342 "Юнармеец Балтики" (строительный номер 710), спущенный на воду 14 декабря 2016 года, был передан в состав Балтийского флота.

24 августа 2017 года на заводе "Пелла" был спущен следующий катер этого типа со строительным номером 713, планируемый к вводу в состав Каспийской флотилии.

Ранее по предыдущему контракту 2014 года завод "Пелла" в течении 2015 года сдал Министерству обороны России восемь катеров проекта 03160 - четыре предполагавшихся по программе 2014 года, и четыре по программе 2015 года. Из этих катеров семь (строительные номера с 701 по 705 и с 707 по 708) официально числятся в составе ВМФ России противодиверсионными катерами. Фактически, по известным данным, эти катера используются на флотах в составе морских разведывательных пунктов специального назначения. Из них два катера (П-280 и П-281, соответствующие строительные номера 705 и 704) находятся в составе Балтийского флота, базируясь на Кронштадт, а остальные пять (П-274, П-275, П-276, П-838, П-845) - числятся в составе Черноморского флота, базируясь на Новороссийск и Севастополь.

Еще один катер проекта 03160 П-344 со строительным номером 706, сданный в августе 2015 года, был построен в варианте катера связи - фактически в качестве разъездного катера для перевозки VIP. Формально числясь в составе Балтийского флота, катер П-344 постоянно находится ошвартованным у причального комплекса-дебаркадера ДБР-481 проекта 02590 Национального центра управления обороной Российской Федерации на Фрунзенской набережной Москвы-реки, и, по всей видимости, используется как персональный разъездной катер Министра обороны России.

Головной катер (прототип) РМ-15 проекта 03160 “Раптор”, спроектированный и построенный "Пеллой” "по заданию ВМФ РФ", был спущен на предприятии 15 августа 2013 года и сдан ВМФ в 2014 году, также сейчас используясь в составе Черноморского флота. Таким образом "Пелла" сдала суммарно уже 13 катеров проекта 03160.


Оригинал взят у bmpd в Новый катер типа "Раптор"



Русский Крым

Восстановлен самолет Ту-204-100В

Как сообщают споттеры, 11 октября 2017 года в московский аэропорт Внуково прибыл восстановленный самолет Ту-204-100В (регистрационный номер RA-64014, заводской номер 1450744364014, серийный номер 014), теперь выполненный в VIP-комплектации. Самолет, несущий оригинальную ливрею, имитирующую окраску самолетов авиакомпании "Аэрофлот", эксплуатируется авиакомпании "РусДжет", и, по имеющийся информации, будет использоваться в качестве VIP-борта Министерства промышленности и торговли Российской Федерации.




Восстановленный самолет Ту-204-100В (регистрационный номер RA-64014, заводской номер 1450744364014, серийный номер 014), теперь выполненный в VIP-комплектации. Внуково (Москва), 11.10.2017 (с) Александр Филиппов / russianplanes.net

Данный борт RA-64014 был построен на АО «Авиастар-СП» в Ульяновске еще в 1994 году (первый полет 14 июля 1994 года) и, находясь в собственности лизинговой компании ООО «Лизинг-Авиа», поступил в парк авиакомпании "Россия", став первым самолетом типа Ту-204, начавшим выполнять регулярные пассажирские перевозки. Однако 2 ноября 1994 года во время рейса Внуково-Сочи-Внуково на самолете произошло разрушение турбины левого двигателя. Вылетевшие лопатки не смогли пробить корпус двигателя, но повредили стабилизатор. Самолёт совершил аварийную посадку в Ростове-на-Дону, после чего не эксплуатировался.

С 1996 года борт находился на хранении в московском аэропорту Быково. В июле 2008 года самолет перелетел в ЛИИ в Жуковский для доведения до типа Ту-204-100 для авиакомпании "Авиастар-ТУ". 17 сентября 2010 года борт перелетел на «Авиастар-СП» в Ульяновск для продолжения восстановления, однако работы фактически не велись, и самолет находился на отстое (суммарный налет составил к тому времени всего 40 часов, 37 посадок).

Судьба машины была определена только в 2015 году. когда на правительственном уровне было принято решение об использовании самолета в качестве VIP-борта Министерства промышленности и торговли Российской Федерации, с государственным финансированием. По данным годового отчета АО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) за 2015 год, с целью финансирования затрат, связанных со строительством самолета типа Ту-204-100В, был осуществлен взнос из средств федерального бюджета в уставный капитал ОАК в размере 2,6 млрд руб. для последующего взноса в уставный капитал АО «Авиастар-СП».

