July 8th, 2018

Русский Крым

Вино Marchesi Antinori Сhianti Classico Riserva DOCG 2011.



Marchesi Antinori Сhianti Classico Riserva DOCG 2011
Производитель: Marchesi Antinori Srl
Регион: Италия, Тоскана
Виноград: Санджовезе 90%, Каберне Совиньон 10%
Алкоголь: 14%.
Дата розлива 25.11.2013
Сайт производителя: www.antinori.it
Импортёр: ЗАО "МБ группа Импэкс"
Магазин: Метро Кэш энд Керри, Екатеринбург
Цена: 2100 рублей за 2 бутылки (ноябрь 2014)

Комментарий:
Цвет рубиново-гранатовый с кирпичным тоном о краям, прозрачный, блестящий.
Аромат интенсивный, табак, слива, чернослив, грибной подлесок.
Вкус полный, округлый бальзамик, древесные оттенки, вяленая вишня вишнёвая косточка, сливовая пастила с длительным послевкусием.
Хорошая кислотность, очень свежее, многослойное, комплексное.
17 / 20

@


vladimirkrym :



Название русское Маркези Антинори Кьянти Классико Ризерва ДОКГ
Производитель (юрлицо) Marchesi Antinori Srl
Бренд Marchesi Antinori (Маркизы Антинори)
Страна Италия
Регион Тоскана (Toscana)
Область Кьянти / Флоренция
Зона Кьянти Классико Коммуна Меркатале-ин-Валь-ди-Пеза
Апелласьон Chianti Classico DOCG (Кьянти Классико)
Цвет Красные вина
Сахар Сухое
Алкоголь 14%
Виноград Санджовезе (Sangiovese) 90% / Каберне Совиньон (Cabernet Sauvignon) 10%
Выдержка riserva (резерва)
Винтаж 2011
Бутилировано 25.11.2013
Сайт производителя www.antinori.it

Ручной сбор. Тщательный отбор.
Ферментация в резервуарах из нержавеющй стали в течение недели.
Мацерация в течение 9-10 дней.
Спонтанная малолактическая ферментация в небольших бочках из французского дуба.
Выдержка в бочках из французского и венгерского дуба в течение года.

Цвет рубиново-красный с фиолетовыми бликами.
Интенсивный аромат с нотами вишни, малины, красной смородины, оттенками лакрицы, ванили.
Мягкий, округлый вкус с шелковистыми танинами, длительным элегантным послевкусием.

Русский Крым

Вино Farnese, Fantini, Cerasuolo d'Abruzzo DOC, 2016.



Производитель: Farnese.
Импортёр: Tsilinsky.
Виноградники: Италия -> Абруццо -> Церасуоло д'Абруццо.
Виноград: 100% монтепульчиано.
Алкоголь: 12.5%.
Сахар: сухое.

Цвет бледно-медный.
Аромат умеренной интенсивности. Клубника, пьяная вишня, зелень.
Тело средней плотности.
Вкус довольно мощный, сладковато-ягодный, соответствующий аромату, сбалансированный, с хорошей кислотностью.
Послевкусие средней продолжительности, с зеленью.

Общее впечатление: Очень достойное розовое, ничем не напоминающее "тёплый клубничный компотик". Мне понравилось.

Цена: 2х160₪ в Grape-Man.
Моя оценка: 87-88/100 (Vivino: 3.4/5).

@

Русский Крым

Китай занимается разработкой сверхтяжелой ракеты.

Об этом рассказал Лонг Лехао (Long Lehao) — представитель Китайской инженерной академии. По его словам, сверхтяжелый носитель Long March 9 в своей самой мощной конфигурации сможет выводить до 140 т полезной нагрузки на низкую околоземную орбиту (НОО), 50 т на траекторию полета к Луне и до 44 т к Марсу. По этим показателям китайская ракета станет в один ряд с легендарным Saturn V. Для сравнения, Falcon Heavy может вывести 64 т на НОО. Создаваемая NASA ракета SLS в зависимости от модификации сможет отправить от 95 до 130 т. полезной нагрузки на НОО.



По словам Лехао, высота ракеты составит 93 м, диаметр центрального блока первой ступени — 10 м, диаметр боковых ускорителей — 5 м, вес в заправленном состоянии — около 4000 т. Китай сможет использовать сверхтяжелый носитель для высадки человека на Луну, создания и сборки различных космических сооружений, а также миссий в дальний космос.



