Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Русский Крым

История боевых катеров ВМФ СССР. Ч.2.

Большая группа рабочих и инженеров-катеростроителей, эвакуированных из Ленинграда, послужила ядром коллектива другого тылового завода, который в не менее трудных условиях уже в январе 1942 г. заложил торпедные катера «Д-3» [3]. В дальнейшем на этом же предприятии в рекордно сжатые сроки впервые в стране был применен поточно-позиционный метод сборки катеров-охотников нового типа. На нескольких периферийных заводах наладили серийный выпуск бронекатеров.

Остается добавить, что из числа почти 900 боевых катеров, созданных в суровые годы войны, свыше 150 были построены на деньги, собранные трудящимися страны; многие из них несли названия, присвоенные по просьбе коллективов, передававших средства[1]. В числе самых первых таких кораблей был вооруженный реактивной установкой торпедный катер «ТК-106», вступивший в строй в начале 1943 г. под названием «Московский ремесленник трудовых резервов». На заключительном этапе войны это зачастую были уже крупные боевые катера вроде 240-тонного мореходного большого охотника «Кировец» [8, 9].

Collapse )
Русский Крым

История боевых катеров ВМФ СССР. Ч.1.

Вопрос о важности введения в состав действующего флота быстроходных боевых катеров был поднят советскими моряками еще в ходе гражданской войны. Сохранились документы, свидетельствующие о том, что в сентябре 1919 г. Реввоенсовет Балтийского флота обратился к реввоенсовету Республики с просьбой дать распоряжение о срочном — «еще до наступления зимы» — изготовлении на наших заводах торпедных катеров, «поскольку они могут оказать нам громадную помощь». Однако Управление кораблестроения было вынуждено тогда сообщить, что «ввиду отсутствия механизмов особого типа, до сих пор не изготавливаемых в России, постройка серии подобных катеров, безусловно, неосуществима» [1].

В трудные годы восстановления разрушенного войной народного хозяйства X съезд РКП(б) постановил «принять меры к возрождению и укреплению Красного военного флота», а вскоре индустриализация страны сделала возможным и возвращение к идее создания «москитных» сил. При утверждении первой же программы военного кораблестроения 26 ноября 1926 г. Совет Труда и Обороны предусмотрел строительство 36 торпедных катеров.

Collapse )
Русский Крым

Новые опытовые суда для германского флота.

Германское федеральное оборонное закупочное ведомство BAAINBw (Bundesamt für Ausrüstung, Informationstechnik und Nutzung der Bundeswehr) 22 июля 2021 года сообщило о выдаче германской судостроительной компании Fassmer GmbH Co. KG контракта на строительство двух больших опытовых судов нового проекта для 71-го опытно-испытательного центра (71 Wehrtechnische Dienststelle - WTD 71) ВМС ФРГ в Эккернферде. Суда должны быть сданы в 2023 году.

Проектное изображение новых опытовых судов для ВМС ФРГ (с) Fassmer

Проект судов также разработан Fassmer, их характеристики не раскрываются. В составе WTD 71 два новых опытовых судна (Messboote) должны заменить три действующих сейчас опытовых судна - два Y 864 Mittelgrund и Y 866 Breitgrund проекта 745 (водоизмещение 500 тонн, в строю с 1989-1990 годов) и A 1409 Wilhelm Pullwer проекта 741 (в строю 1967 года, опытовое судно на корпусе рейдового тральщика для испытаний противоминных систем). Всего флот WTD 71 насчитывает сейчас девять судов и катеров.

В пресс-релизе BAAINBw относительно проекта новых опытовых судов говорится, что "концепция многоцелевого судна позволяет легко, гибко и индивидуально адаптировать оборудование для выполнения задач к соответствующим задачам и целям испытаний и, таким образом, специально создавать целевую конфигурацию возможностей судна".

Collapse )
Русский Крым

Турецкая верфь получит контракт на постройку ледокола для «Росморпорта».

Как сообщила газета «Коммерсантъ» в материале Анастасии Веденеевой «Ледоколы уходят в Турцию. Sefine Shipyard построит судно для Севморпути», турецкие верфи все чаще выигрывают конкуренцию у отечественных при распределении контрактов по госзаказу, помогая российским ведомствам укладываться в бюджеты. Так, единственным претендентом на строительство ледокола 18 МВт для Севморпути за 13,3 млрд руб. стала турецкая Sefine Shipyard. Собеседники “Ъ” называют участие этой верфи в конкурсе неожиданным, хотя признают ее способность выполнить заказ. А эксперты отмечают, что турецкие верфи уже не в первый раз «спасают» ситуацию для госзаказчиков: ранее в Турцию ушли строиться «Росморпорт» и «Росатом».