В мае 2016 года «Авиастар-СП» выкупило у ООО «Лизинг-Авиа» планер самолета RA-64014 за 420 млн руб., еще свыше 600 млн руб. было затрачено на приобретение новых двигателей и покупных изделий. Работы по восстановлению и переоборудованию самолета на «Авиастар-СП» были начаты в 2016 году. По информации на портале госзакупок, разработкой и монтажом интерьера VIP-салона занималась компания «Вемина Авиапрестиж».

Восстановленный и перекрашенный самолет RA-64014 совершил первый полет в Ульяновске 4 октября 2017 года, а уже 11 октября перелетел во Внуково.




Восстановленный самолет Ту-204-100В (регистрационный номер RA-64014, заводской номер 1450744364014, серийный номер 014), теперь выполненный в VIP-комплектации. Внуково (Москва), 11.10.2017 (с) Александр Филиппов / russianplanes.net </i>


Оригинал взят у bmpd в Восстановлен самолет Ту-204-100В



Русский Крым

Танк M1A2 SEPv2 Abrams с комплексом активной защиты Trophy

Как уже сообщалось, 28 сентября 2017 года армия США выдало подразделению General Dynamics Land Systems корпорации General Dynamics контракт на оснащение комплексом активной защиты Trophy израильского производства основных танков M1A2 SEPv2 Abrams комплекта одной бронетанковой бригады (Armor Brigade Combat Team).

Теперь американские ресурсы опубликовали первые официальные фотографии танков M1A2 SEPv2, оснащенных для испытаний КАЗ Trophy (а также комплектом динамической защиты ARAT). Сообщается, что бригадный комплект АВСТ танков M1A2 SEPv2 в этой конфигурации, который должен быть модернизирован по вышеуказанному контракту, будет в 2020 году развернут на постоянной основе в Европе "для сдерживания российской агрессии". Общая стоимость модернизации бригадного комплекта танков (штатный состав сейчас 90 танков) оценивается в 150 млн долл.




Опытный образец оснащенного израильским комплексом активной защиты Rafael Trophy американского танка M1A2 SEPv2 Abrams (с) армия США

В интервью изданиям "Defense News" и www.shephardmedia.com, полковник американской армии Гленн Дин, руководитель программы бронированной машины Stryker, также отвечающий за вопросы установки КАЗ на другие типы бронированных машин, сообщил, что армия США уже провела два этапа испытаний КАЗ Trophy с практическими обстрелами оснащенных этими КАЗ танков Abrams. Испытания проводились в Мичигане и в Редстоунском арсенале в Алабаме. На первом этапе испытывалась сама работоспособность КАЗ, на втором - осуществлялись испытания системы "в оперативно-реалистичных условиях" на реальном поле боя. В итоге "система Trophy превзошла наши ожидания" - заявил Дин - "мы не имеем вопросов к работоспособности Trophy".

По утверждению Дина, на испытаниях "пытались поразить Abrams 48 около раз, и потерпели неудачу".

Следущим этапом отработки КАЗ Trophy на танках Abrams будет оценка безопасности использования этой системы, например при взаимодействии нескольких находящихся рядом друг с другом танков с этой КАЗ. Что касается опасности выстрелов КАЗ для сопровождающей танк пехоты, то, по мнению Дина, на уже прошедших этапах испытаний армия убедилась, что "КАЗ менее опасен для спешившихся солдат, чем динамическая защита".

«У вас будет паршивый день, есть ли комплекс активной защиты или если его нет,» - сказал Дин. - «[но] кажется, им будет лучше с КАЗ».

Также планируется повысить уровень интеграции КАЗ Trophy с оборудованием танка - в частности, придать ей возможности целеуказания по угрозам для танка, с быстрым разворотом орудия в сторону, откуда ведется обстрел танка.

Дин также сообщил, что сейчас под его руководством ведутся работы по интеграции на БМП М2А4 Bradley комплекса активной защиты Iron First разработки израильской компании IMI, а на колесные бронированные машины Stryker - КАЗ Iron Curtain разработки американской компании Artis. Однако обе эти программы находятся на менее продвинутой стадии, как из-за того, что финансирование по ним было выделено только в 2017 году, так и из-за необходимости большего количества испытаний и доработок. «Доведенность этих систем может быть не такой высокой, как рекламируется», - сказал Дин.