Всего Поднебесная планирует создать как минимум три версии Long March 9. Самая «слабая» версия (центральный блок без ускорителей) сможет вывести 50 т на НОО. Версия с двумя ускорителями — до 100 т. Для миссий, требующих максимальной грузоподъемности, центральный блок будет оснащаться четырьмя ускорителями.



Сообщается, что около 70% компонентов и оборудования, необходимых для создания Long March 9 уже находятся в разработке. До конца этого года должно состояться первое испытание прототипа двигателя, который будет использоваться в центральном блоке первой ступени. Также китайские специалисты ведут работы над двигателями, предназначенными для второй и третьей ступени Long March 9.



Первый тестовый полет сверхтяжелой ракеты должен состояться в районе 2030 года. В случае успеха, Китай сможет отправить свою экспедицию на Луну уже где-то в 2030-х годах.

@

Русский Крым

Телескоп «Кеплер» переведен в безопасный режим.

Команда миссии «Кеплер» сообщила о решении приостановить все научные операции телескопа и перевести его в безопасный режим. Оно было принято по результатам анализа телеметрии, поступившей от аппарата 2 июля. По словам инженеров, полученные данные свидетельствуют о падении давления в его топливной системе. Это является признаком того, что запасы гидразина на борту телескопа практически исчерпаны.



12 мая «Кеплер» приступил к своей 18-й наблюдательной кампании, осуществляемой в рамках расширенной миссии K2. Охотник за экзопланетами должен был изучать участок неба в созвездие Рака в течение 82 дней. Однако из-за информации о падении давления в топливной системе, программа наблюдений была урезана до 51 дня.



Проблема с определением количества топлива на борту «Кеплера» связана с тем, что приборы телескопа не регистрируют точного значения остатков гидразина в баках. Поэтому специалистам приходится оценивать его количество, исходя из начального запаса и оценочных затрат в ходе коррекций. Также они внимательно отслеживают такие показатели, как давление в баках и эффективность работы двигателей.

Когда «Кеплер» окончательно исчерпает все запасы топлива, специалисты миссии уже не смогут направить его антенну на Землю. А это значит, что все собранные им данные будут безвозвратно потеряны. Поэтому команда «Кеплера» выбрала «синицу в руках», решив пожертвовать оставшейся программой наблюдений, чтобы избежать риска того, что телескопу не хватит топлива для передачи информации.



В ближайшие недели телескоп будет находиться в безопасном режиме, не проводя никаких коррекцией курса. 2 августа специалисты «разбудят» «Кеплер» и попытаются осуществить маневр, необходимый для передачи данных 18-й кампании. Дальнейшая судьба телескопа будет зависеть от его успешности. Если «Кеплер» передаст всю собранную информацию и сохранит управляемость, команда миссии намеревается приступить к 19-й наблюдательной кампании.

@

Русский Крым

ВОДКА НА БУЗИНЕ С КРЫЖОВНИКОМ.



Сегодня я вам покажу вполне такой вполне себе купальский напиток, который я поставила настаиваться на цветах бузины еще в конце мая, а в конце июня дополнила его крыжовником. Постоит еще месяцок, и будет то, что надо. Но уже сейчас аромат ,цвет и даже вкус прекрасны. Аромат цветов и нектара, кто делал бузинный сироп, тот понимает . Цвет соломенный, а вкус очень мягкий, с тонкими нотами лимонной корочки. Думаю по окончании настаивания крыжовник активнее проявится во вкусе и будет вообще прекрасно. Это единственная несладкая из моих настоек в этом году, я планировала потом разбавить ее бузинным сиропом, но наверное не буду, уж очень она хороша такая как есть. Или разбавлю половину и посмотрю, какая вкуснее. Такую настойку можно пить в чистом виде или использовать для коктейлей.

История с крыжовником, который на фото такая. Недавно мы гуляли в полях с собакой, и обнаружили растущий на воле большой куст спелого и крупного крыжовника. Прошли еще метров 100, а там маленький куст бузины, и на нем несколько соцветий только распускаются. И это при том, что вся остальная бузина в полях и поселке давно в завязях ягод. Прям специально мне для съемки как будто. Ну я и наснимала большую серию:)



Ингредиенты:

1.Водка 300 мл.

2.Лимон 1\2 шт.

3.Соцветия бузины 5 шт.

4.Крыжовник горсть

Готовим!

