August 5th, 2020

Русский Крым

Большой противолодочный корабль "Керчь". 108 фото.



БПК «Керчь» — большой противолодочный корабль проекта 1134Б.Назван в честь города-героя Керчь. Входил в состав 30-й дивизии надводных кораблей. Бортовой № 753. В 2015 году выведен из боевого состава Черноморского Флота.

Строительство БПК "Керчь".
Корабль был включён в состав кораблей ВМФ СССР 25 декабря 1969 года. Корпус заложен на стапеле ССЗ имени 61 Коммунара в Николаеве 30 апреля 1971 года (заводской № С-2003). Церемония спуска корабля на воду произведена 21 июля 1972 года. Советский военно-морской флаг был поднят на корабле 25 декабря 1974 года (дата поднятия флага объявлена общекорабельным праздником), в этот же день корабль был включён в состав 70-й бригады противолодочных кораблей 30-й дивизии противолодочных кораблей Краснознамённого Черноморского флота.

Большой противолодочный корабль пр. 1134Б (шифр «Беркут») разработан Северным ПКБ под руководством В.Ф. Ани- киева, а затем А.К. Перькова. Он является модификацией кораблей пр. 1134А. Решение о создании данных кораблей было обусловлено стремлением в кратчайшие сроки нарастить потенциал противолодочных сил морской и океанской зон. Один ССЗ им. А.А. Жданова в Ленинграде с этой задачей не справлялся. Поэтому было решено развернуть постройку БПК на ССЗ им. 61 коммунара в Николаеве. Так как на этом предприятии не было ограничений по ширине корпуса строившихся кораблей (как в закрытом эллинге ССЗ им. А.А. Жданова), то в пр. 1134А внесли изменения, позволившие устранить его недостатки и увеличить боевые возможности. В частности, увеличили размеры корпуса, котлотурбинную энергетическую установку заменили на газотурбинную и усилили зенитное вооружение.

БПК пр. 1134В предназначались для поиска и уничтожения подводных лодок противника в удаленных районах Мирового океана, противолодочной и противовоздушной обороны своих сил, судов на переходе морем от атак подводных лодок и самолетов противника. Так как во время разработки пр. 1134Б жестких ограничений по размерам корпуса не было, то удалось довести количество ЗУР на каждый комплекс до 40. Причем ЗУР хранились не в барабанах (как на пр. 1134А), а в конвейере. Кроме того, на корабле оптимально разместили два ЗРК «Оса-М» и два 76-мм артиллерийских комплекса АК-726 (вместо АК-725), а также усовершенствовали радиотехническое вооружение.

Служба: СССР → Россия

Класс и тип судна Большой противолодочный корабль

Порт приписки Севастополь

Организация ЧФ ВМФ России

Изготовитель
ССЗ имени 61 Коммунара

Строительство начато 30 апреля 1971

Спущен на воду
21 июля 1972

Введён в эксплуатацию 25 декабря 1974

Статус В резерве

Основные характеристики
Водоизмещение
6700 т (стандартное)
8565 т (полное)

Длина 161,9 м (по КВЛ)
173,4 м (наибольшая)

Ширина 16,78 м (по КВЛ)
18,54 м (наибольшая)

Осадка
5,3 м (средняя)
6,35 м (с бульбом)

Двигатели ГТУ М5Е
(4 ГТД ДН-59, 2 ГТД ДС-71)

Мощность
102800 л. с.

Движитель 2 × ВФШ

Скорость хода
33 узла (полная)
18 узлов (маршевая)

Дальность плавания
7890 миль на 18 узлах
2760 миль на 32 узлах

Автономность плавания
30 суток (топливо, вода)
45 суток (провизия)
Экипаж
429 человек
(51 офицер; 63 мичмана)

Вооружение
Радиолокационное вооружение
РЛС обнаружения
МР-650 «Подберёзовик»
МР-310А «Ангара-А»
2 РЛС УЗРО «Гром-М»
2 РЛС УЗРО 4Р-33А
2 РЛС УАО «Турель»
2 РЛС УЗАО «ВымпелА»
2 НРЛС «Волга»
РЛС РЭБ «Ограда», «Старт», «Кольцо»
Радиоэлектронное вооружение
ГАС МГ-332Т «Титан-2Т»
ГАС МГ-325 «Вега»
СОТС МИ-110КМ
Системы РЭП:
2 × 2 140-мм ПК-2
8 × 10 122-мм ПК-10

Артиллерия
2 × 2 76-мм АУ АК-726
(3200 выстрелов)
Зенитная артиллерия
4 × 6 30-мм АУ АК-630М
(12000 выстрелов)
2 × 1 45-мм АУ 21-КМ
(120 выстрелов)
Ракетное вооружение 2 × 4 УРК «Раструб-Б»
(8 ПЛУР 85РУ)
2 × 2 ЗРК «Шторм-Н»
(80 ЗУР В-611)
2 × 2 ЗРК «Оса-МА-2»
(40 ЗУР 9М33М)

Противолодочное вооружение
2 × 12 213-мм РБУ-6000
(144 РГБ-60)
2 × 6 305-мм РБУ-1000
(48 РГБ-10)
Минно-торпедное вооружение
2 × 5 533-мм ПТА-53-1134Б
(4 × 53-65К + 6 × СЭТ-65)

Авиационная группа
1 вертолёт Ка-25ПЛ (палубный ангар)

[Смотреть дальше.]