Комплекс активной защиты Trophy ("Меиль руах") разработан и производится израильской компанией Rafael при участии IAI Elta и ориентировочно с 2010 года устанавливается на строевых танках типа Merkava Армии обороны Израиля,а с 2014 года - таже на тяжелых бронетранспортерах Namer. Конструктивно КАЗ Trophy в нынешнем серийном облике имеет обнаружительную РЛС Elta EL/M-2133 с четырьмя неподвижными антеннами с ФАР, и две пусковые установки, выстреливающие поток ударных ядер для поражения подлетающих противотанковых боеприпасов. КАЗ Trophy предназначен для поражения только относительно малоскоростных гранат РПГ и ракет ПТУР и неспособен поражать подкалиберные снаряды и высокоскоростные ПТУР. Подобно практически всем другим современным КАЗ, Trophy накладывает серьезные ограничения на нахождение пехоты у танка, оснащенного комплексом.













Опытные образцы оснащенного израильским комплексом активной защиты Rafael Trophy американского танка M1A2 SEPv2 Abrams (с) армия США

Оригинал взят у bmpd в Танк M1A2 SEPv2 Abrams с комплексом активной защиты Trophy



Русский Крым

Жертва воинской дисциплины

Обмен на пятерых талибов самого знаменитого дезертира и перебежчика вооруженных сил США Боуи Бергдала, перебежавшего не в СССР и даже не в Северную Корею, а к упоротым афганским моджахедам из Аль-Каиды, привел ветеранскую общественность США в настоящее бешенство...




На видео частный случай последовавших разборок. С американским флагом и плакатом "Братья морпехи, 5 убийц обменяли на дезертира" на шоссе митинговал сержант запаса КМП Итан Аргуэлло. К несчастью отслужившего в КМП 26 лет сержант-майора учебного центра КМП на острове Пэррис Пола Арчи, который как раз в это время следовал на службу, его взгляд зацепился за шляпу на голове митингующего. Арчи остановил джип и подойдя к Аргуэлло попытался того топтануть, какого хера он митингует перед базой в головном уборе ее инструкторов.

Аргуэлло, бывший местный дрилл, под напором не сломался, несмотря на вторжение в личное пространство и прочие сознательные и бессознательные психологические приемы подавления от Арчи и надавил на того в ответ. Кончилось тем что Арчи задел лбом шляпу Аргуэлло, сбил ее у него с головы и тоже видимо находясь в бешенстве забрал и уехал.

Шляпу у него отобрала полиция, задержав перед воротами учебного центра. Арчи было предъявлено обвинение в нападении и он был вынужден уйти в отставку.

Даже сложно сказать, на чьей стороне тут больше симпатий. Гражданского активиста деятельно протестующего против обмена убийц на предателя, или упоротого служаки отстаивающего установленную государством позицию "Вооруженные силы - вне политики", будучи лицом напрямую ответственным за соблюдение воинской дисциплины рядовым и сержантским составом в одном из самых знаменитых учебных центров Вооруженных Сил США. Несколько при этом перебрав.

P.S. Аргуэлло Корпус сержант-майора  Арчи не простил, он был заочно понижен в воинском звании с штаб-сержанта до ланс-капрала.

Оригинал взят у bmpd в Жертва воинской дисциплины



Русский Крым

Всяко - Разно на ВДНХ 8 / 10 - 2017 Воскресение !

Вообщем строительный бум на вднх идет полным ходом .
Все перекопано . в лесопарковой зоне на вднх так что в лучщем случае тока 2019 году туда можно будет пойти не раньше !!!

Ну и обычные фотки тоже есть !!!

Какие то сваи вбивает возле берега ...
Сортировачная папка ВДНХ 8 10 - 2017 Воскресенье ! (18 of 85).jpg



