November 15th, 2018

Русский Крым

В России создается первый крупный суперкомпьютер на отечественных процессорах серии «Эльбрус».

Как сообщает газета «Коммерсантъ» в материале Кристины Жуковой «Отечественные процессоры готовят к сверхзадачам. На базе «Эльбруса» планируют создать новый суперкомпьютер», в России планируют создать первый крупный суперкомпьютер на отечественном процессоре, который может стать одним из наиболее мощных в стране. Стоимость проекта оценивается более чем в 1 млрд руб. Устройство может использоваться в сфере оборонной промышленности, но за время его разработки сами задачи могут измениться, не исключают эксперты.


Процессор «Эльбрус-8СВ» образца 2017 года производства АО «МЦСТ» (с) АО «МЦСТ»

О разработке суперкомпьютера на базе российского процессора “Ъ” рассказали два собеседника на IT-рынке, знакомые с ходом проекта. По словам одного из них, речь идет о «долгосрочном военно-промышленном проекте, одна из частей которого — создание суперкомпьютера на российском процессоре "Эльбрус"«. Это первый крупный российский суперкомпьютер на отечественном процессоре, до этого для них использовали американские, указывает он: «На процессорах "Эльбрус" ранее работали только небольшие суперкомпьютеры размером со шкаф. Это же будет довольно мощный суперкомпьютер, который наверняка сможет войти в рейтинг TOP500». Одним из исполнителей проекта выступает Институт программных систем им. А. К. Айламазяна; предварительная оценка стоимости той части проекта, которая включает создание суперкомпьютера, превышает 1 млрд руб., сейчас идут подготовительные работы, уточняет собеседник “Ъ”.

В Институте программных систем подтвердили “Ъ”, что планируют участвовать в разработке суперкомпьютера на российском процессоре. По словам директора института Сергея Абрамова, «формируется крупный проект с целью решения конкретной прикладной проблемы в ОПК, и создание суперкомпьютера на российском процессоре — одна из частей этого проекта». Вероятнее всего, будут использоваться процессоры «Эльбрус», подтверждает господин Абрамов. По его мнению, «это будет один из наиболее мощных российских суперкомпьютеров».

Процессоры «Эльбрус» выпускает компания МЦСТ. Там отказались от комментариев, но отметили, что считают, что процессоры «Эльбрус» достигли производительности, которая позволяет использовать их при создании суперкомпьютеров. В компании «Байкал Электроникс», которая также разрабатывает отечественные процессоры, сообщили, что им ничего не известно об этом проекте. Там также полагают, что «есть все предпосылки», что в краткосрочной и среднесрочной перспективе проекты суперкомпьютеров на отечественной элементной базе будут реализованы в гражданской и коммерческой сферах.

Очередная версия мирового рейтинга суперкомпьютеров TOP500 вышла 11 ноября. В рейтинг входят три российских суперкомпьютера: на 79-м месте «Ломоносов-2» производства компании «Т-Платформы» в МГУ им. М. В. Ломоносова, на 282-м — компьютер производства «T-Платформы» и Cray в главном вычислительном центре Федеральной службы по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды, на 485-м — «Ломоносов» производства «Т-Платформы». В «Т-Платформах» на запрос “Ъ” не ответили.

Для вычислительных задач, обеспечивающих безопасность и обороноспособность страны, предпочтительно иметь продукты, архитектура и программное обеспечение которых прозрачны и полностью контролируются отечественными специалистами, рассуждает гендиректор Acer в России Дмитрий Кравченко. «Отечественный процессор и прочая элементная база — это основа современной кибербезопасности, особенно в оборонной промышленности и вооруженных силах».

«Суперкомпьютер идеально использовать в ОПК для разработки и моделирования вооружений. В боевых условиях необходимо вести огромное количество вычислений, обрабатывать видео, аудио и сенсорные данные. Все это сложно делать без участия кластера суперкомпьютеров»,— согласен руководитель центра бизнес-анализа ГК «Рамакс» Сергей Левашов. При этом на момент появления такого суперкомпьютера, возможно, уже придется создавать новые, так как «цели и задачи уже могут измениться», предупреждает заместитель гендиректора «Рамакс Интернейшнл» Сергей Костин.

Со стороны bmpd укажем, что, вероятно, конкретно в тексте идет речь о планируемой к вводу в строй в 2019 году супер-ЭВМ производительностью уровня 1 петафлопс, которая должна быть построена на процессорах «Эльбрус-8СВ», разработанных и производимых АО «МЦСТ» (Москва). Предположительно, данный суперкомпьютер будет введен в эксплуатацию в ФГУП "Российский федеральный ядерный центр - Всероссийский научно-исследовательский институт экспериментальной физики" (ФГУП "РФЯЦ - ВНИИЭФ", Арзамас-16) Однако дальнейшее создание перспективных суперкомпьютеров экзафлопной производительности на основе архитектуры «Эльбрус» планируется с использованием перспективного процессора «Эльбрус-16СВ», создаваемого МЦСТ с заявляемыми планами начала серийного производства этих процессоров с 2021 года. В опубликованном МЦСТ в начале 2018 года материале сообщалось, что универсальный процессор «Эльбрус-16СВ», находящийся сейчас в стадии создания, представляет собой шестое поколение отечественной архитектуры «Эльбрус», и основные технологические нововведения в ней будут следующие:

- Система на одном кристалле, включающая контроллеры периферийных устройств (т.е. «южный мост» вносится в микропроцессор).

