February 18th, 2021

Русский Крым

Нелегальное производство высокоточного оружия в Израиле.

Израильские СМИ распространили курьезную новость, что 11 февраля 2021 года в Израиле Служба безопасности «Шин Бет» (ШАБАК) и полиция арестовали группу из более чем 20 граждан Израиля, организовавших самостоятельные нелегальные разработку, испытания и производство для экспорта "в одну из стран Азии" высокоточного тактического  ракетного комплекса, примерно аналогичного ракетному комплексу Rafael Spike-NLOS.

Образцы нелегально изготавливаемых группой граждан Израиля управляемых ракет для экспорта "в одну из стран Азии" (с) Израильская Служба безопасности «Шин Бет»

Расследование деятельности хай-тек коммерсантов велось несколько месяцев. Сообщается, что все задержанные допрашиваются по подозрению в совершении преступлений против национальной безопасности Израиля, при этом большая часть членов группы - бывшие сотрудники ("ветераны") оборонной промышленности Израиля.

Collapse )
Русский Крым

Венгерская армия получила первые турецкие бронированные машины Ejder Yalçın.

11 февраля 2021 года состоялась официальная церемония передачи на вооружение 25-й пехотной бригады сухопутных войск Венгрии в Тата первых десяти бронированных машин Ejder Yalçın класса MRAP с колесной формулой 4х4 разработки и производства турецкой компании Nurol Makina. В венгерской армии эти машины получили обозначение Gidran в честь породы венгерских скаковых лошадей. На церемонии присутствовали министр обороны Венгрии Тибор Бенко и главнокомандующий вооруженными силами Венгрии генерал Ференц Кором.

Бронированные машины Ejder Yalçın 4х4 (Gidran) производства турецкой компании Nurol Makina из числа первой партии в десять единиц, полученной вооруженными силами Венгрии. Машины выполнены в стандартной турецкой военной модификации TTZA (Ejder Yalçın II) с турецкими дистанционно управляемыми пулеметными модулями Aselsan SARP. Тата (Венгрия), 11.02.2021 (с) министерство обороны Венгрии

Collapse )
Русский Крым

Целесообразность слияния РСК «МиГ» и компании «Сухой» ставится под вопрос.

Как сообщила газета «Ведомости» в материале Алексея Никольского «Целесообразность слияния РСК «МиГ» и компании «Сухой» ставится под вопрос. Возможно, реформирование этой отрасли пойдет по-другому» , слияние двух основных структур, которые занимаются в России разработкой боевых истребителей, – РСК «МиГ» и компании «Сухой» – затормозилось и начинает вызывать возражения со стороны военных, сообщили «Ведомостям» источник в авиационной промышленности и источник, близкий к Министерству обороны России.

Истребитель-перехватчик МиГ-31БМ (бортовой номер "62 синий") из состава 174-го гвардейского истребительного авиационного Печенгского Краснознамённого полка имени Б. Ф. Сафонова 45-й армии ВВС и ПВО Северного флота на аэродроме Рогачево на архипелаге Новая Земля, февраль 2021 года (с) Министерство обороны России

По их словам, официальных предложений против этого плана, который реализуется несколько последних лет, от Минобороны нет, но такое мнение сформировалось среди отвечающих за закупку структур Воздушно-космических сил (ВКС). Военные полагают, что в случае слияния обслуживание парка самолетов марки «МиГ» (МиГ-29 и МиГ-31) в ВКС может быть затруднено, как и разработка перспективного истребителя-перехватчика на замену МиГ-31 из-за того, что «МиГ» в последние десятилетия был значительно слабее «Сухого» экономически и с точки зрения реализованных проектов, говорят собеседники «Ведомостей».

Collapse )
Русский Крым

Легкий сверхкомпактный бронеавтомобиль «Ласок 4-П».

Как сообщила "Российская Газета", продолжаются испытания российского сверхкомпактного бронеавтомобиля «Ласок 4-П». Как заявил директор ООО «Проектно-Консалтинговый Центр «Инновационное Шасси» (Самара) Сергей Толмачев, опытный образец «Ласок 4-П» в инициативном порядке был создан в минувшем году.