Различными вариантами программ кораблестроения в СССР в середине 60-х годов ХХ века предполагалось построить для советского ВМФ 32 БПК пр.1134 (1134А). Однако уже в начале их строительства было понятно, что для выполнения задуманной программы к ее выполнению нужно подключать еще как минимум один завод (помимо ССЗ имени А.А.Жданова, который строил корабли данного проекта), каким мог стать завод мм. 61 Коммунара в Николаеве, поскольку там завершалось строительство БПК пр. 61 и постепенно высвобождались мощности для строительства новых кораблей.
Положительный опыт освоения газотурбинных установок на кораблях пр.61, a также потенциальные возможности их производителя - Южно-турбинного завода (ЮТЗ) в том же Николаеве, официально именовавшегося НПО "Заря" - с одной стороны, и в то же время перегруженность главного производителя паровых турбин для надводных кораблей - Кировского завода в Ленинграде - с другой, почти однозначно подсказали или продиктовали решение о корректировке "материнского" пр.1134. под другую энергетику - газотурбинную.
Тактико-техническое задание на проект, получивший номер "1134Б", было выдано Северному ПКБ в 1964 г., когда там работали над дальнейшим развитием кораблей пр.61. Главным конструктором проекта был назначен В.Ф. Аникиев, а главным наблюдающим ВМФ - капитан 2 ранга О.Т. Софронов.
Внедрение на корабль пр.1134Б газотурбинной установки вместо котлотурбинной вызвало увеличение главных размерений и объемов. Отсюда и усиление вооружения пр.1134Б (по сравнению исходным пр.1134А), и изменения в его архитектуре, и увеличение его водоизмещения.
На пр.1134Б была применена конвейерная система хранения и подачи ЗУР, в результате чего их боекомплект составил 96 единиц. Увеличившиеся размеры корабля позволили разместить дополнительно к установленному вооружению еще два зенитно-ракетных комплекса самообороны "Оса-M"; так же на нем были установлены 76-мм артустановки АК-726.

Тип главной энергетической установки предопределил архитектуру надстроек корабля. Из-за необходимости размещения больших по сечению газоходов и воздухо- приемников дымовую трубу установили отдельно от башенноподобной мачты. Сама ГТУ была выбрана из стремления обеспечить кораблю большую дальность плавания. Она включает в себя два ГТА М5, каждый из которых состоит из двух форсажных ГТД ДЕ59 и маршевого ГТД М 62. Форсажные ГТД ДЕ59 (мощностью по 20 ООО л. е.), работают на линию вала через спаривающий односкоростной редуктор (редуктор полного хода), а маршевый ГТД М 62 (мощностью 5000 л. с.) – через двух- скоростной редуктор (маршевый редуктор). Маршевые ГТД и их редукторы размещаются в носовом машинном отделении вместе с двумя ГТГ, а форсажные ГТД и их редукторы, а также один ГТГ – в кормовом машинном отделении. Вал маршевого ГТД проходит внутри оси большого колеса редуктора полного хода и подсоединяется к ведомой части его звукоизолирующей муфты. Маршевые ГТД амортизированы. В процессе проведения средних ремонтов на всех кораблях пр. 1134В ГТА М5 заменили на ГТА М5Н.1 с ГТД ДН59. Предполагалось заменить ГТД М 62 на более совершенный ГТД ДС77 мощностью 12 000 л. е., но эти работы так и не были выполнены.
Как показал опыт, во время боевой службы БПК пр. 1134Б в основном использовали маршевые ГТД, так как необходимости поддерживать ход свыше 14 уз не было. В этих условиях форсажные ГТД практически не требовались. Управление всеми главными и вспомогательными механизмами обеспечивает система «Тайфун», а электроэнергетической установкой и основными корабельными системами – система «Ангара-А». Валопроводы и обтекатели ГАС имеют электроизоляцию от корпуса. Вместо обычных ВФШ на корабле смонтировали малошумные, с увеличением расстояния между винтами и корпусом корабля, маршевые ГТД и газотурбогенераторы разместили на подвесных фундаментах с двухкаскадной амортизацией, а часть корпуса и некоторые фундаменты механизмов оклеили пластмассой типа «Агат». Кроме того, на БПК предусмотрены противошумные коффердамы со стальными звукоизолирующими зашивками, глушение шума в газоходах и приемниках воздуха. Форму и размеры дымовой трубы выбрали исходя из стремления обеспечить низкий уровень тепловых полей.
По мнению специалистов большие противолодочные корабли пр. 1134Б в советском флоте являлись наиболее мощным и совершенными кораблями своего класса. Доля массы боевых средств (вооружение и боезапас) в величине стандартного водоизмещения достигло в них наивысшего предела. Тем не менее на корабле существовали комфортные бытовые условия для экипажа.
Постройка кораблей велась на втором наклонном стапеле открытого эллинга ССЗ им. 61 Коммунара. При этом применялся блочный способ формирования корпуса из крупных секций с выполнением единого блочного кольцевого шва автоматической сварки. В 1977 г. на БПК Азов вместо кормового ЗРК «Шторм»(43*) установили многоканальный ЗРК «Форт», который длительное время проходил испытания. Для компенсации весов пятитрубные ТА заменили на двухтрубные. Азов после модернизации получил шифр проекта 1134БФ. На третьем корабле серии – Керчь – в процессе проведения среднего ремонта установили комплекс средств РЭБ «Кольцо» (с четырьмя АП на грот-мачте), а вместо РЛС «Восход» – РЛС «Подберезовик». Петропавловск ввели в строй с радионавигационной системой привода и посадки вертолетов «Привод-В» (с АП на платформах по обе стороны от ангара). Корабль был приспособлен для приема и базирования вертолета Ка-27. В процессе проведения среднего ремонта на этом корабле установили систему оповещения о лазерном облучении «Спектр-Ф» (с восемью датчиками), восемь ПУ НУРС СППП ПК-10 и заменили РЛС «Волга» на РЛС «Вайгач-Наяда». На всех БПК пр. 1134Б во время проведения среднего ремонта модернизировали ПЛРК «Метель» в ПЛРК «Раструб-Б».
( 43* ) Во время достройки кормовой ЗРК «Шторм» на корабле не был установлен, а на его месте смонтировали фундаменты под ЗРК «Форт». Около двух лет корабль входил в состав флота с ЗРК «Шторм» и «Оса-М».