- Аппаратная поддержка виртуализации, в том числе в кодах Intel x86–64.

- Масштабируемая векторизация до 48 флопс за такт.

- Аппаратная поддержка динамической оптимизации (рост производительности ядра).

Сообщается, что процессор «Эльбрус-16СВ» будет обладать производительностью до 1500 Гфлопс и будет выполнен по 16-нм технологии. Количество ядер – 16, тактовая частота – 2ГГц (на ядро), Объем неинклюзивной кэш-памяти (L2+L3) – 40 ГБ. Оперативная память с поддержкой 4-канальной DDR4 (темп – до 102 ГБ/с). Система на кристалле включает в себя следующие интерфейсы: PCIe 3.0, 1/10 Gb Ethernet, SATA 3.0, USB3.0 и др. Планируется возможность объединения до 4 микропроцессоров «Эльбрус-16СВ» на общей памяти с темпом межпроцессорного обмена – до 48 ГБ/с. Процессор «Эльбрус-16СВ» будет содержать около 6 млрд транзисторов и иметь потребляемую мощность около 100 Вт.

Согласно публикации, «новые технологии, закладываемые в микропроцессоре «Эльбрус-16СВ», включают виртуализацию ОС и двоичной трансляции; поддержка технологий SDN и SDS позволит реализовать все, что сегодня строится на микропроцессорах фирмы Intel, – виртуализованные центры обработки данных (в том числе с гостевыми ОС для Intel), системы хранения данных, системы программной коммутации данных, супер-ЭВМ. Микропроцессор «Эльбрус-16СВ» будет по основным показателям сопоставим с высокопроизводительными микропроцессорами фирмы Intel Xeon E7–4850 v4 (Broadwell) и Xeon Platinum 8153 (Skylake), выпущенными во втором и третьем кварталах 2017 года. В дополнение к этим данным следует указать возможность дополнительного повышения производительности «Эльбрус-16СВ» за счет оптимизирующего компилятора. При измерениях, проведенных на пакете SPEC CPU2006 с использованием текущей версии компилятора, логическая скорость процессора «Эльбрус-8С» (1,3 ГГц, 2015 года выпуска) на 17 и 30% превзошла показатели Intel Sandy Bridge (3,76 ГГц, компилятор GCC, 2014 года выпуска) на целочисленных и вещественных задачах соответственно».

«Анализ результатов ведущейся сейчас работы по развитию компилятора показывает, что производительность микропроцессора «Эльбрус-16СВ» на целочисленных задачах вырастет на 20%, а на вещественных – на 35%. Кроме того, оптимизация важнейших библиотек с использованием Ассемблера увеличит их производительность в 3–5 раз, что даст дополнительный прирост производительности прикладных программ на платформе «Эльбрус». Учитывая, что прогноз разработчиков фирмы Intel оценивает рост однопоточной логической скорости их будущих микропроцессоров единицами процентов, микропроцессоры «Эльбрус-16СВ» будут вполне конкурентны к моменту их выпуска в 2021 году».

«На базе разрабатываемых микропроцессоров «Эльбрус» планируется создание ряда супер-ЭВМ петафлопсной производительности (табл. 7). Стопетафлопсный суперкомпьютер на микропроцессорах «Эльбрус-16СВ» сможет на реальных задачах показывать производительность, которая сравнима с супер-ЭВМ экзафлопсного диапазона, построенными с использованием графических и векторных микропроцессоров. При этом показатели энергоэффективности, программируемости и надежности будут обеспечиваться на высоком уровне в силу тех качеств, которые присущи архитектуре «Эльбрус». Дальнейшие планы по освоению пиковой экзафлопсной производительности связаны с появлением в 2025 году 32-ядерного микропроцессора
«Эльбрус».


(с) АО "МЦСТ"

@

Русский Крым

Индонезийская бронетанковая техника на выставке Indo Defense 2018. Часть 1.

В столице Индонезии Джакарте с 7 по 10 ноября 2018 года проходила 8-я Международная выставка вооружений и военной техники Indo Defense 2018, которая задумывалась изначально прежде всего в качестве смотра достижений оборонной промышленности Индонезии.

Разработанная и изготовленная индонезийским государственным оборонно-промышленным объединением PT Pindad (Рersero) бронированная машина Badak с колесной формулой 6х6, оснащенная бельгийской башней CMI Defence CSE 90LP с 90-мм нарезной пушкой Mk 3M, в открытой экспозиции международной выставки вооружений и военной техники Indo Defense 2018. Несмотря на подписанный в январе 2016 года PT Pindad контракт на поставку армии Индонезии 50 серийных машин Badak, эти машины до сих пор остаются в опытных образцах. Джакарта, 08.11.2018 (с) bmpd

Collapse )
Русский Крым

Россия и Китай ведут переговоры о совместном создании двигателя для самолета CR929.