Турецкая судостроительная верфь Sefine Shipyard (Sefine Denizcilik Tersanecilik Turizm San. ve Tic. A.Ş.) в Ялова (восточное побережье Мраморного моря) (с) Sefine Shipyard

Аварийно-спасательное судно мощностью 18 МВт и ледового класса Icebreaker 7 для Севморпути, конкурс на которое проводил Росморречфлот, согласилась построить «Сефине Денизджилик Терсанеджилик Туризм Санайи ве тиджарет А.Ш.»  [Sefine Denizcilik Tersanecilik Turizm San. ve Tic. A.Ş.]. Компания подала единственную заявку по максимальной цене контракта — 13,3 млрд руб. В результате контракт будет заключен с единственным участником конкурса.

Collapse )
Русский Крым

Израиль получил два последних корвета проекта Saar 6.

27 июля 2021 года в Киле (Германия) состоялась официальная церемония передачи немецким судостроительным объединением thyssenkrupp Marine Systems (TKMS, входит в состав концерна thyssenkrupp) военно-морским силам Израиля третьего и четвертого построенных корветов Atzmaut и Nitzachon, завершив тем самым строительство для Израиля серии из четырех корветов нового проекта Saar 6 (типа Magen). На кораблях был поднят израильский флаг. В церемонии принял участие командующий ВМС Израиля генерал-майор Элияху Шарвит. Основные системы вооружения и радиоэлектронного оборудования на кораблях пока не установлены и должны устанавливаться уже в Израиле, куда оба корвета должны прибыть ориентировочно через месяц.

Церемония передачи ВМС Израиля построенных немецким судостроительным объединением thyssenkrupp Marine Systems (TKMS) третьего и четвертого корветов Atzmaut и Nitzachon - последних в серии из четырех корветов проекта Saar 6 (типа Magen). Киль, 27.07.2021 (с) TKMS

Напомним, что межправительственное израильско-германское соглашение о проектировании и строительстве для ВМС Израиля четырех корветов проекта Saar 6 было подписано в мае 2015 года. Стоимость собственно постройки составляет 430 млн евро, из которых 115 млн евро выделило правительство Германии - в эти 430 млн евро не входит стоимость израильского вооружения и радиоэлектронного оборудования, которое будет устанавливаться израильской стороной самостоятельно в Израиле.

Все четыре корабля после установки израильского вооружения и радиоэлектронного оборудования должны были быть введены в состав ВМС Израиля в 2021-2022 годах - однако фактически сроки окажутся более длительными, поскольку сообщено, что дооборудование и испытания каждого корабля в Израиле будут занимать около полутора лет  Общая стоимость программы приобретения данных кораблей оценивается в Израиле в 3 млрд долл.

Генеральным подрядчиком в строительстве корветов проекта Saar 6 для Израиля выступает германское судостроительное объединение thyssenkrupp Marine Systems (TKMS, входит в состав концерна thyssenkrupp). Субподрядчиком TKMS в постройке корветов Saar 6 выступает кильская верфь German Naval Yards Kiel, входящая в состав объединения German Naval Yards Holdings группы Nobiskrug GmbH, которая входит в международный финансово-промышленный холдинг Privinvest, контролируемй семьей ливанского маронитского бизнесмена Искандера Сафа (в Ливане семейству Сафа приписывают длительные связи с израильскими спецслужбами). Данная верфь (бывшая коммерческая верфь Werk Gaarden компании Howaldtswerke-Deutsche Werft, ведет свою историю с 1867 года сперва как Kaiserliche Werft Kiel, затем как Deutsche Werke Kiel AG) была выкуплена у TKMS в 2011 году. На верфи German Naval Yards Kiel были построены собственно корпуса корветов, которые после спуска на воду были переведены а кильскую верфь Kieler Werft объединения TKMS (бывшая верфь Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH / HDW), осуществляющей достройку и испытания корветов.

Ранее по той же схеме в кооперации Kieler Werft TKMS и German Naval Yards Kiel при головной роли TKMS были построены два фрегата проекта МЕКО А200 AN для ВМС Алжира, а теперь ведется постройка фрегатов проекта МЕКО А200 для ВМС Египта.

