Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Русский Крым

Проблемы с достройкой спасательного судна «Керченский пролив».

Как сообщает газета «Коммерсантъ» в материале Анастасии Веденеевой «Керченский пролив» встал из-за санкций. Сроки сдачи судна сдвигаются из-за отказа иностранных подрядчиков» , завершение достройки многофункционального аварийно-спасательного судна «Керченский пролив», которую уже более десяти лет ведет Амурский судостроительный завод, столкнулось с проблемами из-за санкций. Европейские компании отказались проводить инспекцию, монтаж, пусконаладку и испытания закупленного почти десять лет назад пропульсивного оборудования Rolls-Royce и интегрированной системы управления Kongsberg. Объединенная судостроительная корпорация пытается найти подрядчика, но пока безрезультатно. Собеседники “Ъ” на рынке полагают, что верфи придется закупать новое оборудование, что может стоить минимум 1 млрд рублей.

Строящееся на АО «Амурский судостроительный завод» (АСЗ) многофункциональное аварийно-спасательное судно «Керченский пролив» (заводской номер 360) проекта MPSV06 после спуска на воду. Комсомольск-на-Амуре, ноябрь 2020 года (с) Федеральное агентство морского и речного транспорта Российской Федерации (Росморречфлот)

Collapse )
Русский Крым

Проект погружающегося патрульного корабля «Страж».

АО «Центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин» (АО «ЦКБ МТ «Рубин», Санкт-Петербург, входит в состав АО «Объединенная судостроительная корпорация») представило первую модификацию разработанного им погружающегося патрульного корабля, сочетающего преимущества подводной лодки и надводного патрульного корабля. Проект предназначен для зарубежных заказчиков и получил название «Страж» (Border and Offshore Submersible Sentry, BOSS).

Проект погружающегося патрульного корабля «Страж» (Border and Offshore Submersible Sentry, BOSS) разработки АО «Центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин» (с) АО «Центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин»

«Стоимость патрульных кораблей на мировом рынке сравнительно невысока, что делает их приемлемыми для стран с небольшим бюджетом. Эксплуатация окупается за счет предотвращения браконьерства и других экономических правонарушений. Корабли этого типа многофункциональны, могут использоваться для охраны, а также как спасательное или исследовательское судно, - пояснили в ЦКБ «Рубин». - При выборе оборудования мы максимально ориентировались на существующие образцы, которые производятся серийно и коммерчески себя оправдали, в том числе оборудование для надводных кораблей и самолетов».

Collapse )
Русский Крым

Головной малый ракетный корабль итальянской постройки для Катара.

Как сообщают, 25 марта 2021 года в Италии близ Специи без огласки были начаты заводские ходовые испытания головного построенного для военно-морских сил Катара "патрульного корабля" (фактически малого ракетного корвета) Q 61 Musherib. Корабль был построен итальянским судостроительным объединением  Fincantieri на предприятии в Мудджиано и является первым в серии из двух единиц, заказанной Катаром по масштабному кораблестроительному контракту 2016 года. Передача Musherib катарскому флоту запланирована на 2022 год.

Головной построенный для ВМС Катара на верфи итальянского судостроительного объединения Fincantieri в Мудджиано "патрульный корабль" (малый ракетный корвет) Q 61 Musherib на заводских ходовых испытаниях, апрель 2021 года (с) Giorgio Arra

Напомним, что в июне 2016 года министром обороны Катара были подписаны (и в августе 2017 года вступили в действие) с объединением Fincantieri контракты на строительство для ВМС Катара в период до 2024 года семи боевых кораблей - четырех больших корветов типа Doha, десантного вертолетного корабля-дока и двух "патрульных кораблей" (фактически малых ракетных кораблей). С европейским ракетным объединением MBDA были подписаны контракты на поставку вооружения для этих кораблей. Фактически речь идет о строительстве для Катара нового флота, поскольку до настоящего времени самыми крупными единицами ВМС Катара являлись семь ракетных катеров водоизмещением не более 500 тонн.

Collapse )
Русский Крым

Новое интервью директора ПАО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» Ильи Самарина.

На веб-ресурсе KORABEL.RU опубликовано небезынтересное интервью нового генерального директора ПАО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» (Калининград) Ильи Самарина. В интервью, в частности, затронуты вопросы о строительстве на ПСЗ «Янтарь» судов специального назначения.

Океанографическое исследовательское судно «Евгений Горигледжан» проекта 02670 у стенки ПАО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь». Калининград, март 2021 года (с) Максим Лановой / www.korabel.ru

Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь" – предприятие, которое специализируется на постройке фрегатов и больших десантных кораблей. Сравнительно недавно – летом 2020 года – его генеральным директором стал Илья Самарин. До этого он семь лет возглавлял 33-й судоремонтный завод в городе Балтийске Калининградской области.
Что сегодня представляет собой предприятие? Чем оно живет и какие видит для себя перспективы? Об этом и не только рассказал генеральный директор "Янтаря".

- Как так получилось, что Ваша жизнь стала связана с флотом?