Как сообщило агентство РБК в материале Инны Сидорковой "Стали известны детали переговоров России с Китаем о конкуренте Boeing 777", Россия и Китай обсуждают создание совместного предприятия по производству двигателей для широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета. В рамках этого проекта в последующие годы планируется произвести до 600 силовых установок, выяснил РБК.


Модель перспективного авиационного двухконтурного турбореактивного двигателя AEF3500 в классе тяги 35 тонн, представленная китайской государственной двигателестроительной корпорацией Aero Engine Corporation of China (AECC) в экспозиции международного авиасалона Airshow China 2018 в Чжухае (КНР), ноябрь 2018 года (с) Марина Лысцева / www.ato.ru

Китайская корпорация AECC Commercial Aircraft Engine Co, Ltd (AECC CAE) и российская Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК, входит в «Ростех») ведут переговоры о создании совместного предприятия по производству двигателей для широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета. Об этом РБК рассказали три источника, знакомые с ходом переговоров. По их словам, в бизнес-плане Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), с октября также входящей в «Ростех», и ОДК указано, что до 2060 года должно быть произведено около 600 таких силовых установок.

Что такое российско-китайский широкофюзеляжный самолет

Российско-китайский проект дальнемагистрального широкофюзеляжного самолета (ДМШФС), который должен конкурировать с лайнерами A330 и Boeing 777, стартовал в апреле 2014 года с меморандума о намерениях по созданию такой машины. Соглашение о создании ДМШФС было подписано в 2016 году в рамках официального визита Владимира Путина в Китай. Проект реализуют ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (входит в Ростех) и китайская COMAC.

В 2017 году проект получил название CR 929. Латинские буквы С и R обозначают участников проекта — Китай и Россию. Совместное предприятие по производству лайнера будет организовано в Шанхае. Россия и Китай планируют инвестировать в производство $20 млрд, из которых на проектирование и создание производственных мощностей будет направлено $13 млрд, на производство запчастей и маркетинг — $7 млрд.

CR 929 предполагается использовать на растущих рынках авиаперевозок Юго-Восточной Азии и прежде всего Китая, где рост доходов населения активно формирует спрос.

Ранее Объединенная авиастроительная корпорация подписала с «ОДК-Авиадвигатель» контракт на создание нового двигателя ПД-35, который планируется использовать в качестве основы силовой установки CR 929, на сумму 64 млрд руб. Начало испытаний двигателя запланировано на 2022 год, сертификация — на 2027 год.

Что хотят создать Россия и Китай

Во время Международного авиакосмического салона, который проходил с 6 по 11 ноября в китайском Чжухае, на стенде китайской корпорации AECC CAE был представлен макет газотурбинного российско-китайского двигателя для CR 929. Демонстрационная модель была выполнена в масштабе 1:2. Как пояснил РБК представитель AECC CAE, макет выставлялся впервые, рабочее название двигателя — AEF3500.

«Это турбовентиляторный двигатель с высокой степенью двухконтурности. Его главные характеристики — это низкое потребление топлива, малые выбросы вредных веществ, низкие шумовые характеристики, длинный жизненный цикл, низкие операционные затраты», — рассказал представитель AECC CAE. Ожидавшееся во время салона подписание соглашения о совместной разработке двигателя не состоялось, отметил он.

По словам представителя китайской корпорации, главный вопрос переговоров — кто какие узлы двигателя будет разрабатывать и производить. На вопрос РБК, в какие сроки эта проблема будет решена, представитель AECC CAE ответить затруднился. Собеседник РБК с российской стороны наличие такой проблемы подтвердил. При этом он добавил, что со стороны ОДК «все готово к подписанию».

В чем уникальность проекта

Первый полет CR 929 запланирован на 2025 год, российско-китайский двигатель для него на основе ПД-35 планируется сертифицировать в 2027 году, при этом сам ПД-35 пока находится на этапе разработки.

Задача по созданию гражданского турбовентиляторного двигателя большой тяги в истории России решается впервые, отметил в разговоре с РБК индустриальный директор авиационного кластера «Ростеха» Анатолий Сердюков. По его словам, в госкорпорации исходят из того, что двигатель не должен уступать зарубежным аналогам, которые будут вводиться в эксплуатацию после 2020 года.

Конструктивный облик двигателя определен, проводятся расчетно-экспериментальные работы, которые должны показать, насколько достижимы заданные параметры, уточнил Сердюков. По его словам, совместно с отраслевыми институтами определен перечень «критических» технологий, которые необходимы для создания ПД-35. «Сюда относится, например, разработка композиционных, керамических и интерметаллидных материалов нового поколения. Изготовление деталей и узлов с использованием аддитивных технологий, сложнофасонное литье деталей из титановых и цветных сплавов», — пояснил глава авиакластера.