Основные тактико-технические элементы :
Водоизмещение, т:
– стандартное 6700 или 7010(34*)
– полное 8565 или 8900(34*)
Главные размеры, м:
– длина наибольшая (по BЛ) 173,4 (162,0)
– ширина корпуса наибольшая (по BЛ) 18,5 (16,8)
– осадка с выступающими частями 6,35 или 6,4(34*)
Экипаж, чел. (в т. ч. офицеров) 380 (47) или 389 (50)(34*)
Автономность по запасам провизии, сут 30
Энергетическая установка:
– тип газотурбинная с совместной работой маршевых и форсажных ГТД
– количество х тип форсажных ГТД (суммарная мошность, л. с.) 4 х ДЕ59 (80 000)
– количество х тип маршевых ГТД (суммарная мощность, л. с.) 2 х М-62 (10 000)
– количество х тип движителей 2 х ВФШ
– количество х тип (мощность источников тока ЭЭС), кВт 4 х ГТГ(по 1250) + 1 х ГТГ (по 600)
Скорость хода, уз:
– полная 32
– экономическая 18
Дальность плавания ходом 18 уз, мили 7100(35*)
Вооружение:
Комплекс противолодочных и противокорабельных ракет.
– тип «Раструб-Б»(36*)
– количество ПУ х направляющих (тип ПУ) 2x4 (КТ-100У)
– боезапас 8 ПЛУР 85-РУ(36*)
– СУ «Гром-М»
Зенитные ракетные комплексы:
– количество х тип 2 х «Шторм» или 1 х «Шторм» + 1 х «Форт» (С-300Ф)(34*)
– количество ПУ х направляющих (тип ПУ) 2 х 2 (Б-192) или 1 х 2 (Б-192) + 8x6 (ВПУ)(34*)
– количество х тип СУО 2 х «Гром-М» или 1 х «Гром-М» + 1 х ЗР41(34*)
– боезапас 80 ЗУР В-611 или 40 ЗУР В-611 + 48 ЗУР 48Н6(34*)
– количество х тип 2 х «Оса-М»
– количество ПУ х направляющих (тип ПУ) 2 х 2 (ЗИФ-122)
– количество х тип СУО 2 х 4Р-33
– боезапас 40 ЗУР 9М-33
Артиллерийские комплексы:
– количество АУ х стволов (тип АУ) 2 х 2 – 76/60 (АК-726)
– боезапас 1600 выстрелов
– количество х тип СУАО 2 х «Турель» (MP-105)
– количество АУ х стволов (тип АУ) 4х 1- 30-мм (АК-630М)
– боезапас 12 000 выстрелов
– количество х тип СУАО 2 х «Вымпел-А» (MP-123-01)
Противолодочное:
– количество ТА х труб (тип ТА) 2 x 5 – 533-мм (ПТА-53-1134Б) или 2 х 2 – 533-мм (ДТА-53-1134БФ)(40*)
– боезапас 10 или 41 торпеды 53-65К и СЭТ-65
– количество РБУ х стволов (тип РВУ) 2 х 12 – 213-мм (РБУ-6000)
– боезапас 144 РГБ-60
– количество РБУ х стволов (тип РБУ) 2 x 6 – 305-мм (РБУ-1000)
– боезапас 48 РГБ-10
– ПУСТБ «Гроза-1134»
Авиационное:
– количество х тип вертолетов Ка-25ПЛ или Ka-27ПЛ(40*)
– оборудование ВППл светотехническое
– тип ангара палубный
– радионавигационная система привода и посадки вертолетов «Привод-В»(40*)
Радиоэлектронное:
– БИУС «Аллея-1134Б» + «Корень- 1134Б»
– система обмена информацией «Море-1134Б»
– РЛС общего обнаружения «Восход» (МР-600) + «Ангара-А» (МР-310А) или «Подберезовик» (МР-760) 2 + «Ангара-А» (МР-310А)
– ТВ система наблюдения за ближней надводной обстановкой МТ-45
– система оповещения о лазерном облучении «Спектр-Ф»(40*)
– количество х тип станций постановки активных помех 2 х «Гурзуф А» + 2 х «Гурзуф Б»
– станция РТР «Залив» (МРП-11-14 или МРП-11-16)
– комплекс средств РЭБ «Кольцо»(41*)
– количество х тип навигационных РЛС 1 х «Дон-2» + 2 х «Волга»
– система космической навигации «Шлюз» (АДК-ЗМ)(42*)
– пассивные системы РЭП
(количество ПУ х направляющих) ПК-2 (2 х 2 – 140-мм) или ПК-2 (2x2- 140-мм) + ПК-10 (8 х 10 – 122-мм)(40*) «Смелый-П»
– ГАС кругового обзора и целеуказания с антенной в носовом бульбовом обтекателе «Титан-2Т» (МГ-332Т)
– БГАС с буксируемой антенной переменной глубины «Вега» (МГ-325)
( 34* ) На ВПК Азов.
( 35* ) По другим данным 6500 миль.
( 36* ) После модернизации ПЛРК «Метель».
( 37* ) На ВПК Петропавловск.
( 40* ) На БПК Петропавловск.
( 41* ) На БПК Керчь после модернизации.
( 42* ) Кроме БПК Николаев и Очаков, а на БПК Таллин – после модернизации.