1.Лимон нарезать тонкими ломтиками. Уложить в банку соцветия бузины и дольки лимона. Если одновременно крыжовник есть в наличии, то его вымыть, обсушить, и слегка раздавить деревянной мялкой для картофеля и тоже положить в банку. Банка должна быть плотно заполнена до верху. Влить водку, чтоб она заполнила банку. Закрыть крышкой и убрать в темное место на 1-2 месяца. Готовую настойку процедить. По желанию смешать с бузинным или простым сахарным сиропом в таком соотношении, какой сладости хочется.















@

Русский Крым

ВВС Франции получают первый самолет-заправщик Airbus A330 MRTT.

Министерство вооруженных сил Франции 6 июля 2018 года распространило фотографии первого построенного для Франции самолета-заправщика Airbus A330 MRTT (французское официальное название Phénix) в полной окраске французских ВВС. Сообщается, что самолет (серийный номер 1735) будет передан ВВС Франции в ближайшее время и 14 июля примет участие в воздушной части военного парада в Париже в честь Дня взятия Бастилии.


Первый самолет-заправщик Airbus A330 MRTT Phénix ВВС Франции (серийный номер 1735), 06.07.2018 (с) министерство вооруженных сил Франции

Данный борт совершил первый полет на головном сборочном ппредприятии группы Airbus в Тулузе еще 22 июля 2016 года (имел французскую регистрацию F-WWCK), и после летных испытаний перелетел в Испанию в Хетафе (Мадрид), где находится предприятие подразделения Airbus Defence and Space, занимающееся переоборудованием в самолеты-заправщики MRTT (Multi Role Tanker Transport) самолетов А330-200, строящихся в Тулузе. После переоборудования в заправщик самолет начал летные испытания в Хетафе 7 сентября 2017 года (с временной испанской регистрацией ЕС-330).

В конце 2015 года и в 2016 году Главное управление вооружений (DGA) министерства обороны Франции выдало Airbus контракты на поставку девяти самолетов-заправщиков Airbus A330 MRTT (с опционом еще на три самолета). Всего ВВС Франции намерены иметь к 2025 году 12 самолетов А330 MRTT, которые должны заменить ныне эксплуатируемые самолеты-заправщики Boeing KC-135R и C-135FR, а также используемые в ВВС в качестве пассажирских и грузовых самолеты Airbus A340 и A310. Первый самолет А330 MRTT передается ВВС Франции в 2018 году, последующие поставки должны вестись темпом два самолета в год. Общая стоимость закупки 12 самолетов оценивается в 3 млрд евро. В дальнейшем планируется закупка еще трех A330 MRTT.

В ВВС Франции самолеты А330 MRTT поступят на вооружение заправочной группы GRV 2/91 "Bretagne", дислоцированной на авиабазе ВА125 в Истре и сейчас имеющей 14 самолетов-заправщиков Boeing KC-135R и C-135FR.

Cамолеты-заправщики для ВВС Франции относятся к модифицированной версии A330 MRTT Enhanced, первым заказчиком которой ранее стал Сингапур (первый построенный для ВВС Сингапура самолет A330 MRTT Enhanced совершил первый полет в сентябре 2016 года) и отличающейся различными усовершенствованиями в конструкции и бортовой авионике.

Самолеты для ВВС Франции оснащаются двигателями Rolls-Royce Trent 772В и заправочной системой Airbus Refuelling Boom System (ARBS), с хвостовой штангой и двумя подкрыльевыми заправочными контейнерами с гибкими шлангами. Самолеты имеют полный запас топлива 111 тонн и способны перевозить 271 пассажира. Также А330 MRTT для ВВС Франции могут быть использованы в качестве грузовых (с использованием грузовой двери) и медицинских (с установкой медицинского контейнера MORPHEE для перевозки десяти тяжелораненых в условиях интенсивной терапии, и с размещением еще 88 сидячих раненых и медицинского персонала).

Всего Airbus к настоящему времени она получила 57 твердых заказов на самолеты-заправщики A330 MRTT, из которых с передачей первого французского борта будут поставлены уже 30 самолетов. Твердые контракты, по известным данным, включают 14 самолетов для Великобритании (все поставлены), девять для Франции (передается головной), семь для Австралии (шесть поставлены), шесть для Саудовской Аравии (все поставлены), шесть для Сингапура, четыре для Южной Кореи, три для ОАЭ (все поставлены) и восемь в рамках совместной программы MMF под эгидой НАТО для Германии, Норвегии, Нидерландов, Бельгии и Люксембурга. О планах закупки A330 MRTT заявили также Испания и Катар.