1
Сортировачная папка ВДНХ 8 10 - 2017 Воскресенье ! (55 of 85).jpg




2
Сортировачная папка ВДНХ 8 10 - 2017 Воскресенье ! (54 of 85).jpg




3
Сортировачная папка ВДНХ 8 10 - 2017 Воскресенье ! (46 of 85).jpg





4
Сортировачная папка ВДНХ 8 10 - 2017 Воскресенье ! (42 of 85).jpg




5
Сортировачная папка ВДНХ 8 10 - 2017 Воскресенье ! (41 of 85).jpg




6
Сортировачная папка ВДНХ 8 10 - 2017 Воскресенье ! (40 of 85).jpg





7
Сортировачная папка ВДНХ 8 10 - 2017 Воскресенье ! (39 of 85).jpg




8
Сортировачная папка ВДНХ 8 10 - 2017 Воскресенье ! (38 of 85).jpg





9
Сортировачная папка ВДНХ 8 10 - 2017 Воскресенье ! (37 of 85).jpg





10
Сортировачная папка ВДНХ 8 10 - 2017 Воскресенье ! (36 of 85).jpg




11
Сортировачная папка ВДНХ 8 10 - 2017 Воскресенье ! (35 of 85).jpg




12
Сортировачная папка ВДНХ 8 10 - 2017 Воскресенье ! (34 of 85).jpg




14
Сортировачная папка ВДНХ 8 10 - 2017 Воскресенье ! (33 of 85).jpg




15
Сортировачная папка ВДНХ 8 10 - 2017 Воскресенье ! (32 of 85).jpg



16
Сортировачная папка ВДНХ 8 10 - 2017 Воскресенье ! (30 of 85).jpg




17
Сортировачная папка ВДНХ 8 10 - 2017 Воскресенье ! (29 of 85).jpg




18
Сортировачная папка ВДНХ 8 10 - 2017 Воскресенье ! (24 of 85).jpg




19
Сортировачная папка ВДНХ 8 10 - 2017 Воскресенье ! (23 of 85).jpg




20
Сортировачная папка ВДНХ 8 10 - 2017 Воскресенье ! (22 of 85).jpg




21
Сортировачная папка ВДНХ 8 10 - 2017 Воскресенье ! (21 of 85).jpg





Оригинал взят у evgeniyflor в Всяко - Разно на ВДНХ 8 / 10 - 2017 Воскресение !



Русский Крым

Оптимизация здравоохранения

Только что вернулся с ежегодной диспансеризации, во время которой получил заряд "бодрости и оптимизма" от оптимизации отечественной системы здравоохранения в одной отдельно взятой поликлинике.


В нашей организации есть медицинский центр (достаточно крупный и новый, оборудованный по последнему слову медицинской науки и техники), но ежегодный профосмотр мы проходим, где у годно, но не "у себя дома на работе". Потому что тендер выигрывает не тот кто лучшую услугу окажет, а тот, кто меньше за нее цену попросит. Вот и результат такой...

1. Медицинский менеджмент
В поликлинике море управленцев, которые делают вид, что управляют потоками пациентов. На самом деле от них только сумятица. Если, например, выделен день для профосмотров, то амбулаторным пациентам (за исключением оказания экстренной помощи) не стоит назначать приём на тоже время. В результате участники диспансеризации и амбулаторные пациенты ведут затяжную войну: кому и как идти в кабинет врача? По времени или по организации, которая направила сотрудников на медкомиссию?

2. Компьютеризация и автоматизация в медицине

2.1 В кабинете хирурга

- Вы по какому поводу?
- На медкомиссию. Вот направление.

Протягиваю пакет документов. Доктор начинает щёлкать клавишами внося данные обо мне в базу данных...

- Кем работаете?
- Преподавателем.
- Т-ю-ю... - пренебрежительно протягивает врач, продолжая "воевать" с информационной системой.
- Ну, если уточню, что работаю профессором, это как-то повлияет на результат медосмотра?
- О, это совсем другое дело! - бодро заявляет хирург и с видом нобелевского лауреата добавляет - Это надо для базы данных...
И опять погружается в виртуальную реальность, вынырнув из которой через пять минут выносит вердикт - Вам не надо проходить хирурга.
- Почему? Вот у меня в направлении написано "Хирург, кабинет 12".
- Всем выдают стандартный бланк. Для вашей категории работников осмотр хирургом не предусмотрен. Вероятно, девочки в регистратуре забыли вычеркнуть мою строчку.
- Всего доброго...
А в Душе всё клокочет - три тысячи чертей...

2.2 В кабинете кардиолога
В том самом "стандартном бланке" указано, что дермато-венеролог и стоматолог ведут приём в кабинете №3. После общения с хирургом возникает смутное подозрение, что "девочки" опять что-то напутали. Подхожу к указанной двери и читаю табличку, закреплённую на ней - "Кардиолог". Занимаю очередь, но на всякий случай уточняю: нет ли здесь ошибки? Коллеги по несчастью подтверждают, что никакой ошибки нет и что я не первый, кто удивляется тому, что в кабинете кардиолога одновременно ведут приём стоматолог и дермато-венеролог... (Занавес)

Добавлю, что стоматолог и дермато-венеролог по очереди вносят информацию о результате осмотра пациента в базу данных. Ведь у кардиолога всего один компьютер в кабинете.