Схема наружного вида БПК пр. 1134Б:

1 – ВПП для вертолета Ка-25ПЛ; 2 – стартовый командный пост; 3 – РБУ-1000; 4 – ПУ ЗРК «Шторм»; 5 – АП РЛС СУ «Гром-М»; 6 – АП станции опознавания «свой- чужой»; 7 – АП СУ ЗРК «Оса-М»; 8 – АП станций «Гурзуф А» и «Гурзуф Б»; 9 – АП РЛС «Волга»; 10 – АП РЛС «Восход»; 11 – АП радиопеленгатора АРП-50Р; 12 – 76-мм АУ АК-726; 13 – АП станции «Залив»; 14 – АП РЛС «Ангара-А»; 15 – оптический перископический визир ГКП; 16 – стабилизированный пост ТВ системы наблюдения за ближней надводной обстановкой МТ-45; 17 – оптический перископический визир ходовой рубки; 18 – АП РЛС «Дон-2»; 19 – ходовая рубка; 20 – ПУ НУРС СППП ПК-2; 21 – РБУ-6000; 22 – обтекатель антенны ГАС «Титан-2Т»; 23 – обтекатель антенны ГАС ЗПС и опознавания МГ-26; 24 – ПУ ПЛРК «Метель»; 25 – АП РЛС СУАО «Турель»; 26 – АП комплекса средств РЭБ «Кольцо»(38*); 27 – ПУ ЗРК «Оса-М»; 28 – 30-мм АУ АК-630М; 29 – АП РЛС СУАО «Вымпел-А»; 30 – командирский катер; 31 – 533-мм ТА ПТА-53-1134Б; 32 – лацпорт помещения антенны ГАС «Вега»; 33 – АП системы «Шлюз».

( 38* ) Фактически комплекс средств РЭБ «Кольцо» был установлен лишь на одном БПК Керчь в процессе проведения модернизации.



Продольный разрез БПК пр. 1134Б:

1 – помещение рабочего тела и ПОУ ГАС «Вега»; 2 – вертолет Ка-25ПЛ; 3 – кают-компания главных старшин; 4 – стартово-командный пост; 5 – вертолетный ангар; 6 – ПУ ЗРК «Шторм»; 7 – погреб ЗУР ЗРК «Шторм»; 8 – АП РЛС СУО «Гром-М»; 9 – кубрики личного состава; 10 – АП РЛС СУАО «Вымпел-А»; 11 – газоходы; 12 – АП РЛС СУО ЗРК «Оса-М»; 13 – АП РЛС «Восход»; 14 – столовая личного состава; 15 – носовая электростанция(39*) ; 16-АП РЛС «Ангара-А»; 17-АП РЛС СУАО «Турель»; 18 – штурманская рубка; 19 – ходовая рубка; 20 – кают-компания офицеров; 21 – коридор офицерских кают; 22 – ГКП и БИЦ; 23 – посты ЗРК «Шторм»; 24 – РГБ-6000; 25 – посты гидроакустиков; 26 – шпилевое отделение и шкиперские кладовые; 27 – кладовые различного назначения; 28 – форпик; 29 – цепной ящик; 30 – обтекатель антенны ГАС «Титан-2Т»; 31 – антенна ГАС «Титан-2Т»; 32 – погреб РГБ-60; 33 – провизионные кладовые; 34 – топливные цистерны; 35 – кофердам; 36 – носовое МО (маршевые ГТД и ГТГ); 37 – погреб 76-мм выстрелов; 38 – цистерны пресной воды; 39 – помещение вспомогательных механизмов и успокоителя качки; 40 – кормовое МО (форсажные ГТД); 41 – помещение ГТГ; 42 – кормовая электростанция; 43 – погреб авиационного боезапаса; 44 – погреб РГБ-10; 45 – цистерна авиационного топлива; 46 – румпельное отделение.

( 39* ) Рядом с носовой электростанцией, по правому борту находится ПЭЖ.



Схема наружного вида БПК Керчь после модернизации :

1 – ВПП для вертолета Ка-25ПЛ; 2 – стартовый командный пост; 3 – РБУ-1000; 4 – ПУ ЗРК «Шторм»; 5 – АП РЛС СУ «Гром-М»; 6 – АП станции опознавания «свой- чужой»; 7 – АП СУ ЗРК «Оса-М»; 8 – АП станций «Гурзуф А» и «Гурзуф Б»; 9 – АП комплекса средств РЭБ «Кольцо»; 10 – АП РЛС «Волга»; 11 – АП РЛС «Подберезовик»; 12-АП радиопеленгатора АРП-50Р; 13 – 76-мм АУАК-726; 14-АП станции «Залив»; 15-АП РЛС «Ангара-А»; 16 – оптический перископический визир ГКП; 17 – стабилизированный пост ТВ системы наблюдения за ближней надводной обстановкой МТ-45; 18 – оптический перископический визир ходовой рубки; 19-АП РЛС «Дон-2»; 20 – ходовая рубка; 21 – ПУ НУРС СППП ПК-2; 22 – РБУ-6000; 23 – обтекатель антенны ГАС «Титан-2Т»; 24 – обтекатель антенны ГАС ЗПС и опознавания МГ-26; 25 – ПУ ПЛР-ПКР комплекса «Раструб-Б»; 26 – АП РЛС СУАО «Турель»; 27 – ПУ ЗРК «Оса-М»; 28 – 30-мм АУ АК-630М; 29 – АП РЛС СУАО «Вымпел-А»; 30 – командирский катер; 31 – 533-мм ТА ПТА-53-1134Б; 32 – лацпорт помещения антенны ГАС «Вега»; 33 – вертолет Ка-27ПЛ; 34 – АП системы «Привод-В»; 35 – АП РЛС «Восход»; 36 – 45-мм салютная пушка; 37 – ПУ ПЛРК «Метель».

