Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

Русский Крым

Ст.м. Алтуфьево. Ч.2.

37. Правда задний фасад огорчает. Блоки кондеев так и оставили на месте. Эээээ, я все понимаю, но этого нет, полностью делали новую облицовку, так почему же нельзя было на кровле поставить металлокаркас и разместить там все эти ГРЕБАННЫЕ кондиционеры, чтобы их не было на фасаде? Для этого даже не надо подключать яйцеголовых из Сколково, это вполне земные технологии. Окна тоже оставили старые пластиковые, и дверь... Как так, у меня не укладывается в голове.

Collapse )
Русский Крым

Ст.м. Румянцево. Ч.2.

40. Смотрите какая ламповая схема. Еще нет МЦК, МЦД и БКЛ.

Collapse )
Русский Крым

Ст.м. Румянцево. Ч.1.

Интересное дело, ст.м. "Румянцево" я ездил снимать когда она только открылась, но не сделал про неё постик и как-то про неё забыл, а между тем уже прошло 5 лет с открытия. Как быстро летит время! Решил исправится, и сделать обзор сейчас, пусть это будет не просто так а в честь юбилея станции. Проектировал станцию ООО институт "Инжпроект", который слава богу в Московском метро больше ничего не проектирует, хотя архитекторы оттуда, в частности товарищ Тарасов вроде как работает в Моспромпроекте, так что продолжаем ждать от него очередных шедевров. Станция находится на очень интересном участке "Тропарево" - "Саларьево", где каждая следующая станция выглядит дешевле, чем предыдущая. Помните вычурные выходные павильоны на "Тропарево" и нержавеющие деревья на платформе по нескольку миллионов рублей за каждое, Очень очень дорого. Станция же "Саларьево" сделана на минималках, дешевое оформление, дешевые материалы, сделали из того, что нашли на строительном рынке. Сегодняшняя наша станция "Румянцево" - это некий промежуточный вариант. Оформление уже проще чем в Тропарево, но материалы в отделке еще не сильно дешевые, да и павильоны оригинальные. Деньги после "Тропарево" еще остались, но надо было немного оставить и на "Саларьево".

Collapse )
Русский Крым

Ст.м. Румянцево перед открытием.

В прошлом году казалось, что станции Румянцево и Саларьево откроют в 2015 году. Вроде бы даже был так называемый технический пуск - это когда приглашенные журналисты сняли мэра на фоне красивого интерьера станции, и он сказал, что тут, в общем то, все готово, осталось доделать мелочи. И вроде как "открыл станцию". Для телезрителей, которые не пользуются и не будут пользоваться ст.м. Румянцево этого вполне достаточно для того, чтобы поверить в то, что "метро растет", "метро пришло в новую Москву" и создает вполне себе благоприятный имидж градостроителей. Но люди, которые катаются в близлежащие офисные центры были несколько разочарованы таким поворотом событий, хотя они и надеялись, что пока они будут есть свои оливье и пить виски с шампанским, строители закончат доделывать и уже 11-го числа они поедут на работу на метро. Однако пришло 11-е число и даже прошла первая рабочая неделя - все по прежнему. И хотя я уже писал, что наверное прошлый мой визит на строящуюся станцию будет последний, не удержался и решил посмотреть что там и как. Высока ли готовность и не будет ли открытие станции таким же разочарованием, как недавнее посмешное поспешное открытие ст.м. Технопарк. А вообще обещают, что чуть ли не сегодня Румянцево уже поедет, так что спешите видеть.

Collapse )
Русский Крым

Строительство ст.м. Румянцево. Часть 1.

Станция "Румянцево", должна открыться вместе со ст.м. "Саларьево". Хотя скорее всего для пассажиров откроется только "Румянцево" - она станет на какое то время конечной, а "Саларьево" будет использоваться для оборота поездов. Соответственно "Саларьево тоже должна будет быть в высокой степени готовности, по крайней мере это касается, что естественно, тоннелей, а также скорее всего облицовки путевой стены и потолков над путями.

Удивительно, но в последнее время открылись "перспективные" станции вроде ст.м. "Лесопарковая", "Спартак", которые стоят в чистом поле и жилых массивов там нет. Хотя многие районы густонаселенные ждут десятками лет, когда же к ним придет метро. "Румянцево" тоже перспективная под дальнейшую застройку близлежащей местности многоквартирными жилыми домами. Однако и сейчас эта станция может быть полезной и нужной, так как рядом со станцией расположен торговый центр и бизнес центр. Но все равно странно, почему именно сейчас нужно было строить эти станции. С другой стороны если подумать.... политически эти станции крайне важны. Вот откроют "Румянцево" и Собянин сможет гордо сказать. "Вот мы строим метро в Новой Москве - мы большие молодцы"

Collapse )