Сколько заработает поставщик двигателя для CR 929

В бизнес-плане ОАК указано, что до 2060 года будет произведено 900 широкофюзеляжных дальнемагистральных самолетов, говорит собеседник РБК, знакомый с ходом переговоров. «Понадобится несколько сотен двигателей», — заключил он.

Директор «Ростеха» по международному сотрудничеству и региональной политике Виктор Кладов на пресс-конференции в Чжухае рассказал, что на первых машинах планируется использовать двигатели General Electric, на втором этапе двигатель будет полностью заменен российско-китайским аналогом. «Если мы хотим создать собственный самолет и быть независимыми от других стран, то должен быть собственный двигатель», — констатировал Кладов.

В бизнес-плане ОДК указано, что до 2060 года корпорация создаст 600 двигателей, говорит источник РБК на одном из двигателестроительных предприятий. По его словам, предполагается, что такой двигатель будет не дороже продукции западных конкурентов — Rolls-Royce Trent 7000 или двигателя GEnx от компании General Electric.

Каталожная цена Rolls-Royce Trent 7000 в 2014 году составляла $37,9 млн. Стоимость GEnx начинается от $22,5 млн. Если допустить, что российско-китайский двигатель для CR 929 будет стоить от $20 млн до $35 млн, то общая стоимость 600 силовых установок будет в пределах $12–21 млрд. Таким образом, это цифра, сопоставимая с планируемыми инвестициями в проект CR 929.

Когда речь идет о сотнях двигателей с учетом ремонта — это, безусловно, объемы в миллиарды долларов, соглашается главный редактор журнала «Экспорт вооружений» Андрей Фролов.

При этом в ОДК понимают, что план в 600 двигателей — оптимистичный прогноз, а решения по закупкам CR 929 и выбору двигателя для лайнера — американского или российско-китайского — будут принимать авиакомпании, говорит источник РБК в «Ростехе». По его словам, важный фактор — наличие у многих авиакомпаний основного парка из Airbus A330 и Boeing 777, на которых стоит GEnх. «В дальнейшем им выгоднее закупать самолеты с таким же двигателем, так как это существенно снизит затраты на обслуживание по парку», — подытожил он.
Какой будет совместная компания

Москва и Пекин обсуждают вариант создания совместного предприятия с долей участия 50 на 50, рассказал РБК источник, знакомый с ходом переговоров.

Собеседник РБК в двигателестроительной отрасли пояснил, что СП — это одна из наиболее вероятных схем, которые сейчас обсуждаются. «Это один из вариантов, который может быть, но решения пока нет», — добавил он. Вариант с СП позволяет выбрать разные подходы, считает собеседник РБК. «Можно его полностью насыщать всеми компетенциями, людьми и какой-то инфраструктурой, а можно, наоборот, создавать такое СП, где будет работать только административный аппарат, а все остальное будет сосредоточено в материнских компаниях», — говорит он.

По его словам, размеры долей в СП пока не обсуждаются. «50 на 50 — это один из самых распространенных вариантов по аналогии с PowerJet (российско-французское совместное предприятие, учрежденное НПО «Сатурн» и французской компанией Snecma. — РБК)», — пояснил собеседник РБК из двигателестроительной отрасли.

Третий источник РБК, близкий к «Ростеху», подтвердил факт переговоров о совместном предприятии ОДК и AECC.

В пресс-службе ОДК на просьбу РБК подтвердить вышеизложенную информацию ответили, что «формат сотрудничества по данному проекту пока на этапе обсуждения». От дальнейших комментариев в корпорации воздержались.

Помешают ли проекту санкции

У США богатый опыт давления на конкретных специалистов, замеченных в контактах с Россией, говорит исполнительный директор отраслевого агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев.

«Аналогичная ситуация, судя по всему, складывается и в отношении китайских конструкторов, сотрудничающих с ОДК», — отмечает эксперт. 20 сентября США впервые ввели вторичные санкции в отношении иностранцев за сделки с Россией. Под удар попал департамент подготовки войск и снабжения Центрального военного совета КНР, купивший у России 24 истребителя Су-35 (контракт на $2 млрд) и не менее шести дивизионов С-400 (более $3 млрд).

Создание КНР двигателя без сотрудничества с Россией возможно, но несет еще большие риски срыва сроков программы, полагает Пантелеев. «У Китая есть обширный опыт взаимодействия с украинскими двигателестроителями, однако украинские разработчики не смогут предложить столь же продвинутую экспертизу в области перспективных материалов и технологий, таких как применение композиционных материалов, жаропрочных сплавов нового поколения, высокоэффективных покрытий, аддитивных технологий», — считает Пантелеев.

@

Русский Крым

Индонезийская бронетанковая техника на выставке Indo Defense 2018. Часть 2.