Служба в 1975—1991 годах.
После сдачи курсовых задач БПК «Керчь» был введён в состав сил постоянной готовности и 5 января 1976 года вышел на первую боевую службу в Средиземное море. Во время войны Израиля против Ливана «Керчь» демонстрировала военное присутствие СССР в восточном Средиземноморье. 24 июля корабль возвратился с боевой службы в Севастополь. Повторно участвовал в боевых службах в Средиземном море в период с 1 декабря 1977 по 28 июня 1978 года и с 3 мая по 15 октября 1979 года. В 1978 году корабль был награждён призом ГК ВМФ СССР по ракетной подготовке, а в следующем году отмечен вымпелом министерства обороны СССР «За мужество и воинскую доблесть».
В 1980 году «Керчь» была награждена переходящим Красным знаменем Военного совета КЧФ. 16 октября 1981 года на корабле совершил выход в полигон боевой подготовки в районе Севастополя заместитель министра обороны СССР Маршал Советского Союза К. С. Москаленко. С 10 сентября по 6 октября 1982 года «Керчь» участвовала в учениях «Щит-82», с 3 по 20 сентября 1983 года — во флотских учениях в районе Керченского пролива под флагом Главкома ВМФ СССР. с 12 по 21 марта 1984 года — участие корабля в учениях «Союз-84», с 1 по 9 августа корабль наносил официальный визит в порт Варна (Болгария). После завершения визита и принятия на борт боезапаса, топлива и продовольствия, корабль должен был выйти в море на очередную боевую службу, но за сутки до выхода один из мичманов, не проверив наличие масла, провернул главные механизмы, отчего главная энергетическая установка корабля вышла из строя и вместо «Керчи» на боевую службу пришлось отправлять БПК «Николаев» (бортовой номер «Керчи» — 707 — был нанесён на борт «Николаева», так как именно он был указан в заявке на прохождение турецких проливов), а БПК «Керчь» был поставлен в док «Севморзавода» для проведения среднего ремонта и модернизации.
В ходе ремонта и модернизации на корабле были заменены ГТУ, установлены новые комплексы ПЛРК УРК-5 «Раструб» и ЗРК «Шторм-Н», комплекс космической связи «Цунами-БМ» системы «Циклон-Б» и 45-мм салютные орудия; РЛС «Восход» заменена на РЛС «Подберёзовик». При модернизации в 1988 году произошло возгорание холодильника в офицерском буфете. Пожар обнаружили только через 25 минут, но надстройка загореться не успела и удалось отстоять корабль и избежать жертв. После ремонта, с 23 июня по 2 июля 1989 года корабль нанёс официальный визит в порт Стамбул, а с 11 по 15 августа — официальный визит в Варну.

Служба в 1992—2011 годах.
До распада СССР с 25 мая по 25 октября 1991 года «Керчь» выполнила ещё одну боевую службу. С 4 по 16 февраля 1992 года корабль вышел на очередную боевую службу уже под Военно-Морским флагом несуществующей страны, и, будучи флагманом 5-й ОПЭСК, участвовал в совместных учениях с кораблями 6-го флота США. При выполнении швартовки 1 марта 1993 года «Керчь» врезалась в бетонную стенку 14-го причала Севастопольской ВМБ и получила повреждения кормы (была деформирована крышка ГАС "Вега"), для ликвидации которых встала на двухнедельный ремонт. Крышка была заменена путем перестановки целой с БПК "Очаков", находящийся уже длительное время в СРЗ "С.Орджоникидзе".
С 16 июня по 10 июля 1993 года «Керчь» находилась на своей последней в XX веке боевой службе. За время похода дважды (21 и 23 июня) был зафиксировал контакт с атомными ПЛ США. По итогам 1993 года корабль завоевал Приз ГК ВМФ РФ по ракетной подготовке. В 1994 году «Керчь» выходила в семнадцатисуточный поход в Средиземное море для обеспечения визита Президента России Б. Н. Ельцина в Грецию. Задачи обнаружения иностранных ПЛ в походе не решались. С 18 по 22 августа 1996 года корабль посетил Варну. В ноябре 1998 года «Керчь» под флагом заместителя командующего ЧФ контр-адмирала А. В. Ковшаря (бывшего командира корабля) посетил с официальными визитами Канны и Мессину.
БПК «Керчь» в 2009 году.
В 2005 году «Керчь» прошла текущий ремонт на Новороссийском судоремонтном заводе. В ходе ремонта был заменён один из турбогенераторов, выполнен ряд корпусных работ, отремонтирована донно-забортная арматура, устранено 6-мм биение левой валолинии. В 2006 году на «ФГУП 13 Судоремонтный завод ЧФ МО РФ» было проведено первое с 1991 года техническое обслуживание РЛС «Подберёзовик». В том же году корабль прошёл докование на «Севморзаводе», где был выполнен ремонт РЛС МР-700 «Подберёзовик».
В июне 2011 года БПК «Керчь» осуществлял двухнедельное слежение в акватории Чёрного моря за ракетным крейсером ВМС США «Монтеррей».
За время нахождения в составе сил постоянной готовности «Керчь» прошла более 180 000 морских миль, в ходе проведения противолодочных операций в течение восьми часов поддерживала контакт с иностранными атомными подлодками и в течение 40 часов — с дизельными.

Перспективы.
С июня по ноябрь 2014 года корабль проходил восстановительный ремонт, после которого должен был сменить РКР «Москва» на посту флагмана ЧФ. Во время ремонта, 4 ноября 2014 года, на БПК «Керчь» произошёл пожар, повредивший ряд кормовых отсеков. По результатам работы комиссии, расследовавшей происшествие, принято решение о списании и утилизации корабля в 2015 году. Позднее утилизация БПК «Керчь» была временно отложена с его переводом в резерв в качестве корабля подготовки плавсостава и плавучего штаба ЧФ. В июле 2015 года появилась официальная информация о повторной ревизии корабля с целью решения вопроса о его восстановлении.
Над кораблём шефствуют: Юго-Восточный административный округ Москвы, администрация Белгорода и администрация Красноармейского района Волгограда. Решением начальника Генерального штаба 18 августа 2015 года БПК «Керчь» выведен из боевого состава Черноморского флота и помещен в разряд военного имущества, с последующим расположением в нем военного музея Черноморского флота.
В ноябре 2016 года появилась информация о том, что маршевые двигатели БПК «Керчь» планируют переставить на другой корабль Черноморского флота — СКР пр. 1135 «Ладный».