Опытный образец легкого сверхкомпактного бронеавтомобиля «Ласок 4-П» разработки ООО «Проектно-Консалтинговый Центр «Инновационное Шасси» (Самара) (с) ООО «Проектно-Консалтинговый Центр «Инновационное Шасси»

Это транспортное средство является аэромобильным, оно оптимизировано для внутреннего размещения в многоцелевых вертолетах Ми-8 АМТШ и Ми-171Ш.

Судя по впервые обнародованным изображениям, в конструкции применены так называемые фасеточные технологии, обеспечивающие эффективные рациональные углы наклона бронированных поверхностей корпуса и снижающие заметность на большом расстоянии.

Предназначением "Ласок 4-П" является выполнение задач в составе специальных подразделений, передовых и разведывательных групп.

Такие транспортные средства можно задействовать также при патрулировании, обеспечении действий инженерно-штурмовых подразделений в различных условиях: квартальная застройка, горы, сложная пересеченная местность.

Снаряженная масса опытного образца - 2045 кг, полная - до 2700 кг, масса перевозимого груза около - 650 кг.

В будущем планируется, что вес уменьшится до 1900 кг, в то же время грузоподъемность будет доведена до 800 кг.

Collapse )
Русский Крым

Шесть самолетов L-39 ВВС Узбекистана прошли ремонт в Чехии

Как сообщила чешская авиастроительная компания Aero Vodochody Aerospace, 7 февраля 2021 года ВВС Узбекистана приняли последний из шести учебно-тренировочных самолетов L-39С «Альбатрос», прошедших капитальный ремонт на Aero Vodochody. Частью капитального ремонта узбекских самолетов являлась также частичная модернизация их бортового оборудования.

Один из шести прошедших капитальный ремонт на предприятии чешской авиастроительной компании Aero Vodochody Aerospace учебно-тренировочных самолетов L-39С «Альбатрос» ВВС Узбекистана (бортовой номер "14 синий", серийный номер 3840) (c) Aero Vodochody Aerospace

Контракт с Узбекистаном на капитальный ремонт шести самолетов L-39C был подписан в сентябре 2018 года при участии многолетнего партнера Aero - чешской компании OMNIPOL. В 2019 году все шесть машин в условиях строгой секретности были доставлены на предприятие Aero Vodochody в Водоходах в Чехии.

В рамках частичной модернизации шести самолетов ВВС Узбекистана штатная советская радиостанция была заменена на радиостанцию ​​чешского производства на всех шести самолетах. Радионавигационная система была заменена на систему компании Garmin. Радиокомпас также был заменен на более современный, а индикатор обледенения был заменен новым, произведенным Rosemount Aerospace.

@

Русский Крым

Радиоспектакли №28.

Collapse )
Русский Крым

Радиоспектакли №29.

Collapse )
Русский Крым

Радиоспектакли №30.

Collapse )
Русский Крым

Ст.м. Киевская (Кольцевая линия).Ч.1.

Сегодня посмотрим последнюю станцию большого пересадочного узла, состоящего из 3 "Киевских" станций. Не уверен, что весь этот узел я верно развязал и все элементы раскидал по постам про соответствующие станции, поэтому сегодня все то, что не вошло в предыдущие серии, ну и конечно же в конце посмотрим на красивую платформенную часть. Кольцевая линия - это музей под землей, каждая станция (ну почти каждая) - это действительно подземный дворец в прямом смысле этого слова. Это вершина советской помпезной сталинской архитектурой наряду с ВДНХ и "семью сестрами" высоток. Для многих и сейчас подобная архитектура является эталоном, так как после начала борьбы с архитектурными излишествами, архитектура в нашей стране был довольно сильно понижена в правах и архитекторов поставили в жесткие рамки, где полет свободной фантазии был практически невозможен. Здеськ онечно тоже был определенные ограничения, особенно в части художественного оформления, нужно было славить человека труда и достижения страны советов, никаких абстрактных или вечных тем быть не должно. Кроме того Кольцевая линия стала по сути одним большим памятником Сталину, так как на каждой станции присутствовал его лик. На сегодняшней нашей станции таких ликов было наверное больше всего.

Collapse )
Русский Крым

Ст.м. Киевская (Кольцевая линия).Ч.2.