В столице Индонезии Джакарте с 7 по 10 ноября 2018 года проходила 8-я Международная выставка вооружений и военной техники Indo Defense 2018, которая задумывалась изначально прежде всего в качестве смотра достижений оборонной промышленности Индонезии.

Представленный индонезийским государственным оборонно-промышленным объединением PT Pindad (Рersero) в открытой экспозиции международной выставки вооружений и военной техники Indo Defense 2018 образец легкой бронированной машины Komodo (на базе Arquus Sherpa Light), с колесной формулой 4х4, оснащенный бельгийским необитаемым (опционально одноместным) боевым модулем CMI Defense Cockerill CPWS Gen 2 с 25-мм автоматической пушкой Northrop Grumman ATK Bushmaster M252, спаренным 7,62-мм пулеметом и двумя РПГ Instalaza Alcotan 100. Джакарта, 08.11.2018 (с) bmpd

Collapse )
Русский Крым

Оценка китайского рынка авиационных двигателей.

Как сообщает в своем пресс-релизе АО "Объединенная двигателестроительная корпорация" (ОДК), в рамках выставки Airshow China 2018 компания представила свое видение развития рынка коммерческих авиадвигателей Китая и перспектив российских силовых установок для гражданской авиации.

Выставка Airshow China 2018 прошла с 6 по 11 ноября 2018 года в городе Чжухай. Представители ОДК выступили с докладом в ходе организованной ПАО «ОАК» конференции, посвященной анализу и прогнозу рынка гражданской авиации КНР.


Опытный двигатель ПД-14 (номер №100-07) под крылом летающей лаборатории Ил-76ЛЛ (с) АО "ОДК"

По оценке специалистов ОДК, емкость сегмента китайского рынка гражданских авиационных двигателей, в котором холдинг готов предлагать свои новейшие разработки, составит 12 500 силовых установок до 2037 г. Речь идет о двигателях для региональных, среднемагистральных и дальнемагистральных авиалайнеров. В данном сегменте продуктовая линейка ОДК будет представлена российско-французским двигателем SaM146 (базовое применение – Sukhoi Superjet 100), новейшим российским гражданским двигателем ПД-14 (базовое применение – МС-21), а в перспективе – двигателем ПД-35 для широкофюзеляжных дальнемагистральных самолетов.

Холдинг намерен вести работу на стремительно растущем рынке гражданской авиации Китая в партнерстве с Объединенной авиастроительной корпорацией, оказывать ей поддержку в продвижении самолетов с двигателями разработки и производства ОДК. Особое внимание будет уделяться развитию послепродажного обслуживания (совместно с китайскими партнерами).

ОДК также готова рассмотреть возможность создания в сотрудничестве с китайской стороной двигателей для перспективных гражданских авиационных платформ.

Двигатель ПД-14 был представлен на стенде ОДК в Чжухае. Это – базовый турбовентиляторный двигатель, разработанный в широкой кооперации предприятий ОДК для самолета МС-21 с применением новейших технологий и материалов, в том числе композитных. ПД-14 превосходит по экологичности находящиеся в эксплуатации зарубежные аналоги, параметры двигателя обеспечивают снижение удельного расхода топлива на крейсерском режиме на 10-15%.

@

Русский Крым

Норвежский фрегат Helge Ingstad полностью затонул.

Норвежская газета "Аftenposten" опубликовала сделанные 12 ноября 2018 года фотографии практически затонувшего у берега фрегата ВМС Норвегии F 313 Helge Ingstad , протараненного коммерческим танкером Sola TS. По фотографиям видно, что фрегат почти полностью затоплен.

Напомним, что фрегат F 313 Helge Ingstad (один из пяти норвежских кораблей типа Fridtjof Nansen), возвращавшийся с учений НАТО Trident Juncture, был протаранен 8 ноября в 4:03 утра по местному времени у западного побережья Норвегии в районе Хордаланн близ Бергена шедшим под флагом Мальты коммерческим супертанкером Sola TS, выходящим из нефтяного терминала Стуре. Получивший тяжелые повреждения правого борта фрегат был оставлен экипажем и во избежание полного утопления на глубине был приткнут буксирами к берегу в районе Эднесета близ нефтяного терминала.

Collapse )
Русский Крым

Итоги экспорта оружия из Европейского Союза в 2017 году.

Как сообщает ресурс «Bruxelles2» в материале «La France reste en tête des exportations européennes vers l’Arabie saoudite pour 2017», согласно последнему отчету Европейского Союза об экспорте оружия, в 2017 году основным покупателем французского оружия стала Саудовская Аравия.

Так, в течение прошлого года Франция выдала 172 экспортные лицензии на сумму 14,6 млрд евро, из которых было реализовано контрактов на сумму 1,38 млрд евро. Отмечается довольно высокий коэффициент между суммой выданных лицензий и реализованных контрактов (более чем 10 к 1). При этом страны Евросоюза выдали 588 лицензий на сумму 17,8 млрд евро, и экспортировали вооружений на сумму 2,23 млрд евро.