Церемония первой резки стали, ознаменовавшая начало строительство головного корвета под названием Magen проекта Saar 6 для Израиля, состоялась на верфи Kieler Werft TKMS 7 февраля 2018 года. Спуск на воду головного корвета Magen был осуществлен на фактически строившей его корпус верфи German Naval Yards Kiel 14 мая 2019 года, а официальная церемония "крещения" корабля была произведена 23 мая 2019 года уже на верфи Kieler Werft TKMS, куда корпус корабля был прибуксирован для достройки. Корвет Magen вышел на заводские испытания из Киля 10 марта 2020 года, и 11 ноября 2020 года был официально передан в Киле ВМС Израиля. В Израиль в Хайфу корабль прибыл 2 декабря.

Корпус второго корвета Oz был спущен на воду верфью German Naval Yards Kiel  23 августа 2019 года. Первый выход Oz на заводские ходовые испытания состоялся 24 января 2021 года. 4 мая 2021 года по завершении испытаний корвет Oz был официально передан в Киле ВМС Израиля. 28 мая корвет Oz  вышел из Киля в Израиль и прибыл в Хайфу 9 июня.

Корпус третьего корвета Atzmaut был спущен на воду в Киле 13 декабря 2019 года, а четвертого Nitzachon - 1 апреля 2020 года. Третий корвет Atzmaut начал заводские ходовые испытания 7 марта 2021 года, а четвертый Nitzachon начал заводские ходовые испытания 11 июля.

Проект Saar 6 разработан на основе германского проекта МЕКО А100 (и его вариации для ВМС Германии проекта К130). Полное водоизмещение корвета проекта Saar 6 заявлено в 1900 тонн (более реально, что это стандартное водоизмещение или водоизмещение порожнем, а полное серьезно превысит 2000 тонн), длина корабля составляет 92 м, ширина 13,5 м и осадка более 4 м. Экипаж около 80 человек ( с возможностью размещения еще 20), при этом 25% личного состава составят женщины.

Особенностью проекта Saar 6 является исключительно мощное для корабля таких размеров противовоздушное и противоракетное вооружение, которое включает 32-зарядную установку вертикального пуска ЗРК средней и большой дальности Barak 8 и две 40-зарядные пусковые установки системы тактической ПРО С-Dome (морской версии комплекса ПРО Iron Dome). Также корабль получит 16 пусковых установок противокорабельных ракет (Boeing Harpoon Block 2 или новой израильской IAI Gabriel 5), 76-мм универсальную артиллерийскую установку Leonardo Super Rapid, две 25-мм дистанционно управляемые артиллерийские установки Rafael Typhoon (с возможностью применения с этих установок также ракет Rafael Spike-ER). 324-мм торпедные аппараты для противолодочных торпед Raytheon Mk 54 и вертолет Sikorsky SH-60 Seahawk с постоянным базированием в ангаре. Основой радиоэлектронного вооружения корабля станет многофункциональный радиолокационный комплекс IAI Elta EL/M-2248 MF-STAR с неподвижным размещением радиолокационных антенн с АФАР.

Церемония передачи ВМС Израиля построенных немецким судостроительным объединением thyssenkrupp Marine Systems (TKMS) третьего и четвертого корветов Atzmaut и Nitzachon - последних в серии из четырех корветов проекта Saar 6 (типа Magen). Киль, 27.07.2021 (с) TKMS

Церемония передачи ВМС Израиля построенных немецким судостроительным объединением thyssenkrupp Marine Systems (TKMS) третьего и четвертого корветов Atzmaut и Nitzachon - последних в серии из четырех корветов проекта Saar 6 (типа Magen). Киль, 27.07.2021 (с) ВМС Израиля

Видео:

@

Русский Крым

Контракт на постройку трех перспективных фрегатов для польского флота.

Министр национальной обороны Польши Мариуш Блащак 27 июля 2021 года в Гдыне на судостроительном предприятии PGZ Stocznia Wojenna Sp. Z oo (входящем в состав польского государственного оборонно-промышленного объединения Polska Grupa Zbrojeniowa SA  - PGZ) подписал от имени Инспектората по вооружению министерства национальной обороны Польши контракт с консорциумом PGZ-Miecznik, предусматривающим строительство для военно-морских сил Польши трех перспективных многоцелевых фрегатов по программе Miecznik ("Мечник").