Козьма Прутков тысячу раз был прав, когда изрёк: "Если на клетке слона прочтёшь надпись «буйвол», не верь глазам своим". Здесь всё тоже самое.

Дальнейший осмотр шёл по схеме схожей с изображённой на следующем рисунке.


Ну и кому нужна такая модернизация, оптимизация и пр. в нашей медицине и здравоохранении?

Оригинал взят у ivin_vv в Оптимизация здравоохранения



Русский Крым

Бангладеш получил еще два бывших итальянских корвета

Как сообщили итальянские ресурсы, 12 октября 2017 года на предприятии итальянского судостроительного объединения Fincantieri в Мудджиано (Специя) состоялась церемония передачи береговой охране Бангладеш двух последних бывших итальянских корветов из четырех кораблей типа Minerva, приобретенных Бангладеш и прошедших переоборудование в патрульные корабли. 12 октября были переданы бывшие корветы F 552 Urania и F 553 Danaide, выведенные из состава ВМC Италии в марте 2016 года и теперь после переоборудования введенные в состав береговой охраны Бангладеш с новыми названиями PL 74 Kamruzzaman и PL 73 Mansoor Ali.


MG_8153

Переданные береговой охране Бангладеш патрульные корабли PL 73 Mansoor Ali и PL 74 Kamruzzaman (бывшие итальянские корветы F 553 Danaide и F 552 Urania). Мудджиано (Специя), 12.10.2017 (с) Fincantieri


Правительство Бангладеш 4 марта 2015 года утвердило приобретение для недавно сформированной береговой охраны страны четырех корветов типа Minerva из состава итальянского флота, при этом стоимость покупки составила 105 млн евро. По условиям соглашения корабли передавались Бангладеш попарно в 2016 и 2017 годах после проведения ремонта и модернизации на мощностях итальянского объединения Fincantieri, которое и выступает подрядчиком по поставке списываемых итальянским флотом корветов в Бангладеш.

Первые два корвета F 551 Minerva и F 558 Sibilla, перестроенных в патрульные корабли и получивших новые бангладешские названия PL 71 Syed Nazrul и PL 72 Tajuddin, были переданы Бангладеш 4 августа 2016 года.

Все бангладешские корабли этого типа названы в честь лидеров борьбы за независимость Бангладеш из "Авами Лиг", казненных после переворота 15 августа 1975 года, и, соответственно, обозначаются в Бангладеш как тип Leader. Данные корабли стали самыми крупными единицами береговой охраны Бангладеш.

Всего ВМС Италии располагали восемью корветами типа Minerva стандартным водоизмещением около 1300 т, построенными объединением Fincantieri и введенными в строй в 1987-1991 годах.

Работы по ремонту и модернизации для Бангладеш бывших итальянских корветов осуществлялись Fincantieri на судоремонтном предприятии на итальянской военно-морской базе Агуста в Генуе, с последующим дооснащением в Мудджиано. При переоборудовании в патрульные корабли с корветов было демонтировано все вооружение, а на месте носовой 76-мм артиллерийской установки Oto Melara Compact установлена 25-мм одноствольная автоматическая установка Oerikon KBA. Срок службы кораблей продлен "более чем на 20 лет".

Оригинал взят у bmpd в Бангладеш получил еще два бывших итальянских корвета



Русский Крым

Израильский базовый патрульный самолет для Анголы

Как пишет журнал "Jane's Defence Weekly" в статье Jeremy Binnie "BIRD details African ASIO project" , израильская компания BIRD Aerosystems сообщила корреспонденту журнала, что поставила неназываемому африканскому заказчику выполненный на основе "бизнес-джета" Cessna Citation I базовый патрульный самолет, оснащенный разработанным компанией комплексом Airborne Surveillance, Information, and Observation (ASIO).

Согласно информации журнала, данным заказчиком является Ангола, а в базовый патрульный самолет была переоборудована машина Cessna Citation I, приобретенная для ВВС Анголы на американском вторичном рынке (имела американскую регистрацию N54FT) и впервые замеченная на аэродроме Мегиддо в Израиле в январе этого года.