Спущенный на воду на египетской государственной верфи Alexandria Shipyard в Александрии строящийся для ВМС Египта корвет Port Said (бортовой номер "976") проекта Gowind 2500, 06.09.2018 (с) twitter.com

На втором месте после Франции идет Великобритания (144 лицензии на сумму 1,28 млрд евро), на третьем – Болгария (40 лицензий на 385 млн и экспорт на 417 млн евро), на четвертом – Испания (27 лицензий на 496 млн и экспорт на 270 млн евро).

Из других стран отмечаются Хорватия (семь лицензия на 48 млн и реализованных контрактов на 21 млн евро), Словакия (три, 20 и 48,785 млн евро), Чехия (девять, 18 млн и 28 млн евро), Румыния (одна, 5 млн и 14 млн евро) и Польша (пять, 4,7 млн и 2,4 млн евро).

Сообщается, что имели место шесть отказов в выдаче лицензий по трем основным причинам: опасения относительно утечки технологии, сохранение мира, оружие может нарушать права человека.

@

Русский Крым

Первый индийский Rаfale в воздухе.

Как cообщили индийские ресурсы, 30 октября 2018 года во Франции без особой огласки совершил первый полет первый построенный для ВВС Индии истребитель Dassault Rafale - двухместный самолет Rafale DН с индийским военным номером RB008. В первом же полете истребитель перелетел c аэродрома головного предприятия компании Dassault Aviation в Мериньяке близ Бордо в летно-испытательный центр ВВС Франции на авиабазе Истр, где будет проходить дальнейшую программу испытаний. Самолет пока что не несет опознавательных знаков ВВС Индии.


Первый построенный для ВВС Индии истребитель Dassault Rafale DН (индийский военный номер RB008) - предположительно, после первого полета 30.10.2018 на авиабазе Истр (Франция) (с) Indian Aerospace Defence News - IADN / www.facebook.com/IADnews

Данный двухместный самолет Rafale DН с индийским военным номером RB008, хотя и совершил полет первым, однако будет использоваться в Истре для испытаний и обучения индийского инструкторского состава, и в результате, как ожидается, фактически поступит в ВВС Индии последним из заказанных 36 машин - в 2022 году.

Напомним, что межправительственное индийско-французское соглашение о приобретении Индией 36 истребителей Dassault Rafale было заключено 23 сентября 2016 года, его стоимость оценивается в 8,2 млрд долл. По соглашению, Индии должны быть поставлены 28 одноместных истребителей Rafale EH (индийские военные номера с BS001 по BS028) и восемь двухместных самолетов Rafale DН (индийские военные номера с RB001 по RB008). Интересно отметить, что литеры индийских военных номеров Rafale образованы по инициалам двух военачальников индийских ВВС - нынешнего начальника штаба ВВС Индии маршала авиации Б.С. Дханоа, и маршала авиации Р.Б. Бхадаури, возглавлявшего индийский переговорный комитет по закупке Rafale. Сейчас начало фактических поставок Rafale ВВС Индии ожидается в сентябре 2019 года, передача самолетов будет продолжаться по апрель 2022 года.

В составе ВВС Индии истребителями Rafale должны быть оснащены две истребительные эскадрильи на авиабазах Амбала и Хасимара.

Видео одного из последующих испытательных полетов первого построенного для ВВС Индии истребителя Rafale Rafale DН (индийский военный номер RB008) с авиабазы Истр (с) Indian Aerospace Defence News - IADN



@

Русский Крым

Учебный корабль «Перекоп» прибыл в Санкт-Петербург после окончания многомесячного дальнего похода.

Как сообщил 14 ноября 2018 года Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации, учебный корабль «Перекоп» прибыл в Санкт-Петербург после окончания своего беспрецедентного многомесячного дальнего похода, преодолев свыше 40 тысяч миль.

Учебный корабль ВМФ России «Перекоп» прибыл в Санкт-Петербург  и ошвартовался у исторической набережной Лейтенанта Шмидта в центре города –– там,  где расположено старейшее образовательное заведение России –– Морской Корпус Петра Великого.

Учебный корабль ВМФ России «Перекоп» проекта 887 по возвращении в Санкт-Петербург после окончания беспрецедентного многомесячного дальнего похода, в котором корабль прошел свыше 40 тысяч миль. 14.11.2018 (с) Министерство обороны России

В церемонии торжественной встречи корабля с курсантами военно-морских образовательных заведений на борту приняли участие начальник Главного штаба Военно-Морского Флота вице-адмирал Андрей Воложинский, представители администрации Санкт-Петербурга и Кронштадта, руководство городской штаб-квартиры Русского географического общества, командование Ленинградской военно-морской базы и руководство Военного учебно-научного центра ВМФ России.

На астрономической палубе учебного корабля «Перекоп» в торжественном строю стояли участники похода, среди которых около 200 курсантов Черноморского высшего военно-морского училища, которые проходили практику на завершающем этапе похода.

Collapse )
Русский Крым

Перспективные образцы автомобильной техники в Мулино.