Подписание министром национальной обороны Польши Мариушем Блащаком контракта с польским консорциумом PGZ-Miecznik на строительство для ВМС Польши трех перспективных многоцелевых фрегатов по программе Miecznik. Гдыня, 27.07.021 (с) PGZ

Консорциум PGZ-Miecznik, сформированный для реализации программы Miecznik, включает саму PGZ, входящую в ее состав верфь PGZ Stocznia Wojenna Sp. Z oo, а также гданьскую частную верфь Remontowa Shipbuilding SA (бывшая до 2011 года верфь Stocznia Północna). Строительство трех кораблей планируется вести на PGZ Stocznia Wojenna, с привлечением верфи Remontowa Shipbuilding в качестве субподрядчика.

Collapse )
Русский Крым

Что оставил флот Украины в Крыму.



Денис Селезнев заехал в Новоозерное и записал достаточно наглядный ролик о наследии ВМСУ.



Аннотация:

В этом видео вы увидите, что оставил после себя флот Украины в Крыму. В недавней нашумевшей статье Путина есть фраза о том, что дескать Украине не нужен Донбасс, сегодня я покажу, что и Крым ей тоже собственно никогда не был нужен. Я расскажу вам про примечательный городок Новоозерное, который находится в стороне от популярных крымских маршрутов. Город примечателен тем, что на его примере отлично видно, как Украина распоряжалась тем, что досталось ей совершенно безвозмездно. И глядя на этот городок возникает вполне логичное предположение, что если кто-то так обращается с якобы своей территорией, то он собственно эту территорию своей то и не считает. Сегодня мы увидим маленький кусочек советского Союза, доставшийся Украине, который дошел до наших дней практически в неизменном виде. За исключением конечно того, что, не получая должный уход он постепенно разрушался и приходил в заброшенное состояние.

@

Русский Крым

На строительство платформы «Северный полюс» выделено дополнительно более 1 миллиарда рублей.

Согласно подписанному 17 июля 2021 года Распоряжению Правительства Росийской Федерации № 1981-р, Федеральной службе по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды (Росгидромет) из резервного фонда Правительства Российской Федерации выделены дополнительные бюджетные ассигнования в размере 1,082217 млрд рублей на осуществление бюджетных инвестиций в строительство ледостойкой самодвижущейся платформы (ЛСП) «Северный полюс» проекта 00903.

Находящаяся в достройке у стенки АО «Адмиралтейские верфи» ледостойкая самодвижущаяся платформа «Северный полюс» проекта 00903 (заводской номер 02404), строящаяся для Федеральной службы России по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды (Росгидромета). Санкт-Петербург, 03.05.2021 (с) Вованыч / forums.airbase.ru

В распоряжении сказано, что дополнительные средства выделяются, имея в виду завершение в 2021 году достроечных работ,обеспечивающих проведение в 2022 году швартовных испытаний и заводских ходовых испытаний ледостойкой самодвижущейся платформы «Северный полюс». Росгидромет должен осуществлять контроль за целевым и эффективным использованием выделяемых бюджетных ассигнований, с представлением доклада в Правительство Российской Федерации до 1 февраля 2022 года.

Collapse )
Русский Крым

Во Владивостоке состоялся парад кораблей в честь Дня Военно-Морского Флота России.

Во Владивостоке состоялся морской парад в  честь Дня Военно-Морского Флота России. Смотр кораблей второй год  подряд прошёл в акватории бухты Золотой Рог.

За час до начала праздничных торжеств на  боевых кораблях флота, стоящих в строю, на кораблях и вспомогательных  судах, ошвартованных у причалов, были подняты Государственные и  Военно-Морские флаги, а также флаги расцвечивания. По сложившейся  традиции церемония подъёма флагов состоялась на подводной  лодке-мемориальном корабле «С-56» и военном судне-музее «Красный  Вымпел», которые находятся на вечной стоянке на Корабельной набережной  Владивостока.

На 16 парадных бочках в главной бухте  Владивостока у Золотого моста в честь Дня ВМФ выстроены боевые корабли  основных классов. Возглавил парадный строй флагман Тихоокеанского флота -  Гвардейский ордена Нахимова ракетный крейсер «Варяг». За ним  расположились большой противолодочный корабль «Адмирал Трибуц», корвет  «Совершенный», малый противолодочный корабль «Советская Гавань»,  ракетные фрегаты ВМС Социалистической Республики Вьетнам - «Чан Хынг  Дао» и «Куанг Чунг». Замкнула парадный строй большая дизельная подводная  лодка «Усть-Большерецк».

Командующий Тихоокеанским флотом адмирал  Сергей Авакянц на катере «Ураган» поочередно обошёл парадный строй и  поздравил экипажи боевых кораблей с праздником.

Collapse )