Командиры
• капитан 2 ранга Ю. Г. Гусев
• капитан 2 ранга В. В. Гришанов (июнь 1978 — октябрь 1979)
• капитан 2 ранга Нягу (1981)
• капитан 2 ранга А. В. Ковшарь (май 1982 — 1984)
• капитан 2 ранга Орлов Евгений Васильевич (1984—1985)
• капитан 3 ранга К. Клепиков (1986; врио)
• капитан 2 ранга Григорий Николаевич Шевченко (1986—1987)
• капитан 2 ранга А. И. Павлов (1987—1989)
• капитан 2 ранга Авраменко (апрель 1993)
• капитан 2 ранга А. Е. Демиденко
• капитан 2 ранга С. Б. Зинченко (1997)
• капитан 1 ранга В. Я. Зубков
• капитан 1 ранга Крылов Евгений Георгиевич;
• капитан 1 ранга О. Игнасюк;
• капитан 1 ранга О. Пешкуров (с конца декабря 2006)
• капитан 1 ранга А. Бакалов (с апреля 2012)
• капитан 1 ранга В. Скоков (с июня 2013)
• капитан 2 ранга А. Корнаев (с октября 2015)

Бортовые номера
• В ходе службы корабль сменил ряд следующих бортовых номеров :
• 1974 год — № 524;
• 1975—1976 годы — № 529;
• 1977 год — № 534;
• 1978 год — № 703;
• 1979—1980 годы — № 707
• 1985 год — № 703;
• 1986 год — № 539;
• 1987—1989 годы — № 708;
• 1989 год — № 717;
• 1990 год — № 711;
• 1999—2014 годы — № 713;
• 2016 год — № 753.












































































































.

Русский Крым

Сербские вооруженные силы получили 56 автомобилей УАЗ "Патриот".

Министр обороны Сербии Александр Вулин и начальник Генерального штаба вооруженных сил Сербии генерал Милан Мойсилович присутствовали 24 июля 2020 года на авиационном заводе "Утва" в Панчево на презентации приобретенных для сербских вооруженных сил в России 56 внедорожных автомобилей УАЗ "Патриот".

Collapse )
Русский Крым

Спущен на воду головной испанский корвет для Саудовской Аравии.

22 июля 2020 года на верфи испанского судостроительного объединения Navantia в Сан-Фернандо в Кадисе состоялась церемония спуска на воду корвета Al Jubail (бортовой номер "828") - головного из пяти кораблей проекта Avante 2200, строящихся для ВМС Саудовской Аравии.

Спуск на воду на верфи испанского судостроительного объединения Navantia в Сан-Фернандо в Кадисе головного строящегося для ВМС Саудовской Аравии корвета Al Jubail (бортовой номер "828") проекта Avante 2200. Слева на соседнем стапеле виден корпус второго строящегося однотипного корвета Al Diriyah (бортовой номер "830"). 22.07.2020 (с) Navantia

На церемонии спуска присутствовал командующий ВМС Саудовской Аравии вице-адмирал Фахад бин Абдулла Аль-Гофейли.

Напомним, что контрактные соглашения стоимостью около 2,5 млрд евро на строительство объединением Navantia пяти больших корветов проекта Avante 2200 для ВМС Саудовской Аравии в рамках саудовского проекта Al Sarawat были подписаны 12 апреля 2018 года. В денежном выражении это крупнейший экспортный контракт в истории испанской судостроительной промышленности.

Collapse )
Русский Крым

Ремонт и модернизация штурмовиков Су-25 и вертолетов Ми-24 вооруженных сил Грузии.

Министерство обороны Грузии 24 июля 2020 года сообщило о начале программы полного капитального ремонта и модернизации всего парка штурмовиков Су-25 и боевых вертолетов Ми-24 бригады авиации и ПВО сухопутных войск Грузии. К настоящему времени все находившиеся в составе бригады самолеты Су-25 и вертолеты Ми-24 разобраны на авиабазе Марнеули и переправлены на предприятие "Тбилавиамшени" (Тбилисский авиационный завод). Работы по ремонту и модернизации будут проводиться "Тбилавиамшени" и государственным военным научно-техническим центром "Дельта" министерства обороны Грузии.

Штурмовики Су-25 из состава бригады авиации и ПВО сухопутных войск Грузии на аэродроме Марнеули (с) министерство обороны Грузии

Капитальный ремонт и модернизация грузинских СУ-25 и Ми-24 осуществляются в рамках Плана развития сил обороны Грузии, утвержденного министром обороны Грузии Ираклием Гарибашвили. Параллельно с восстановлением и модернизацией самолетов и вертолетов, проект предусматривает подготовку и переподготовку личного состава, а также создание соответствующей инфраструктуры.

Комментарий bmpd. По известным данным, номинально в составе бригады авиации и ПВО сухопутных войск Грузии (в эту бригаду в 2010 году были переформированы ВВС Грузии) находятся 12 самолетов Су-25 (включая два учебно-боевых Су-25У) и пять вертолетов Ми-24 (два Ми-24В и три Ми-24П).

Collapse )
Русский Крым

Заложен пограничный сторожевой корабль ледового класса «Пурга» проекта 23550.

25 июля 2020 года в Выборге на ПАО «Выборгский судостроительный завод» (входит в состав АО «Объединённая судостроительная корпорация» - ОСК) состоялась торжественная церемония закладки для Береговой охраны Пограничной службы ФСБ Российской Федерации головного пограничного сторожевого корабля 1-го ранга ледового класса «Пурга» проекта 23550 (шифр «Ермак») с заводским номером 235. Сдача корабля намечена на конец 2024 года.

Закладная доска заложенного 25.07.2020 на ПАО «Выборгский судостроительный завод» для Береговой охраны Пограничной службы ФСБ Российской Федерации головного пограничного сторожевого корабля 1-го ранга ледового класса «Пурга» проекта 23550 (шифр «Ермак») с заводским номером 235 (с) Curious / forums.airbase.ru

В торжественной церемонии приняли участие первый заместитель директора – руководитель Пограничной службы ФСБ России Владимир Григорьевич Кулишов, губернатор Ленинградской области Александр Юрьевич Дрозденко, руководители Объединенной судостроительной корпорации, руководители проектных и научных институтов, участвующих в проекте, представители заказчика, а также руководители компаний, поставляющих основное оборудование для корабля.

Collapse )
Русский Крым

Предложения о пересмотре ценообразования в военном кораблестроении.