Небезынтересные фотографии образцов перспективной российской автомобильной техники, продемонстрированных 14 нояюря 2018 года на сборах Главного автобронетанкового управления (ГАБТУ) Министерства обороны Российской Федерации на полигоне в Мулино в Нижегородской области.

Collapse )
Русский Крым

Создана судоходная компания «ОБЛ-Шиппинг» Министерства обороны России.

Как сообщила 14 ноября 2018 года Группа компаний «Оборонлогистика» (входит в структуру Министерства обороны Российской Федерации), в октябре 2018 года в ходе реорганизации судоходных компаний ООО «СК-АРКТИКА» и ООО «СК-ЮГ» в составе Группы компаний «Оборонлогистика» образовано дочернее общество «ОБЛ-Шиппинг» с целью консолидации управления всеми транспортными судами холдинга.

Транспортное судно «Спарта II» судоходной компании «ОБЛ-Шиппинг» Группы компаний «Оборонлогистика» Министерства обороны России проходит пролив Босфор, направляясь с грузом из Новороссийска в Тартус (Сирия). 11.11.2018 (с) Yörük Işık / twitter.com/yorukisik

Изменения в структуре холдинга направлены на повышение эффективности управления флотом компании, уровня планирования работы с партнерами, увеличение доли мультимодальных и проектных перевозок, что позволит оптимизировать затраты, повысить рентабельность и увеличить прибыль холдинга.

В настоящее время флот «Оборонлогистики» состоит из 8 морских судов. Это универсальные сухогрузы «Спарта», «Спарта II», «Спарта III», «Спарта IV», «Пижма», а также морские паромы «Мария», «Лаврентий» и «Амбал».

Судоходная компания «ОБЛ-Шиппинг» имеет все необходимые для осуществления морских перевозок разрешительные документы и лицензии.

Объединение морских судов под единым руководством и включение их в единую логистическую цепочку гарантирует клиенту быструю, качественную, непрерывную и экономически выгодную доставку любых видов грузов.

Collapse )
Русский Крым

Настоящая Россия.

Она начинается почти сразу за МКАДом, куда многие москвичи никогда не суются, предпочитая перелететь над ней куда-нибудь подальше и желательно по загранпаспорту.
А миллионы россиян так и живут... Иногда кажется, что время здесь остановилось, замерев где-то в 80-х годах прошлого века или раньше и только спутниковые антенны на избах иногда возвращают к реальности.

Итак, сегодня в объективе Ярославская и Ивановская области.

Collapse )
Русский Крым

Главное событие Airshow China-2018.

Авиасалон сегодня открылся не традиционным открытием с речами, (прошу прощения за масло масляное), хотя такое тоже было, а презентацией российско-китайского полномасштабного макета нового самолёта CR929.

"Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) и Китайская корпорация гражданского авиастроения (COMAC) в первый день работы авиасалона China Airshow в Чжухае презентовали полномасштабный макет широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета CR929.

Collapse )
Русский Крым

Можно ли спасти Монино?

Министерство обороны Российской Федерации поставило цель* для себя перенести монинский музей авиации в парк "Патриот".
Данная цель ничем исключительным не обоснована. Предполагается, что на месте музея и сопредельных территориях будет возведен жилой комплекс и/или офисные здания. Несмотря на официальные документы о желании перенести музей, Министерство обороны РФ направляет ответы на запросы о судьбе музея граждан с противоположной риторикой относительно фактически происходящего.

Находящаяся рядом Высшая Военно-Воздушная академия им. Гагарина была "перевезена" несколько лет назад. Пустые постройки оставили в заброшенном состоянии. Там проживают бомжи и прочие личности, нередко устраивающие пожары и прочие хулиганские деяния. Также на близлежащей к музею территории вырубили лесопосадки (так называемый "Монинский лес"), под предлогом борьбы с короедом, с обещанием в дальнейшем посадить новые зеленые насаждения. Однако до сих там остаются только пни.

Collapse )
Русский Крым

Из жизни одного крыла.

Мама! У меня всё хорошо!
Одноклассники тут не грузятся, фб, инстаграм, вконтактик и ютуб заблокированы. Иногда прорывается воцап и стабильно работает телеграм.
"Гуглятины" в Китае нет!

Сегодня в объективе крыло самолёта А330 авиакомпании China Eastern и несколько заметок о самой авиакомпании, с которой я летела впервые.
И не надейтесь - это не реклама.

Collapse )
Русский Крым

Авиасалон в Китае, день первый.

Международная авиационно-космическая выставка Airshow China 2018 проходит в городе Чжухай с 6 по 11 ноября и является 12-й по счету. Первый салон прошел в 1996 году.

Россия показывает на Airshow China более 200 образцов вооружения и военной техники, а китайские образцы счёту не поддаются.

Collapse )
Русский Крым

Большой китайский авиасалон, продолжение.