- А вы всегда так начинаете? К сердцу директора подбираетесь с детских ноток?

- Да, мне интересно, как пришли к этому.

- По части выбора профессии, я считаю, мне повезло, потому что я – потомственный инженер-кораблестроитель. Мой отец – инженер именно военного кораблестроения. Так что любовь к флоту, к морю – с самого раннего детства.

- Наверное, папа брал Вас на суда, на корабли?

Collapse )
Русский Крым

СОМАЛИЛЕНД - 500 ШИЛЛИНГОВ 2011 ГОДА.

Лицевая сторона: Здание банка Сомалиленда в Харгейсе.

Оборотная сторона: Погрузка овец на торговое судно в порту Бербера.

Основной цвет: Фиолетовый, синий-черный и сине-зеленый.

Водяной знак: 

Дата печати: 2011

Дата выпуска: с 1994 года.

Вес: 0.001 кг.

Размер (мм): 66 * 144

Материал: Бумага

Русский Крым

СОМАЛИЛЕНД - 1 000 ШИЛЛИНГОВ 2011 ГОДА.

Лицевая сторона: Здание банка Сомалиленда в Харгейсе.

Оборотная сторона: Погрузка овец на торговое судно в порту Бербера.

Основной цвет: Красно-фиолетовый.

Водяной знак: 

Дата печати: 2011

Дата выпуска: с 2011 года.

Вес: 0.001 кг.

Размер (мм): 66 * 144

Материал: Бумага

Русский Крым

АДМИРАЛ НАХИМОВ (НАХИМСОН) ПОТОПИЛ ВЕСЬ ТУРЕЦКИЙ ФЛОТ, ВТРОЕ ПРЕВОСХОДЯЩИЙ ПО ЧИСЛЕННОСТИ РОССИЙСКИЙ


Чубайс Игорь Борисович

Чубайсам врать не привыкать - они это делают часто и непринужденно. На этот раз Чубайс старший решил блеснуть враками в день смеха 1 апреля, но говорил серьёзно и на серьёзную тему.

Чубайс Игорь Борисович:
До падения Севастополя возглавляемая адмиралом Нахимовым (подлинная фамилия — Нахимсон) русская эскадра потопила в Синопской бухте весь турецкий флот, втрое превосходивший по численности флот Российский. В результате турки не смогли, как они изначально предполагали, высадиться на Кавказе, ограничив свою военную активность Крымом…
«Каспаров.ру», 1 апреля 2021 г.

Внучатый племянник Павла Степановича Нахимова, Александр Павлович Нахимов восстановил генеалогию своего рода, начиная с прадеда. В фонде 1801 Киевского исторического архива он нашёл документ Ахтырской провинциальной канцелярии о семье отставного военнослужащего Ахтырского казачьего полка, уроженца западно-украинского города Збаража Тимофея Кветки, который женился на дочери выходца из того же города мещанина Нафимова. В бумаге отмечается, что Тимофей «по неимению во оного Нафимова мужеска полу детей учинён ево оставшемуся имению наследником и принял оного тестя фамилию Нафимова, потому он Тимофей, а по смерти ево и показанный сын ево Манойло, оставшись от отца своего с малолетства и сиротстве, чаятельно более за незнанием, тою фамилиею Нафимовых назывался потом и дети ево, как то и вышеписанный сотник Семён называетца Нафимовым, а их совершенно фамилия Кветки, в чём по присяжной должности свидетельствуем: Полковой судья Алексей Кобелецкий. Полковой судья Иван Карпов и пятеро других».

В дальнейшем Нафимовы стали зваться Нахимовыми, но никаких Нахимсонов среди них не значилось. Поэтому серьёзные издания типа Российской Еврейской энциклопедии никогда не вписывали русского флотоводца в ряды своего талантливого народа. Победоносных военачальников ему и так хватало (создатель Второго Иудейского (Хасмонейского) царства Симон Маккавей, командир 55-й гвардейской танковой бригады дважды Герой Советского Союза Давид Драгунский, командир 38-й и 143-й танковых дивизий Израиля Ариэль Шарон и многие другие).

Еврей Чубайс бездарен и лжив. Потому он не только переписал Нахимова в Нахимсоны, но и пафосно преувеличил его и так блестящую победу в Синопском сражении 18 ноября 1853 года. В реальности турецкая эскадра состояла из 7 фрегатов, 3 корветов, пароходо-фрегата и малого парохода. С учётом 2 военных транспортов и 2 вооружённых купеческих бригов, турки имели около 500 орудий и ещё 44 стояли на прикрывающих их береговых батареях. Нахимов атаковал противника с 6 линейными кораблями и 2 фрегатами, к которым в конце боя присоединилось ещё 3 пароходо-фрегата. При почти равном количестве полноценных боевых единиц (11 против 12) русские имели значительный перевез в артиллерии (720 без пароходов), и особенно в крупнокалиберных бомбических пушках (76 против 2).