Первый самолет-заправщик Airbus A330 MRTT Phénix ВВС Франции (серийный номер 1735), 06.07.2018 (с) министерство вооруженных сил Франции

@

Русский Крым

Катастрофа МиГ-21 в Румынии.

7 июля 2018 года во время авиашоу в рамках дня открытых дверей на 86-й авиационной базе ВВС Румынии в Борсея близ ​Фетешти разбился модернизированный истребитель МиГ-21 LanceR C (бортовой номер "6707") из состава 861-й эскадрильи румынских ВВС. Пилотировавший самолет 36-летний лейтенант-командор (майор) Флорин Ротару погиб. Причины крушения пока неизвестны.


Разбившийся модернизированный истребитель МиГ-21 LanceR C (бортовой номер "6707") из состава 861-й эскадрильи румынских ВВС. Фетешти, 07.07.2018 (с) Aeronews

86-я авиционная база (авиационная флотилия) "Locotenent Aviator Gheorghe Mociorniţă" является основной базой боевой авиации ВВС Румынии. На основном аэродроме 86-й авиабазы в Фетешти базируется 57-я истребительная эскадрилья, оснащенная 12 недавно полученными Румынией истребителями Lockheed Martin F-16A/B MLU. На другом входящем в состав 86-й авиабазы аэродроме - военной части международного аэропорта Михаила Когэлничану у Констанцы (бывшая 57-я авиабаза) - базируется 861-я истребительная авиационная эскадрилья (Escadrilele 861 Aviație Vânătoare), оснащенная истребителями МиГ-21 LanceR (один из которых и разбился на авиашоу в Фетешти 7 июля).

Модернизированые по программе LanceR истребители МиГ-21 до получения истребителей F-16 составляли основу боевого потенциала ВВС Румынии. Всего с 1995 по 2003 годы при участии и по проекту израильской компании Elbit Systems в Румынии по программе LanceR были модернизированы 111 истребителей МиГ-21 - 71 самолет МиГ-21М/МФ в упрощенный вариант LanceR A, 26 cамолетов МиГ-21МФ в вариант LanceR C и 14 двухместных МиГ-21УМ в вариант LanceR B. С 2007 года истребители МиГ-21 LanceR постепенно снимаются с вооружения ВВС Румынии, и к началу 2018 года в составе румынских ВВС остались 34 этих самолета (десять LanceR А, шесть LanceR B и 18 LanceR С). Помимо 861-й эскадрильи 86-й авиабазы, эти самолеты сейчас состоят также на вооружении 711-й истребительной авиационной эскадрильи 71-й авиционной базы (авиационной флотилии) в Кымпия-Турзи.












Крушение модернизированного истребителя МиГ-21 LanceR C (бортовой номер "6707") из состава 861-й эскадрильи румынских ВВС. Фетешти, 07.07.2018 (с) Digi24


Потерпевший крушение в Фетешти 07.07.2018 модернизированный истребитель МиГ-21 LanceR C (бортовой номер "6707") из состава 861-й эскадрильи румынских ВВС. Снимок 25.01.2016 (с) Stefan Bogdanel / www.jetphotos.com

Видео:



@

Русский Крым

Пусковая установка зенитных ракет Barak-8ER ВС Азербайджана.

На параде в Баку 26 июня среди прочего были продемонстрировали пусковые установки не только обычных ракет ЗРК Barak-8, но и пусковые установки для ракет Barak-8ER с повышенной до 150 км дальностью.
Есть очень хорошие снимки для сравнения пусковых установок обеих версий, хорошо заметно что установленная на одинаковом шасси от МЗКТ пусковая установка Barak-8ER заметно больше.





@

Русский Крым

Новый инцидент с украинским 120-мм минометом "Молот".



Президент [Украины] Петр Порошенко поручил военному руководству оперативно расследовать причины трагедии на полигоне в Ровенской области и временно запретил использовать минометы "Молот".

Об этом он сказал во время посещения "Завода 410 гражданской авиации" в Киеве.



Президент дал задание министру обороны Степану Полтораку и начальнику Генштаба Виктору Муженко срочно разобраться в причинах этой трагедии и принять исчерпывающие меры для предотвращения подобного в будущем.



"Даю поручение на учениях до завершения расследования указанные минометы не применять. В конце следующей недели доложить первые результаты расследования", - подчеркнул глава государства.