Китайцы ко всему подходят просто - если банк, то China bank, если отель, то China hotel, если авиашоу, то China airshow.
Сегодня немного пробежимся по статике, посмотрим на новинки поделки китайского и прочего заграничного авиапрома

Чтобы отсеять "колхозников", цену на билет взвинтили до 1000 юаней (около 10 тыс. рублей). Но народу всё равно очень много, трудно представить, что будет в публичные дни.

Collapse )
Русский Крым

Завод "Авангард" после взрыва. Гатчина, 7 ноября.

В среду мы заехали посмотреть, что осталось от завода "Авангард" на окраине Гатчины, в Малых Колпанах. Напомню, что 19 октября там произошел мощный взрыв. Завод производил пиротехнику, и взрывчатка, хранившаяся там, рванула. Погибли пять человек. В домах на окраине Гатчины повылетали стекла, перекосились стены, рухнули заборы. Спустя почти три недели после взрыва - пейзаж здесь по-прежнему напоминает фильмы про Великую Отечественную войну.

Collapse )
Русский Крым

Карельский Укрепрайон. Большой советский ДОТ в лесу у деревни Майнила. Отчет о походе.

В конце ноябрьских праздников мы воспользовались хорошей погодой, и совершили прогулку по красивому осеннему лесу. Главной целью у нас было исследовать советское оборонительное сооружение - гигантский ДОТ (артиллерийский полукапонир) возле деревни Майнила, спрятанный в глухом лесу. Всего таких сооружений было построено не так много, наверно лишь пара десятков, и они мало поэтому известны туристам. К тому же, они не были до конца достроены и вооружены, и поэтому большинство оказались легко захвачены финнами, которые их использовали уже для своих нужд. Однако благодаря этому обстоятельству многие из них дошли до нас целыми, за исключением нескольких, уничтоженных в боях, и мы можем поэтому оценить оборонительное инженерное искусство нашей страны конца 1930-х годов, когда строились эти могучие сооружения.

Collapse )
Русский Крым

Корповские пещеры. Самые труднодоступные в Ленобласти, но зато и лучше всего сохранившиеся.

Корповские пещеры - единственные пещеры Ленинградской области, которые до сих пор почти полностью сохраняют свой первоначальный облик, не испытав обрушений стен и осыпания потолков. Это уникальный памятник российской добывающей промышленности столетней давности. Скорее всего, им удалось сохраниться так именно благодаря труднодоступности - дорога туда долгая и нелегкая. А именно присутствие людей, особенно жгущих костры и устраивающих ночевки, ускоряет разрушение подземелий. Поэтому их надо ценить и беречь. А также не лениться туда приезжать, чтоб ими полюбоваться.

В среду турист нашего клуба Юра Гайдамако внезапно предложил поехать на машине в какую-нибудь глушь. И я сразу же решил, что этой глушью должны стать далекие пещеры Лужского района. Вот мы и рванули, прихватив еще троих туристов, кто смог поехать в рабочий день

Collapse )
Русский Крым

Заброшенный универмаг в Крыму.

Мне нравятся заброшенные здания. У каждого из них своя история, своя атмосфера. При этом многие из них похожи, даже если находятся за тысячи километров друг от друга. Советские универмаги зачастую имели типовую архитектуру, их определяешь безошибочно. Один из таких универмагов посетил недавно в Крыму.
Заглавную картинку для поста выбрал сразу же на месте.

Collapse )
Русский Крым

Рыжие лисы острова Русский.

Никогда не видел лис так близко. Да еще и таких красивых, словно с иллюстраций к детским сказкам. На острове Русский во Владивостоке лис очень много. Местные ходят их подкармливать, у нас с собой, к сожалению, не было ничего съедобного.
Посмотрите, какие красавицы!

Collapse )
Русский Крым

Осенние Ильяс-Кая и Храм Солнца.

Таинственное и загадочное, очень сильное по энергетике и атмосферное по ощущениям место. Бесконечно благодарна за то, что каждый раз в таком родном и хорошо знакомом Крыму можно открывать новые уголки. Люблю Крым, люблю красоту и счастлива! Люди, просто будьте собой и радуйтесь каждому мгновению. Мир прекрасен, а жизнь так стремительна, что не стоит упускать мгновения, зацикливаясь на "не том". Прогуляетесь со мной по осеннему Крыму?

Collapse )
Русский Крым

Моё тёплое осеннее ретро на виноградниках.

Крым. Победа. Виноградники.
Вино. Вкусно. Восторг.
Можно было бы назвать этот пост "Три "В", или моё осеннее ретро"...
Красота нежной и безумной осени. Безумной по цвету и эмоциям.

Collapse )
Русский Крым

Закатный рыжий кот.

На самом деле, я разлеглась на этом пляже вовсе не для того, чтобы ванны осенние солнечные принять. Я примчалась на закат! Пока спутники мои развеселые занимались более важными делами "где-то там", ловила последние секунды заходящего солнца одного из уходящих дней. Во завернула-то, ну да ладно... Это был феерически-бомбический за-ка-ти-щеееее! Их, конечно, у меня немало случалось ранее, но ведь каждый - он особенный очень.

Collapse )