31. После лестницы мы попадаем в этот роскошный кассовый зал. Интересно, что многие даже не знают о его существовании. Смотрите какой потолок, какие колонны, какой пол. Хотя пол, скорее всего не аутентичный, но все равно он смотрится отлично. Похожее оформление у аванзала перед спуском на платформу станции "Киевская" Филевской линии, но там и потолок оформлен по-другому и другие колонны. Все это "штучный" продукт, никакой унификации. Этот зал скорее всего относится к первой станции, которая появилась в этом узле, но здесь все настолько переплелось, что чтобы охватить всё, понять всю картину, надо смотреть все постики про все Киевские. Дизайн интерьеров архитектор Чечулин разработал под сильным влиянием от своей поездки в Италию - это видно даже не вооруженным глазом. Помпейский красный очень хорошо смотрится в интерьере и удачно перекликается с официальным красным цветом советского флага, растительные орнаменты тоже вполне себе нейтрально смотрятся. А вообще интерьер получился очень богатым, такой не стыдно иметь и во дворце. Советские люди в большинстве своем в Италии не были и Италия пришла к ним вот таким образом. Интересно, что на станциях первой очереди официальной пропаганды в интерьерах было не очень много, в основном у архитекторов были развязаны руки и они могли себе позволить сделать такой вот кусочек буржуазной Европы прошлого в самом центре страны Советов.

Collapse )
Русский Крым

Строительство ст.м. Румянцево. Часть 1.

Станция "Румянцево", должна открыться вместе со ст.м. "Саларьево". Хотя скорее всего для пассажиров откроется только "Румянцево" - она станет на какое то время конечной, а "Саларьево" будет использоваться для оборота поездов. Соответственно "Саларьево тоже должна будет быть в высокой степени готовности, по крайней мере это касается, что естественно, тоннелей, а также скорее всего облицовки путевой стены и потолков над путями.

Удивительно, но в последнее время открылись "перспективные" станции вроде ст.м. "Лесопарковая", "Спартак", которые стоят в чистом поле и жилых массивов там нет. Хотя многие районы густонаселенные ждут десятками лет, когда же к ним придет метро. "Румянцево" тоже перспективная под дальнейшую застройку близлежащей местности многоквартирными жилыми домами. Однако и сейчас эта станция может быть полезной и нужной, так как рядом со станцией расположен торговый центр и бизнес центр. Но все равно странно, почему именно сейчас нужно было строить эти станции. С другой стороны если подумать.... политически эти станции крайне важны. Вот откроют "Румянцево" и Собянин сможет гордо сказать. "Вот мы строим метро в Новой Москве - мы большие молодцы"

Collapse )
Русский Крым

Ст.м. Румянцево перед открытием.

В прошлом году казалось, что станции Румянцево и Саларьево откроют в 2015 году. Вроде бы даже был так называемый технический пуск - это когда приглашенные журналисты сняли мэра на фоне красивого интерьера станции, и он сказал, что тут, в общем то, все готово, осталось доделать мелочи. И вроде как "открыл станцию". Для телезрителей, которые не пользуются и не будут пользоваться ст.м. Румянцево этого вполне достаточно для того, чтобы поверить в то, что "метро растет", "метро пришло в новую Москву" и создает вполне себе благоприятный имидж градостроителей. Но люди, которые катаются в близлежащие офисные центры были несколько разочарованы таким поворотом событий, хотя они и надеялись, что пока они будут есть свои оливье и пить виски с шампанским, строители закончат доделывать и уже 11-го числа они поедут на работу на метро. Однако пришло 11-е число и даже прошла первая рабочая неделя - все по прежнему. И хотя я уже писал, что наверное прошлый мой визит на строящуюся станцию будет последний, не удержался и решил посмотреть что там и как. Высока ли готовность и не будет ли открытие станции таким же разочарованием, как недавнее посмешное поспешное открытие ст.м. Технопарк. А вообще обещают, что чуть ли не сегодня Румянцево уже поедет, так что спешите видеть.

Collapse )
Русский Крым

Ст.м. Румянцево. Ч.1.