Петро Порошенко✔@poroshenko
Сьогодні о 6.00 ранку надійшла трагічна звістка про загибель трьох українських військових на Рівненському полігоні. Доручив міністру Оборони доповісти мені перші результати розслідувань. Маємо не допустити цього знову!

Це - та висока ціна, яку Україна платить під час війни.

12:09 PM - Jul 6, 2018
34
52 people are talking about this


Пресс-служба Генеральной прокуратуры сообщает, что генпрокурор Юрий Луценко взял под личный контроль расследование инцидента, а также соответствие минометов "Молот" техническим условиям.

Отмечается, что на месте происшествия работает группа прокуроров во главе с военным прокурором Ровенского гарнизона. Проводятся первоочередные следственные действия.

Досудебное расследование в указанном уголовном производстве по ч. 3 ст. 414 УК Украины осуществляют следователи Главного управления Нацполиции Украины в Ровенской области, а процессуальное руководство - военная прокуратура гарнизона

Как сообщалось, 6 июля во время военных учений на Ровенском полигоне взорвался миномет "Молот".

По предварительной информации погибли 3 военных, еще 9 получили ранения. Трое из этих девяти раненых - в тяжелом состоянии.

Основной версией взрыва миномета на Ровенском полигоне является нарушение мер безопасности.

В июле 2016 года на Широколановском полигоне в Николаевской области во время стрельб разорвался 120-мм миномет "Молот". Погибли двое бойцов 57-й бригады.

Следствие тогда не установило неисправности в миномете, который взорвался на полигоне.

Тогда в Вооруженных силах утверждали, что миномет зарядили неисправной миной.

В ноябре 2016 года прогремел взрыв миномета "Молот" в поселке Новониколаевка Донецкой области - тогда погибли двое бойцов батальона "Айдар".

В 2017 году трое украинских бойцов погибли в Авдеевке при стрельбе из этого миномета.

Опытный образец миномета решили доработать.

***

Погибшие и раненые - "эдельвейсы", то есть бойцы из 128-й горно-штурмовой бригады (Ужгород)

Погибшие и раненые при разрыве миномета на полигоне в Ровенской области военнослужащие - участники войны в Донбассе. Об этом у себя на странице сообщил руководитель Закарпатской облгосадминистрации Геннадий Москаль.

Двое погибших - жители Ужгорода, один - Перечинского района; один офицер и двое бойцов. Раненые - два офицера и солдаты (рядовые и старшие).

"Все военные - участники боевых действий, опытные бойцы, которые неоднократно демонстрировали героизм, отстаивая суверенитет и территориальную целостность Украины в Донбассе", - отметил губернатор.

Первоначально сайт ЗакОГА сообщил о четырех погибших, однако позднее Москаль уточнил, что это ошибка - погибли трое из 15-го горно-пехотного батальона (в/ч А1778) из 128-й горно-штурмовой бригады ВСУ ("эдельвейсы").

Завтра на Закарпатье - день траура по погибшим на полигоне бойцам ВСУ.

@

Русский Крым

Челябинские умельцы "спиратили" антенну у американцев - удивительно, но смогли обогнать Китай.

Челябинская компания разработала надувную спутниковую антенну по технологиям, которые используют американские военные. Она умещается в обычный чемодан и способна принимать и передавать сигнал даже в непроходимой глуши. Прототип сделали по заказу ростовского радиотехнического института и уже протестировали его на Южном Урале.

— Такой проект был в Соединённых Штатах Америки, — рассказывает директор компании "НЕБО" Артём Мазанов. — Их Министерство обороны разместило заказ на 36 таких антенн. Фотографии устройства попали в интернет. К нам обратились из радиотехнического института в Ростове-на-Дону и поинтересовались, сможем ли мы такую же антенну разработать. Но финансирования на неё нет. Я занимался ею лично за собственный счёт просто потому, что мне это было интересно — загорелся этой идеей. По сути, сейчас такие антенны есть только в США. И вот у нас появилась. Больше нигде их не видел… Антенна весит несколько десятков килограммов и в сложенном виде умещается в рюкзак. Мы её накачивали автоматическим насосом от сети, но спокойно можно и ручными накачать за 30 минут.