Как сообщает газета «Ведомости» в материале Светланы Бочаровой и Алексея Никольского «Кораблестроители просят переоценить головные корабли для ВМФ России. Сейчас они несут на их строительстве многомиллиардные убытки», на встрече 27 июля с президентом России Владимиром Путиным генеральный директор Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Рахманов поднял вопрос об определении цены головных кораблей для Военно-морского флота (ВМФ), на которых обкатываются новые системы и технологии строительства новых проектов перед серийным строительством единиц для ВМФ.

Атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения К-535 «Юрий Долгорукий» – головной заказ 201 проекта 955. Был заложен еще в 1996 году Юрием Лужковым и Анатолием Чубайсом, вступил в строй в 2013 году после завершения всех испытаний, включая пуски ракет «Булава» (с) Олег Кулешов / «Ведомости»

«С заказчиками, Владимир Владимирович, как всегда, если делаем серийную продукцию, никто нас не критикует. А когда делаем продукцию разовую, так называемую окровскую (в порядке научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, НИОКР. – «Ведомости»), то, конечно, у нас сроки и у нас цена [растут]. Это наш бич, но здесь, понимаете, в чем дело: мы зачастую начинаем строить корабль, не зная его цену», – сказал Рахманов.

Collapse )
Русский Крым

Предложение самолета ТВРС на основе чехословацкого самолета L-610.

На веб-ресурсе www.aviaport.ru известный участник leutenant выложил небезынтересную презентацию проекта турбовинтового регионального самолета ТВРС, предлагаемого екатеринбургским АО «Уральский завод гражданской авиации» (УЗГА) на основе разрабатывавшегося еще в социалистические времена чехословацкого самолета L-610. Самолет ТВРС предполагается к оснащению в базовом варианте российскими турбовинтовыми двигателями ТВ7-117СТ-01 разработки «ОДК-Климов», значительную часть узлов и комплектующих планируется взять от уже ранее освоенных в России в производстве самолетов других типов.

Основные конструкционные отличия предлагаемого АО «Уральский завод гражданской авиации» турбовинтового регионального самолета ТВРС от чехословацкого самолета L-610G (с) слайд презентации АО «Уральский завод гражданской авиации»

Напомним, что в целом предлагается, что самолет ТВРС вместимостью 40 пассажиров должен будет занять нишу между уже "собираемым" в России на УЗГА 19-местным самолетом L-410 и разрабатываемым сейчас 64-местным самолетом Ил-114-300. В октябре 2019 года сообщалось, что Министерство промышленности и торговли Российской Федерации планировало добиться выделения из федерального бюджета 20–25 млрд рублей на опытно-конструкторские работы (ОКР) на проекту ТВРС на основе L-610.

Collapse )
Русский Крым

Создание поточной линии серийного производства истребителя Су‑57.

Как сообщила заводская газета «Крылья Советов» Комсомольского-на-Амуре авиационного завода имени Ю.А. Гагарина (КнААЗ, филиала ПАО «Компания «Сухой») в июньском номере в материале «Линия для пятого поколения», в рамках программы развития Производственной системы «Сухой» в цехе № 45 КнААЗ реализуется проект выстраивания поточной линии серийного производства истребителя пятого поколения Су‑57.

Один из серийных образцов (второй?) истребителя Су-57 на сборке в цеху № 45 Комсомольского-на-Амуре авиационного завода имени Ю.А. Гагарина (с) "Крылья Советов" / ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация"

Опыт — сын ошибок трудных

У специалистов цеха № 45 есть успешный опыт создания поточной линии производства боевых машин. Первый подобный проект по повышению эффективности работы, основной целью которого было выравнивание такта сборки изделия Су‑35С под потребителя, был реализован несколько лет назад.

На начальном этапе были выявлены «узкие» места. Ими оказались участки сборки носового и подкабинного отсеков, сборка фюзеляжа, юстировка и сдача изделия. Цикл сборки на этих участках превышал планируемые для потребителя 10 дней.

Для решения проблемы пришлось модернизировать эстакады стыковки, изменить конструкцию булей, ввести дополнительную оснастку под воздухозаборники и мотогондолы. Другим важным нововведением стал перенос участка юстировки и сдачи из цеха № 7 в цех № 45.

Collapse )
Русский Крым

На Амурском судостроительном заводе заложен малый ракетный корабль «Павловск» проекта 22800.

29 июля 2020 года на ПАО «Амурский судостроительный завод» (АСЗ, входит в состав АО «Объединенная судостроительная корпорация» - ОСК) в Комсомольске-на-Амуре состоялась церемония закладки для Тихоокеанского флота ВМФ России малого ракетного корабля «Павловск» проекта 22800 (шифр «Каракурт») с заводским номером 203. Это четвертый корабль проекта 22800, строящийся на АСЗ.

Закладная доска заложенного 29.07.2020 на ПАО «Амурский судостроительный завод» в Комсомольске-на-Амуре для Тихоокеанского флота ВМФ России малого ракетного корабля «Павловск» проекта 22800 (шифр «Каракурт») с заводским номером 203 (с) АО «Объединенная судостроительная корпорация»

Корабль строится в соответствии с контрактом, заключенным 22 августа 2018 года Министерством обороны России на постройку шести малых ракетных кораблей (МРК) проекта 22800, которые предназначены для Тихоокеанского флота. Четыре из них должны быть построены на АО "Амурский судостроительный завод" (Комсомольск-на-Амуре) со сдачей по 2026 год, и два корабля на АО "Восточная верфь" (Владивосток) со сдачей по 2023 год.

Collapse )
Русский Крым

ВКС России получили последние два фронтовых бомбардировщика Су-34 по контракту 2012 года.

Согласно опубликованным данным и споттерским снимкам, в июле 2020 года ВКС России получили последние два фронтовых бомбардировщика Су-34, изготовленным Новосибирским авиационным заводом имени В.П. Чкалова (НАЗ) ПАО "Компания "Сухой" по контракту с Министерством обороны России от февраля 2012 года на 92 таких самолета.