Интересное дело, ст.м. "Румянцево" я ездил снимать когда она только открылась, но не сделал про неё постик и как-то про неё забыл, а между тем уже прошло 5 лет с открытия. Как быстро летит время! Решил исправится, и сделать обзор сейчас, пусть это будет не просто так а в честь юбилея станции. Проектировал станцию ООО институт "Инжпроект", который слава богу в Московском метро больше ничего не проектирует, хотя архитекторы оттуда, в частности товарищ Тарасов вроде как работает в Моспромпроекте, так что продолжаем ждать от него очередных шедевров. Станция находится на очень интересном участке "Тропарево" - "Саларьево", где каждая следующая станция выглядит дешевле, чем предыдущая. Помните вычурные выходные павильоны на "Тропарево" и нержавеющие деревья на платформе по нескольку миллионов рублей за каждое, Очень очень дорого. Станция же "Саларьево" сделана на минималках, дешевое оформление, дешевые материалы, сделали из того, что нашли на строительном рынке. Сегодняшняя наша станция "Румянцево" - это некий промежуточный вариант. Оформление уже проще чем в Тропарево, но материалы в отделке еще не сильно дешевые, да и павильоны оригинальные. Деньги после "Тропарево" еще остались, но надо было немного оставить и на "Саларьево".

Collapse )
Русский Крым

Ст.м. Румянцево. Ч.2.

40. Смотрите какая ламповая схема. Еще нет МЦК, МЦД и БКЛ.

Collapse )
Русский Крым

Крым. Часть 3. Мыс Фиолент. Мужской монастырь.

День 2, 4 января, понедельник

Сегодня первый экскурсионный день. Небольшой группой из 6 человек едем на мыс Фиолент. Это в 15 км от Севастополя.

Мыс Фиолент еще называют мысом Святого Георгия. По преданию греческие моряки попали в сильный шторм, молились святому Георгию и их выбросило на этот мыс. В благодарность рядом с мысом моряки в 891 году основали в пещере церковь. Сейчас здесь действующий мужской Свято-Георгиевский монастырь.

1. Мыс Фиолент.

Collapse )
Русский Крым

Крым. Часть 4. Балаклава. Правый берег. Смотровая площадка.

День 2, 4 января, понедельник

В советское время Балаклава была закрытым городом: там находился завод по ремонту подводных лодок. Сейчас на месте завода музей.

1.

Collapse )
Русский Крым

Крым. Часть 5. Балаклава. Крепость Чембало. Обед.

День 1, 3 января, воскресенье

Со смотровой площадки мы приехали на левый берег Балаклавской бухты. Именно здесь набережная, кафе, скамеечки.

1. Набережная Балаклавы.

Collapse )
Русский Крым

Крым. Часть 6. Севастополь. Графская пристань.

День 2, 4 января, понедельник

Севастополь - главная военно-морская база Черноморского Флота. Город основан в 1783 году, как военно-морской порт. Дважды был разрушен (Крымская война и Великая Отечественная), дважды восстановлен из развалин.

1. Графская пристань - главная пристань города, построена в 1783 году. Из Википедии: "Пристань обязана названием графу М. И. Войновичу, командующему Севастопольской эскадрой в 1786—1790 годах и Черноморским флотом в 1789—1790 годах, который причаливал здесь, приезжая со своего хутора на Северной стороне."

Collapse )
Русский Крым

Крым. Часть 7. Севастополь. Памятник затопленным кораблям.

День 2, 4 января, понедельник

От Графской пристани идем к Памятнику затопленным кораблям.

Из Википедии: "Монумент сооружён в 1905 году к 50-летию Первой обороны Севастополя, во время которой были затоплены русские парусные корабли, «чтобы заградить вход неприятельским судам на рейд и тем самым спасти Севастополь» (П. С. Нахимов)."
Памятник не был переделан в советское время, уцелел в годы Великой Отечественной войны.

1. Памятник затопленным кораблям у Приморского бульвара рядом с площадью Нахимова.

Collapse )
Русский Крым

Крым. Часть 8. Севастополь. Херсонес. Владимирский собор.

День 2, 4 января, понедельник

Херсонес Таврический. Город, основанный греками в V в. до н.э. История города необъятна. В XIV веке он пришел в запустение и возродился как памятник археологии уже в XIX. Входит в список всемирного наследия ЮНЕСКО.

По преданию крещение князя Владимира могло быть в Херсонесе. На руинах древнего храма в центре главной площади города возвели Владимирский Собор, строительство 1861-1891 гг.

1. Владимирский Собор сейчас.

Collapse )