Американская компания GATR (Ground Antenna Transmit & Receive Technologies) с 2004 года занимается разработками в области спутниковых систем связи (ССС). Одним из наиболее значительных достижений этой фирмы стало создание компактных быстроразвертываемых надувных спутниковых антенн ISA (Inflatable Satellite Antenna). Их производство развернуто на предприятии в Хантсвилл, штат Алабама.

Конструктивно реализовано простое и изящное инженерное решение. Антенна представляет собой двухотсечную надувную сферу из радиопрозрачного материала. Внутри посередине сфера разделена воздухонепроницаемой металлизированной перегородкой отражателя антенны. Параболическая форма его зеркалу придается за счет создания соответствующего перепада давления между отсеками при надувании. Затем сфера ориентируется на спутник, закрепляется на поверхности земли и к ней подключается необходимое электронное оборудование (ВЧ-кабели, модем, система электропитания и др.). После установки компрессор автоматически нагнетает внутрь воздух, поддерживая в сфере заданное давление и его перепад между двумя отсеками. Для развертывания не требуется специальных инструментов, а трудозатраты при этом составляют 20 минут на одного человека. Для нескольких человек этот норматив сокращается, но не менее, чем 12 минут, необходимых для надувания сферы.

Антенны предназначены для наземного использования, совместимы с существующими и перспективными ССС. Их конструкция сочетает в себе преимущества передающих антенн с высоким коэффициентом усиления (высокая чувствительность и большая мощность передаваемого сигнала) и антенн с малой апертурой (портативность, оперативность развертывания, монтажа и наведения в подспутниковую точку). При этом по сравнению с антеннами традиционных типов они обладают значительно лучшими эксплуатационными и массогабаритными характеристиками, особенно в условиях быстрого развертывания или в суровых погодных и климатических условиях. В сложенном состоянии масса и объем надувных антенн не менее чем на 80% ниже, чем у систем с жесткими каркасами, что существенно снижает затраты на хранение и транспортировку.



Линейка продукции компании GATR сертифицирована для в коммерческого использования антенн диаметром 1,2, 1,8 и 2,4 метра с аппаратурой ССС четырех диапазонов: С (4,0-7,0 ГГц), X (7,0-10,7 ГГц), Ku (10,7-18,0 ГГц) и Ka (18,0-40,0 ГГц). Для использования в военных целях сертифицированы антенны диаметром 2,4 и 1,2 метра Х, Ка и Кu-диапазонов ССС Inmarsat, Intelsat, Paradigm, XTAR и WGS (Wideband Global SATCOM).



Надувная спутниковая антенна с 2,4-метровым параболическим зеркалом диаметром в развернутом состоянии и жесткие кофры для ее транспортировки



1,2-метровая антенна с рюкзаком и мягким чемоданом



Интересно, что по итогам испытаний в GATR отказались от дальнейшего уменьшения антенн ниже диаметра 1,2 метра, так как при этом массо-габаритные преимущества становятся несущественными.

Кроме того, после нескольких лет опытной эксплуатации компания GATR значительно изменила первоначальную концепцию применения своей продукции. Если ранее надувные антенны рассматривались только в качестве дополнения к системам с жестким каркасом для условий быстрого и мобильного развертывания, то в настоящее время считается, что такие антенные системы могут использоваться в качестве основных технических средств, способных в течение длительного времени обеспечивать устойчивую связь с космическими аппаратами как на геостационарных, так и на круговых или эллиптических околоземных орбитах.



4,6-метровые антенны с приводами слежения по углу места и горизонту

Не имея собственного опыта и значительных возможностей для самостоятельного продвижения продукции на мировом рынке, компания GATR продала лицензию на производство своих антенн корпорации Airbus Defence & Space.

В вооруженных силах США прототипы надувных антенн компании GATR испытывались с 2007 года.



В горных условиях на высоте 3800 метров

В октябре 2011 года заключен контракт стоимостью 7,3 млн. долларов на проведение испытаний в соответствии с военным стандартом MIL-STD-810 (ряд лабораторных тестов и экспериментов, позволяющих перед принятием системы ВВТ на вооружение определить работоспособность и эффективность ее оборудования в различных неблагоприятных полевых условиях, в том числе: дождь, ветер, песок, пыль, стойкость к солнечным лучам, низким температурам и др.).

С этой целью несколько комплектов системы компания GATR безвозмездно передала ВС Канады в обмен на получение от них полученных результатов проверки работоспособности и эффективности системы в экстремальных климатических и погодных условиях высоких арктических широт. Испытания обеспечивал личный состав подразделений связи 35 бригады СВ Канады, включая эксплуатацию антенн при температурах до –42°C, в том числе, в арктическом учебном центре "Резольют-Бей".