Нахимов потопил и сжёг все вражеские корабли, кроме сумевшего уйти пароходо-фрегата «Таиф», но главные силы турок в сражении вообще не участвовали. После Синопа у Османской империи оставалось ещё 12 линейных кораблей и фрегатов, а также 5 пароходо-фрегатов. Турецкие линкоры «Махмудие» и «Тешриф» принимали участие в бомбардировке Севастополя 5 октября 1854 года, а 21 сентября 1855 года их армия высадилась на Кавказе в Сухуме. Турки заняли Абхазию, вторглась в Грузию, но были остановлены на реке Цхенисцхали на подступах к Кутаиси и отступили.

@

Русский Крым

Технический спуск головного корвета «Меркурий» проекта 20386.

Сообщают, что в начале марта 2021 года в Санкт-Петербурге на ПАО «Судостроительный завод «Северная верфь» (в составе АО «Объединенная судостроительная корпорация») без огласки был произведен технический спуск на воду корпуса строящегося для ВМФ России головного корвета «Меркурий» проекта 20386 (бывший «Дерзкий», заводской номер 1009).

Корпус временно спущенного на воду на ПАО «Судостроительный завод «Северная верфь» строящегося для ВМФ России головного корвета «Меркурий» проекта 20386 (бывший «Дерзкий», заводской номер 1009). Санкт-Петербург, 04.04.2021 (с) Curious / forums.airbase.ru

Напомним, что церемония закладки головного корвета проекта 20386 под названием «Дерзкий» (заводской номер 1009) была произведена на судостроительном заводе «Северная верфь» еще 28 октября 2016 года. Разработчиком проекта является АО «ЦМКБ «Алмаз», которое 17 апреля 2014 года подписало с Министерством обороны России контракт Н/1/1/0201/ГК-14-ДГОЗ на выполнение опытно-конструкторской работы «Проект 20386».

Корабль фактически превратился в долгострой и до настоящего времени перспективы проекта 20386 остаются неясными. 23 апреля 2019 года в присутствии Президента России Владимира Путина на заводе была произведена церемония стыковки блоков корпуса этого корвета, теперь уже переименованного в «Меркурий». Ввод корабля в строй сейчас ожидается не ранее 2023-2024 годов.

Collapse )
Русский Крым

Россия может продолжить наращивание атомного ледокольного флота.

Как сообщила газета «Морские вести России», после 2030 года Россия может продолжить наращивание атомного ледокольного флота. А в частности, построить четыре ледокола: два атомохода проекта 22220 типа «Арктика» и два судна проекта 10510 типа «Лидер». Соответствующие предложения были направлены в адрес Председателя Правительства Российской Федерации Михаила Мишустина «Росатомом». Об этом в ходе итогового расширенного заседания Коллегии Росморречфлота рассказал представитель госкорпорации Михаил Белкин. Его слова приводит корреспондент «Морских вестей России».

Головной универсальный атомный ледокол «Арктика» проекта 22220 (ЛК-60Я) в Арктике (с) info / forums.airbase.ru

«Дополнительные материалы по обоснованию принятия данного решения планируется представить по итогам сверхранних рейсов с газовозами проекта «Ямал СПГ» в этом году в мае», - добавил Белкин.

Он напомнил, что в рамках федерального проекта «Развитие Северного морского пути» до 2030 года запланировано строительство и ввод в эксплуатацию пяти атомных ледоколов проекта 22220 и головного атомохода проекта 10510 «Лидер».

Также запланировано продление ресурса реакторных установок действующих атомных ледоколов «Ямал», «Таймыр» и «Вайгач».

@

Русский Крым

Турецкая верфь построит плавучий док для российских атомных ледоколов.

Как сообщает газета «Коммерсантъ» в материале Анастасии Веденеевой «Атомные ледоколы найдут док в Турции. Kyzey Star построит его для «Атомфлота» за 5 млрд рублей» , турецкая верфь Kyzey Star Shipyard стала победителем конкурса на строительство плавучего дока за 5 млрд рублей для атомных ледоколов «Атомфлота». Контракт планируется заключить на следующей неделе. Ни одна российская верфь не подала заявку на конкурс. По словам источников “Ъ”, только прямые расходы на строительство судна в РФ превышают его максимальную стоимость. Кроме того, в РФ нет свободных мощностей, способных быстро построить док длиной более 200 м.

Нынешние плавучие доки ФГУП «Атомфлот» в Мурманске - слева ПД-0002, справа ПД № 3 (в котором находится атомный ледокол «50 лет Победы» (с) thevisualized.com

Верфь Kyzey Star в Тузле (Стамбул), которая уже строит два парома на СПГ по заказу «Росморпорта» для линии Усть-Луга—Балтийск, в ближайшее время получит новый крупный контракт. Верфь признана победителем в конкурсе на строительство плавучего дока для атомных ледоколов для ФГУП «Атомфлот», подведомственного «Росатому». Это следует из документации, опубликованной на сайте госзакупок.

Максимальная цена контракта, включая нулевой НДС,— 4,983 млрд руб.

Collapse )