Поставленный, предположительно, Анголе, базовый патрульный самолет Cessna Citation I, переоборудованный израильской компанией BIRD Aerosystems (с) BIRD Aerosystems

Стоимость контракта BIRD Aerosystems с указанным заказчиком составила около 20 млн долл. Самолет Cessna Citation I в ходе данного переоборудования был оснащен новейшей поисковой РЛС Leonardo SeaSpray с АФАР в подфюзеляжном обтекателе, а также круглосуточно оптико-электронной станцией израильской компании Controp и приемником системы автоматического судового опознавания (AIS). Также самолет получил разработанную BIRD Aerosystems аппаратуру передачи данных (как по прямому радиоканалу, так и по станции спутниковой связи) на наземную станцию (тоже изготовленную и поставленную BIRD Aerosystems) и на корабельные терминалы, устанавливаемые на кораблях и катерах ВМС Анголы.

Согласно данным журнала, в последующем Ангола должна получить еще один такой самолет.

Оригинал взят у bmpd в Израильский базовый патрульный самолет для Анголы



Русский Крым

Экспериментальный летательный аппарат компании Scaled Composites

Американская компания Scaled Composites, основанная в свое время Бертом Рутаном и ныне входящая в состав корпорации Northrop Grumman, 11 октября 2017 года объявила о совершении на аэродроме в Мохаве (Калифорния) первого полета первого образца построенного ею экспериментального пилотируемого реактивного самолета Model 401 (регистрация N401XP). До настоящего времени о разработке этого самолета ничего не было известно.


RBVTY6IZAJGTXCLGXNI4APDZRQ

Первый опытный образец экспериментального самолета Scaled Composites Model 401 (регистрация N401XP) в первом полете, 11.10.2017 (с) Scaled Composites

Назначение и заказчик самолета не раскрываются. Компания в пресс-релизе сообщила, что "работала с заказчиком по строительству двух летательных аппаратов для демонстрации передовых и низкозатратных технологий производства и предоставления самолетов для исследовательских полетов партнерам в промышленности и правительству Соединенных Штатов".

Сообщается, что построены два экземпляра данного одноместного самолета, первый из которых и совершил первый полет 11 октября. Конструкция самолета, как можно понять, цельнокомпозитная и выполнена явно с требованиями малозаметности. Согласно данным разработчика, вес пустого самолета 4000 фунтов (1814 кг), максимальный взлетный вес 8000 фунтов (3629 кг). Размах крыла 38 футов (11,6 м), длина самолета тоже 38 футов. Машина оснащена одним двухконтурным турбореактивным двигателем Pratt & Whitney JTD-15D-5D максимальной тягой 3045 фунтов (1381 кг). Максимальная скорость полета до 0,6М, практический потолок 30000 футов (9,1 км), продолжительность полета до трех часов.

Наблюдатели единодушно отметили, что самолет Model 401 аэродинамически очень близок к беспилотному летательному аппарату Avenger (Predator C) корпорации General Atomics.

Видео первого полета Model 401 (c) Scaled Composites:



Оригинал взят у bmpd в Экспериментальный летательный аппарат компании Scaled Composites



Русский Крым

Предыстория МКС в концептах

Как и у любого технологически сложного космического проекта у МКС имеется длинная предыстория, продолжительность которой сопоставима с общим временем существования станции. Все началось еще в начале 1980-х, когда после ряда задержек шаттлы, наконец, начали полеты в космос. Однако, уже тогда многие задавались вопросом так ли нужен NASA флот космических грузовиков. Ведь, несмотря на все попытки нарастить число запусков и заменить ими одноразовые ракеты, достаточно быстро стало очевидно, что челноки оказались заметно дороже и сложнее в эксплуатации, нежели изначально предполагалось.

В середине 1970-х NASA разработало план, по которому челноки должны были состыковаться с законсервированной станцией «Скайлэб», поднять ее орбиту, а затем переоборудовать и оснастить новыми модулями. После этого на станции был бы размещен постоянный экипаж в 6 - 7 человек, и она смогла бы функционировать как своеобразная база по приему шаттлов. Но «Скайлэб» сошел с орбиты еще до первого полета шаттла и от проекта остались лишь такие картинки.
Collapse )
Русский Крым

Монтаж автодорожной арки крымского моста

Строители подняли арку моста через Керченский пролив на высоту 35 метров и начали ее закреплять на фарватерных опорах, сообщает инфоцентр "Крымский мост".

Collapse )



Оригинал взят у amarok_man в Монтаж автодорожной арки крымского моста