Антенна GATR на станции "Резолют-Бей" (Ш=74° 30’ С, угол места спутника 5° над горизонтом

Начиная с 2011 года системы спутниковой связи с надувными антеннами GATR приняты на вооружение Агентства по чрезвычайным ситуациям и Службы береговой охраны Министерства собственной безопасности США.


Надувные антенны GATR при ликвидации последствий стихийных бедствий на Гаити (слева) и в Пуэрто-Рико (справа)

Однако министерство обороны в течение длительного времени руководило доводкой новой системы, не принимая ее на вооружение, проводя испытания прототипов, произведенных в рамках мелкосерийного начального производства LRIP (Low Rate Initial Production) по программе T2C2 (Tactical Transportable Command Communication). Данная программа разрабатывается с целью создания аппаратуры мобильного тактического командного пункта с предоставлением спутниковых каналов связи небольшим подразделениям, действующим в районах с отсутствующей сетевой инфраструктурой. Программа T2C2 едина для всех видов вооруженных сил США. Заказы с компанией GATR на разработку новых станций подписали сухопутные войска, ВВС, корпус морской пехоты и объединенное командование ССО.

В январе 2014 года министерство обороны заключило с компанией GATR договор на 440 млн. долларов в счет будущих поставок станций спутниковой связи с надувными антеннами по программе T2C2 различным видам ВС США, в основном, сухопутным войскам, морской пехоте и подразделениям ССО, но определенную заинтересованность проявляли и в ВВС. Контракт относится к разряду так называемых "открытых", то есть, объемы поставок заранее не оговариваются, но в течение заявленного срока МО США может заказать любое количество систем в рамках указанной суммы.

Корпус морской пехоты в июле 2015 года первым подписал с GATR контракт о полномасштабном серийном производстве FRP (Full Rate Production) для поставки в войска 36 новых станций AN/TSC-212 с надувными антеннами диаметром до 2,4 метра.

Все оборудование станции размещается в пяти жестких кофрах, общей массой 167 килограммов. Оборудование включает надувные антенны диаметром 1,2, 1,8 и 2,4 метра и терминалы спутниковой связи M3-SE компании Cubic Global Defense для передачи данных внутри наземной сети проводным и беспроводным способом с использованием интернет-протоколов. Система AN/TSC-212 может обеспечивать голосовой и видео-связью, а также обменом информацией от десяти до 36 пользовательских устройств


Обеспечение связью в зоне высадки 12 тактических абонентов через станцию AN/TSC-212

В 2016 году в GATR смирились, что самостоятельно им не справиться с таким монстром, как ВПК США, поэтому они окончательно продались компании Cubic Corporation, с которой активно сотрудничали с самого начала при создании станций AN/TSC-212. Уже в ее составе завершена разработка станций двух типов AN/TSC-232 и AN/TSC-233 для американской армии.

AN/TSC-232 (облегченный вариант) работает в Х-диапазоне спутниковой связи, является носимой станцией, и использует антенну диаметром 1,2 метра. Транспортируется расчетом из двух человек, развертывание антенны занимает 10 минут. Поддерживает несколько портов пользовательских сетей передачи данных NIPR, SIPR и Coalition Secret. Три порта доступны для каждого подключенного пользователя.

В AN/TSC-233 (тяжелый вариант) используется только антенна диаметром 2,4 метра для работы в Ка, Х и Кu-диапазонах. Обеспечивает высокую пропускную способность тактического сетевого расширения для небольших подразделений на значительном удалении от основных сил. Транспортируется в пяти жестких кофрах. Также поддерживает несколько портов NIPR, SIPR и Coalition Secret.


Военнослужащий 4-й пехотной (десантной) бригады "Спартан" 25-й пехотной дивизии армии США на испытаниях станции AN/TSC-233 (база Элмендорф-Ричардсон, Аляска, март 2017)

В октябре 2017 г. объявили о продаже надувных спутниковых антенн Cubic GATR для армии Новой Зеландии.

А в январе 2018 года ВС США объявили о полномасштабном серийном производстве FRP (Full Rate Production) в течение года более 800 станций для 15 соединений армии США. Первыми завершили оснащение новой аппаратурой связи с надувными антеннами подразделения 3-й пехотной бригады 82-й воздушно-десантной дивизии.

@