Последний фронтовой бомбардировщик Су-34 (самолет Т-10В-137, серийный номер 11-08, бортовой номер "09 красный", регистрационный номер RF-95888) , изготовленным Новосибирским авиационным заводом имени В.П. Чкалова ПАО "Компания "Сухой" по контракту с Министерством обороны России от февраля 2012 года. Самолет передан в состав 968-го отдельного смешанного авиационного полка 4-го Государственного Центра Подготовки Авиационного Персонала и Войсковых Испытаний Министерства обороны России имени В. П. Чкалова в Липецке. Июль 2020 года (с) Андрей Проскурин / russianplanes.net

Согласно имеющейся информации, указанные два самолета Су-34 были закончены строительством и облетаны на НАЗ в апреле и мае 2020 года соответственно. Первый из этих самолетов с серийным номером 11-07 (самолет Т-10В-136) и бортовым номером "14 красный" был в середине июле передан в состав 47-го смешанного авиационного полка 105-й смешанной авиационной дивизии 6-й Ленинградской Краснознаменной армии ВВС и ПВО Западного военного округа на аэродроме Балтимор (Воронеж), о чем 16 июля официально сообщило Министерство обороны России.

Collapse )
Русский Крым

Министерство финансов России предлагает сократить военные расходы.

Как сообщила газета «Коммерсантъ» в материале «Финансирование программы обороноспособности могут сократить на 323 млрд рублей», Министерство финансов Российской Федерации предложило сократить финансирование госпрограммы «Обеспечение обороноспособности страны» в 2021–2023 годах примерно на 323 млрд рублей. Это следует из «Методики расчета предельных базовых бюджетных ассигнований федерального бюджета по государственным программам РФ и непрограммным направлениям деятельности».

(с) Министерство обороны Российской Федерации

По программе «Обеспечение обороноспособности страны» в 2021 году планируется сократить бюджетные ассигнования примерно на 121,4 млрд руб., в 2022 году — на 128,5 млрд руб., в 2023 году — на 73,2 млрд руб. Также планируется сократить финансирование программы «Развитие оборонно-промышленного комплекса»: в 2021 году — на 849,4 млн руб., в 2022–2023 годах — на 840 млн. руб.

Кроме того, планируется сократить расходы на космические программы — примерно на 60 млрд руб. Изменения не коснутся главной программы — Федеральной космической программы России на 2016–2025 годы. По ней планируется выделять по 119,6 млрд руб. в год.

@

Русский Крым

Первый полет модернизированного самолета Ан-2 с двигателем Pratt & Whitney Canada PT6A-67B.

31 июля 2020 года в Новосибирске СибНИА на аэродроме «Ельцовка» НАЗ им. В. П. Чкалова, под управлением экипажа в составе: КВС заслуженный летчик-испытатель Владимир Евгеньевич Барсук, второй пилот летчик-испытатель Мосейкин Игорь Александрович и ведущий инженер по летным испытаниям летчик-испытатель Морозов Максим Вениаминович, впервые подняло в воздух самолет Легенда-570. Самолет является глубокой модернизацией классического самолета Ан-2 (ТВС-2МС) ремоторизированного турбовинтовым двигателем PT6. Можно сказать, что это уже новый самолет сохранивший основные черты Ан-2. Главный конструктор самолета Вячеслав Трунов. Самолет создается для Монголии.

В посте использованы фотографии Сергея Олеговича Иванцова и видео Кожабергенова Ильяса Жумабаевича.

Collapse )
Русский Крым

Закладная доска универсального десантного корабля «Иван Рогов» проекта 23900.

Фотография закладной доски универсального десантного корабля «Иван Рогов» проекта 23900 (заводской номер 01901), заложенного 20 июля 2020 года для ВМФ России на ООО «Судостроительный завод «Залив» в Керчи, с достаточно детальным изображением облика корабля, спроектированного АО «Зеленодольское проектно-конструкторское бюро» (ЗПКБ).

Закладная доска универсального десантного корабля «Иван Рогов» проекта 23900 (заводской номер 01901) разработки АО «Зеленодольское проектно-конструкторское бюро». Корабль был заложен 20.07.2020 для ВМФ России на ООО «Судостроительный завод «Залив» в Керчи (с) ТВ России / обработка militaryrussia.ru

Заметно, что изображение проекта 23900 на закладной доске отличается от изображения корабля на стенде,  продемонстрированном во время посещения 9 января 2020 года Президентом Российской Федерации Владимиром Путиным экспозиции, посвящённой перспективам развития Военно-Морского Флота Российской Федерации, в здании Черноморского высшего военно-морского ордена Красной Звезды училища имени П.С.Нахимова в Севастополе.

Collapse )
Русский Крым

Некоторые итоги реализации Государственного оборонного заказа в 2019 году.

На ресурсе "Россия в глобальной политике" опубликован материал Андрея Фролова "Гособоронзаказ-2019. Что в итоге?" о некоторых результатах реализации российского Государственного оборонного заказа в 2019 году.

Изготовленные в 2019 году пусковые установки 50П6 зенитной ракетной системы средней дальности С-350 "Витязь" на репетиции Парада Победы в Москве, май 2020 года (с) Саид Аминов / saidpvo.livejournal.com

Военные расходы являются одним из основных критериев военной мощи государства. Они делятся на две основные части – на содержание и развитие. К последним традиционно принято относить расходы на закупки новых вооружений, ремонт и модернизацию уже закупленных образцов, а также на научно-исследовательские и опытно-конструкторские разработки НИОКР.

В случае России бюджет по разделу «Национальная оборона» известен, в нём открыто несколько крупных разделов, но среди них нет расходов на развитие. И хотя в целом благодаря заявлениям различных официальных лиц, сторонний наблюдатель может составить некую общую картину, она всё же носит разрозненный характер. Своей «Белой книги» на регулярной основе Россия, к сожалению, не имеет.

Collapse )